3ドア

大がかりなオイル漏れ修理、車検を経て約3か月。オイルの警告が点灯した。

ついにミニクーパーが帰ってきた！ 約2か月半の入院を経てスムーズで快適な走りを取り戻した。 購入して2年。新たに車検を通した。

昨年末にオイル漏れを起こしたミニクーパー。 定番症状なだけに比較的簡単に直るかと思いきや、結果としてかなり大掛かりな作業になってしまった。早速その全貌を公開する。

マセラティに乗り始めてから駐車場の【変化】を気にするようになった。 季節柄落ち葉や枯れ枝などが気になるが、1番気に留めるべきなのはシミである。しかも色付きの水滴やこびりついたオイル跡には。 半年前にMINIの維持費について記事を書き、 tokainorookie.hatenadiary.jp 安心安全のドイツ車（？）に甘えていたのだが、ついにMINIの駐車場にオイル染みが現れた。意外だったのはマセラティよりも早く、という点だけだった。日が経つごとに"ボタン"が多くなっていったので入庫をする。 調べるとR56の持病の症状であるらしいが、果たして大修理となるのだろうか？

R56 ミニクーパーは納車後2000キロを超えた。概ね月500キロを走る計算で維持しており、今のところ機関系統の故障はない。E60の530iに比べて極端に走る機会は少ないが、それでも一度火を入れたからにはじっくり走らせてあげるように心掛けており、お陰でこのクルマの素性が分かってきたのでレポートしよう。

4月、BMW MINIが我が家にやってきた。 何とも可愛らしいそのキュートな顔つきに心を奪われる。 独特の乗り味として形容されるゴーカートフィーリングとは？約10万通りとも言われるバリエーションから選ぶ1台とは？ファンにMINIが愛される理由について迫ろうと思う。

2/21に最初で最後の西武多摩湖線の101系3ドア車両に乗った。 2/18～2/22の西武多摩湖線ラストウィークで3ドア車両を最後に運転終了し、4ドアに統一すると同時に駅のホームドアを設置するようだ。 自分が乗った車両の製造年月が昭和55年ということもあり、古いかもしれないが、内装見る限りはまだまだ丈夫そうにもみえる。 2/22で運転を終えたようだが、今後はどうするのであろうか。 あるいは地方で運転することはあるのか、もし運転するようならもう一度乗ってみたいと思う。 乗車したときの写真は、以下のURLよりご参照ください。 raillab.jp