クアトロポルテ

先週マセラティを取りに行ってきた。毎回私は気さくなラテン社長との話も楽しみに足を運ぶ。クルマの話だけでなく人生相談もしてしまう。クルマが繋げてくれた縁である。 経験豊富なラテン社長はここでは書けないような武勇伝もたくさん持っている。もちろんクルマに纏わるエピソードが中心ではあるが、話を聞くたびに惹き込まれてしまう。私は何気ない疑問を投げた。 なぜ、中古のフェラーリは低走行なものばかりなのか？ この疑問の裏には、クルマの寿命として10万キロも走れないのがフェラーリなのかということである。事実中古車サイトを見れば、10万キロ超えや走不明のものはよっぽどのクラシックモデルを除いてない。それに寿命が短…

約1年前、ブログに書いたがクアトロポルテの不具合が気になり強制入院をさせたことがあった。それから何が起きたか、きっとイタ車は壊れますか？の答えになるだろう。

マセラティの契約から遅れること約半年、7月に納車となったので手元に来てから丸1年が経過した。この1年で通勤や防錆運転、山形への旅行と4114キロを走った。眺めるだけじゃもったいない。所有する満足度を考えてみたい。

「どうしてrookieさんはマセラティを選んだんですか？」 最近そう質問された。その答えを探るとこのクルマの愉しみ方が見えてくる。

そんなうまい話があるか！と言われてしまいそうだが、実はいくつかの点を押さえておけば思っている以上にクルマというのは安く手に入れることができる。以前、 ちょっと古いBMWを安く維持する方法 Vol.1 - tokainorookie’s blog ちょっと古いBMWを安く維持する方法 Vol.2 - tokainorookie’s blog で紹介した事と少し重複するが、さらにポイントを絞って細かくみていこう。

お店に見に行った初めての出会いから丸1年。 愛車マセラティ クアトロポルテの紹介をしよう。

「壊れたら直せばいい。それもイタリア車の楽しみ方」と言い切る社長の言葉には説得力があった。別に社長の口車に乗ったわけではない。が、クアトロポルテに乗りたいという魂は預けることができたし、結果イタリア車へのハードルを下げてくれたのは事実である。やはり改めて思う。誰から買うかの大事さを。