5MT

わてくし現行ジムニー（シエラ含む）の試乗動画はかなり見ている方だと思ってます。 オートマはやっぱりダメなのか？4ATの走りを検証してみる！スズキ 加速 乗り心地は？ こちらのYouTube動画を紹介しつつ、わてくしなりの考察を入れたいと思います。 現行ジムニー（JB64W）の4ATは、先代（JB23W）のキャリーオーバーです。変速比、最終減速比まで全く同じです。 現行ジムニーシエラ（JB74W）も同様、先代（JB43W）のキャリーオーバーですが、最終減速比を高くすることで巡行時の回転数を下げることが目論まれています。 レガシィBE/BH→BL/BPの4ATと同じくだり 山坂道でのアクセルオフ時…

以前、河口まなぶ氏の新型スイフト5MTのインプレ動画に難を示しましたが、五味やすたか氏によるYouTubeのこのショート動画には物申せざるを得ません。 シフト操作の雑さが河口まなぶ氏と同じ 今のMT車は電子制御のお陰でイージー運転が可能なことを伝えたい振舞いでしょうが、MT馬鹿としては本質を見失っている操作に溜息しか出ません。 仮にこの動画に感化されて普通のMT車を買ったら理想と現実を目の当たりにします。 それくらい電子制御スロットルはメーカーによって対応方法が違うのです。 MTが苦手とMTを所有したいは全く別の話 MTはですね、買ってから気付きが入ります・・・電子制御スロットルは特にですよ。…

著名なモータージャーナリストが太鼓判を評しているスズキの新型スイフト。 中でもハイブリッド"MX"の5MTモデルのインプレは興味深いものがあります。 竹岡圭氏のYouTubeチャンネル“圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆”からです。 わてくしが共感したのは動画の7:18～“シフトレバーの高さ”です。 これはかつてスイフトスポーツ（ZC32S）を所有していた当時における違和感でした。 体型が異なるわてくしと竹岡氏とで同じように感じてしまう理由は何でしょうか？ これはフロアに対する着座位置（アイポイント）とメーターパネル高さに関係します。 その相関性の難しさを解決するならシフトレバーを長く…

YouTubeで“アウディS1”を検索した際の関連動画におけるMTの操作について申します。 車輌はスズキ・アルトワークス（HA36S）の5MTですね。 ゲートの感触を完全無視して叩き込む操作は戴けません。 わてくしが先日“しっとり系モータージャーナリスト”に苦言を呈したのと同じです。 一見すると“中谷シフト”に見えますが、街乗りで常にやる意味は何でしょうか？ シフト操作で経験値とバックボーンが分る お前は何様だ？と思われましょうかｗ 電子制御スロットルの弊害（ECU制御）を長年考察しているだけの変人ですｗｗｗｗｗ クルマ、その運転スキルはさて置き、今や気軽にYouTuberなんですね(; ･`…

モータージャーナリストの河口まなぶ氏がYouTubeチャンネルLOVECARS!TV!にて、新型スイフトの5MT【 HYBRID MX 2WD 】を試乗インプレされてます。 モーターアシスト付きのMTと言えば、かつてのHONDA CR-Zを思い出しますが、スイフトは発進時をアシストするのが目的となっているようです。※ 最高出力3.1PS/1,100rpm、最大トルク60Nm/100rpmのスペックからも理解。 試乗インプレにおける氏の発言と操作・・・非常に気になる点がありました。 先代コペン（LA-880K）がFFでありながらロッド式を採用していたのをお忘れですか？ 素性はFFベースの四駆なの…

わてくしがクルマ関係で最近特に好きなYouTuberであるウナ丼さんですが、今年9月に契約したスズキジムニーシエラ（5MT）が納車されたと報告がありました。 2ヶ月とは早いですねぇ(´ﾟдﾟ｀)動画の内容にもありますが、MT車の納期が一時的に早まったようですね。 これでウナ丼さんとは同じシエラ仲間ｗ 現行のインプレ動画はウナ丼さんに負けないほど見ていると勝手に思ってますが、旧型とは色々なところが異なっている点が分るのはオーナー日和ですねｗ エンジン音が決定的に違うのがポイント 現行は純正マフラーでも（特にエンブレ時）室内にこもった低音が響くのですが、旧型も低音は出てますがこもることはなく、ブリ…

インプレッサの前期型S-GTと後期型2.0GTの違いをこれまで取り上げてきましたが、YouTubeの動画で決定的な証拠を押さえることが出来ました。 S-GTは7,500rpmまでエンジン回るやん 非公式情報ですが、2.0GTはECUが変更されている可能性が高く、わてくしが所有した2.0GT（D型）は7,200rpmまでしか回りませんでした。 レブリミッターが変更されていることから、もう間違いないですね。 低回転域のレスポンスも良く、よーいドンしたらS-GTの方が速いです。 クラッチ重いコメントありますが、確かにGRB/GVBよりは重かったですね。 でも、GDAインプレッサから比べればスカスカだ…