CB400SF

【正式発表】新型CB400SFが8月21日発売｜価格99万8,800円・58PS直4・主要スペックまとめ Hondaから新型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」が正式発表されました。 発売日は2026年8月21日（金）。価格は99万8,800円（税込）です。 新設計の399cc直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力は58PS / 11,500rpm。さらにHonda E-Clutchや5インチTFTメーター、Honda RoadSyncなども標準装備されています。 かつて400ccネイキッドを代表したCB400 SUPER FOURが、ついに新世代モデルとして正式に登場します。…

雨の日曜日。 朝から２りんかんへ。 ライディングシューズを見に行ったが、お目当ての商品の欲しいサイズがなかった。 ヘルメットの蒸れ予防のインナーキャップを買ったら、コカコーラを一本くれた。 ＦＩＦＡと書いてあるが．．． ８耐気分を味わって、ということらしい。 今日は決勝なので。 サラリーマンは毎日が８耐だが．．． その後本屋に寄ってから、昼ご飯。 日替わりランチ 国道２３号の中勢バイパスで鈴鹿サーキットの第１コーナー近くを通ったが、雨や風切り音のせいか、バイクの音は聞こえなかった。 ８耐の決勝日は雨が多い気がする。 帰りにバイク屋に寄ったら、４年前に生産終了となったＣＢ４００ＳＦの新型がいよい…

kojintekibikematomeblog.com NC31だけど、おれのマシンもCB400SF初期型VTECなしなんだよね。 30年以上前のバイクだけど現役だよ。燃費も通常22Km/Lくらい。長距離だと30Km/Lも走る。メーターは120000キロ程度（一回りしてる） NC31の589,000円と比べると400,000円ほど高いか。高いなあ。 まあ、NC31も多分二回りはいけるだろうからまだまだ乗るけどね。

【速報】新型CB400SFは7月発表か｜市販予定車が登場し正式発表間近？ 新型CB400 SUPER FOURの正式発表が、いよいよ近づいているかもしれません。 以前から2026年7月に日本国内で正式発表される可能性があるとの情報が話題になっていましたが、ここにきてさらに大きな動きが出ています。 モーサイによると、鈴鹿8耐のHondaブースに「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」と「CBR400R FOUR E-Clutch」の市販予定車が展示されていたとのことです。 しかも、展示車両はまたがり可能で、エンジン始動やアクセル操作によるサウンド確認もできたと報じられています。 現…

カストロールGTXとマグナテック NC31だからさ、もう33年以上乗ってんだけどさ、カストロールGTX基本入れてんだよね。10W-30でマグナテックは10W-40だけどさ。 別に何の不具合も感じないよ。マグナテックはもの凄く違いがある（フケ上がりが大きく違う）のでできればマグナテックがいいけど、GTXの１０００円以下と比較してマグナテックは安くても４０００円近くするからなあ。 クラッチが滑るとかギアが入らないとか書いてあるページもあるけど、クラッチ滑んないしギアはいんない事もないよ。 元はホンダの純正を使ってたんだけど、ほぼ同じ値段だったんでマグナテック入れてみたらフケ上がりが大きく違ってびっ…

久しぶりの更新。そしてCB400SF Revoの話 気づけば最後の記事からかなり時間が空いてしまいました。 VRのことを書いていたこのブログですが、最近はほとんど触らなくなり、趣味の中心はまた車とバイクへ。 そして2025年8月。ずっと欲しかった CB400SF Revo が納車されました。 気づけばもう9ヶ月。「結局CB400ってどうなの？」「買って後悔しない？」そんな人向けに、実際に乗ってみた本音を書いてみようと思います。 なぜ今さらCB400SF Revoを買ったのか まず結論です。 VTEC目当てで買う価値あります。 実は元々乗っていたバイクはマグナ250でした。 免許を取った時に、前…

1000rpm程度で12.6vを超えるようになった 付け替えたらアイドリングを1000rpm程度でも12.6v超えている2000rpmで14v程度になるのでこれで大丈夫だろ リザーバータンクの水量もついでにチェック問題ない バッテリーもCTX-9に交換してGSユアサもテストしてみた こちらもデサルフェータ付けてたんでSOHは100％で抵抗値も13.08とほぼ新品。ただ、充電圧が低かったので規定値に届いてないので充電しとく 充電しても一回テストしたらこんな感じだった。 台湾ユアサもほぼ新品 デサルフェータつけたまま充電。内部抵抗値もほぼ新品。CCAも230から280に上がった。