Kadee

前投稿［*1］でカプラスペーサを確定させたつもりが、記録写真をよくよく見ると、微妙に見落としがありました(^^;;)。 スペーサー厚さの変更と作方をプチ修正して、カプラスペーサの厚さをやっと確定させることができました。 1. なんか変。。。 2. 再テスト (1)スペーサー：t0.2mm（t0.1mm×2） (2)スペーサー：t0.3mm 出典・引用・備考 1. なんか変。。。 カプラスペーサ厚さを確定させたつもりが、記録写真をよくよく見ると、”カプラ解放ピン（Trip Pin）”が”Kadee高さ基準器＃205”のベースに乗っています😅。 解放してみると、再び、ナックルが微妙に下がっている状…

真面目にカプラポケットカバーの修理をした所、ナックルが下がることはなくなりました。ただ、ナックルの高さが”Kadee高さ基準器＃205”よりも微妙に低いので、カプラスペーサーを作って、高さ調整をしてみようと思います。 1. カプラスペーサー作成 2. カプラ高さ確認 (1)スペーサー：t0.1mmの場合 (2)スペーサー：t0.2mm（t0.1mm×2）の場合 (3)スペーサー：t0.3mm（t0.1mm×3）の場合 (4)発想の転換：組み立て順序の変更 出典・引用・備考 1. カプラスペーサー作成 カプラポケット（*1）内に収めるスペーサーをt0.1mmのプラバンから作成しようと思います。 …

”KATO ホキ2200”を購入したので、KATOのカプラーをKadeeカプラーに交換して、連結・解放運転を楽しめるようにしたいと思います。 ”ホキ2200”以外にもKATOの貨車が何両かあるので、カプラーポケットの補修・交換も進めようと思います。 1. カプラーの寸法確認 出典・引用・備考 TOMIX製だと、シャンク長に留意すれば、カプラーをKadeeカプラーに交換をしても特段の調整は必要ないようですが（*1）、KATO製はシャンク厚さがKadeeカプラーとある程度、差があるので、ナックルが下がってしまい、なんか情けない姿になりますすし、連結・解放運転がしにくい／自然開放しやすくなる、気がし…

先日、Ｒトレイン内に機関車を増備したため、牽引するものが欲しくなったＲくんとパパ。 コンテナ車を増やしました。 このペースだと、とんでもないことにコトになりそうね。 (；・∀・) さておきエンドウ製のコキ104です。(右側) 左側は過去に増備済みのトミックス製。 パパ的にはブラス製(金属製)を揃えたいのですが、「きっとＲくんは長編成にしたいだろう」と重量を意識しプラスシリーズ(プラ製)を選びました。 しかし、機嫌よく牽引できるかと思いきや、部屋を跨いだレイアウトにすると、走行中に連結器が外れるんです。 なんでかなー？と観察してみると・・・ 高さが全然ちがうっ！！！ これが故にレールに高低差があ…

先日、Ｒくんとポポンデッタに行きました。そこでカツミ（KTM）製のEF65を発見。 かなり安かったことと、ＲくんがEF65をとっても気に入っているため思わず購入。同じ1000番台、２両目・・・ カプラは、純正のベーカータイプが付いており、我が家の客車たちを牽引することが出来ません。 また見てくれもパパ的にアレなので、Kadee（ケーディー）カプラに交換するとします。 と、分かった様なことを書いていますが、どの番手が良いのかよく分からず、いつもお世話になっている模型店店主に相談し選んでもらいました。 (；・∀・) まずは元のカプラを外し、穴径を拡大します。 切削油としてKATOのユニクリーンを使…