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成田空港の3レターコード．
パラオ共和国（当時は自治政府）のコロールを拠点とするパラオ・インターナショナル・トレーダーズ（Palau International Traders）。1988年に運航を開始した貨物航空会社でマグロを搭載して日本にもよくやってきていました。通算 2機の DC-8 を飛ばしていましたが 1994年に運航を終了しました。出発のため成田の RWY34 へ進入する DC-8。この機体は JAL が JA8018 "ISE" として 1966年10月から 1980年10月まで運航していたもので、その後ペルー航空（Aeronaves de Peru）を経て当社に移ってきたものです。 Palau Inter…
小径・ミニュチュアサイズのボールベアリング製造メーカー日本ミネチュアベアリング（現ミネベアミツミ）が自社専用の貨物航空会社として米国に設立したミネベア航空（MNB Air Operations）。1985年〜1988年は B727、1988年〜1995年は B707、1995年〜2002年は DC-10 を運航し成田でも見かけることがありました。しかしながらローカルコンテント拡大に伴って空輸貨物が減少し加えて後継機と目した MD-11 の導入に経済性を見出せなかったことから 2002年に運航を終了し会社も清算されました。成田の RWY16 にラインアップする B707。 NMB Air Ope…
1986年11月に英国や香港の実業家によって設立され 1988年2月から B707 によって貨物チャーター便の運航を開始したエア・ホンコン（Air Hong Kong）。その後定期便も開設しアジアやオセアニア、欧州へと路線を拡大し日本にも就航していました。1994年6月にはキャセイ・パシフィック航空（Cathay Pacific Aiwways）が 75%の株式を取得し 2002年2月には残り 25%も取得し同社の完全子会社となりました。その後キャセイとドイツの DHL との間で合弁事業の合意がなされキャセイが 60%、DHL が 40% の株式を所有することとなりましたが 2018年末には株…
1947年にコンラッド・コニー・カリッタ（Conrad "Connie" Kalitta）が自動車部品輸送業者として設立したコニー・カリッタ・サービス（Connie Kalitta Services）。1984年にアメリカン・インターナショナル航空（American International Airways）に社名を変更し B747 や L-1011、DC-8、Twin Beach、Learjet 等で貨物輸送、救急輸送、旅客チャーターを運航していました。1997年にキティホーク（Kitty Hawk）と統合しキティホーク・インターナショナル（Kitty Hawk International…
ハワイにおいて小型機を使った遊覧飛行や島間路線を目的に 1929年1月に設立されたインターアイランド航空（Inter-Island Airways）。1941年10月1日にハワイアン航空（Hawaiian Airlines）に社名を変更し使用機材の大型化、ジェット化に合わせて米本土や南太平洋エリアにも路線を拡大し日本へもチャーター便として飛来していました。しかし 1990年代に入ると経営が悪化し 1993年9月にチャプター 11 の適用を申請し破綻しました。資産売却や路線網・機材の整理等のリストラにより翌年 9月には破産手続きから脱却し一時は経営状況は改善しましたが 2003年3月に再びチャプ…
日中戦争において米国の義勇軍 AVG（American Volunteer Group）として参戦したフライング・タイガース（Flying Tigers）の元構成員によって 1945年に設立された航空貨物会社ナショナル・スカイウェイ・フレイト（National Skyway Freight）。翌年には部隊名にちなんだフライング・タイガー・ライン（Flying Tiger Line / Flying Tigers）に社名を変更しました。当初は米国内や大西洋貨物路線に就航していましたが朝鮮戦争の際には朝鮮半島や日本に米国軍や国連軍のためのチャーター便を運航し、その後も民間貨物輸送や MAC チャー…
1946年に米国で最初の貨物航空会社として設立されたエメリー・エア・フレイト（Emery Air Freight）は 1981年にリブランドされエメリー・ワールドワイド航空（Emery Worldwide Airlines）となりました。B727 や DC-8 を主力に数多くの貨物機を運航し成田にも定期的にやってきていました。2001年8月に FAA の調査で安全規則違反が指摘され運航停止処分がくだされ 12月には正式に運航が終了しました。夕刻の太陽の光を浴びながら成田の RWY16 にアプローチする DC-8。濃いピンクの機体が目立っていましたね。"空の貴婦人" はフレイターになっても上品な…
私がヒコーキ写真を撮り始めた昭和の終わり、1980年代後半にはすでに第３世代のワイドボディ機や第４世代のハイテク機が主流になっていましたが、たまに第１世代の懐かしいジェット旅客機・貨物機がやってくることがありました。これからはしばらく第１世代のジェットライナーの写真を上げていきます。成田空港 RWY16（当時）にアプローチするアルゼンチン空軍（FAA / Fuerza Aérea Argentina / Argentine Air Force）の B707。VIP 輸送の任にあたっていた機材ですね。 Fuerza Aérea Argentina B707-387C TC-91 NRT ランキン…
2013年に 40機の -900、10機の -1000（その後 12機追加）という大量発注をしていたエティハド航空は業績不振もあって 2019年2月末までに -900 の全機と -1000 の2機の合わせて 42機をキャンセルしました。初号機は 2019年5月末に受領しましたがフランスのボルドー・メリニャック空港に留置、新型コロナの影響もあって 2020年5月デリバリーの 5号機まで地上留置を余儀なくされました。ようやくサービスインできたのは 2022年3月31日のアブダビ⇄パリでした。その後慣熟訓練をかねてアブダビ⇄イスタンブール、ムンバイ、ジェッダ、デリー、カイロと近距離国際線に就航し同年…
中国本土の航空会社として初めて A350 を受領したのは中国国際航空（エアチャイナ）でした。2018年8月8日に初号機がデリバリーされ 8月14日に北京⇄上海で運航を開始しました。国内線で慣熟を進めた後、欧州線（ロンドン、フランクフルト、ミラノ等）を主体に投入路線を拡大していきました。現在は 30機を擁するフリートとなっています。日本へは 2019年冬スケジュールから上海⇄関西に就航し、その後上海⇄成田にも投入されました。私は 2024年10月19日ルーク・オザワ航空写真セミナーの機会に航空科学博物館の屋上からの初捕獲となりました（それ以来お目にかかっていません）。 Air China A35…
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