RZ250

RZ250のクランクオーバーホールして、東関道へテスト走行。音はない。 youtu.be //

RZ250のエンジンOH続き。クラッチ組付け。 センターロックを閉めたら、回り止めを折る クラッチセンターシャフトは、再利用して、ボールを新品交換 クラッチ版は、再利用 スプリングの全長を計測して、規定値内を確認する。 トルクレンチを活用して、すべてのスプリングを締める。 センターナットを規定の方法で締めないと、クラッチ操作に影響あり。硬くなるところまで閉めて、1/4回転戻してロックだったかな。。サービスマニュアル参照。 //

RZ250（4L3）のクランクオーバーホールから戻ってきたので、組み立て O/H済みのクランクシャフトの取扱について、サオテクニカルサービスの注意書き 山ほど２りんかんで部品を購入（の一部） オイルストーンで合わせ面を研磨 オイルシール品番 ベアリングプーラー／ギヤプーラー ベアリング品番 ベアリング品番 ベアリング品番 オイルシール品番 //

外したRZ250のクランクを、サオテクニカルサービス さんへ持ち込んで、クランクベアリング交換、クランク芯出しを依頼。1週間後には自宅に到着という納期（画像は、サイトから借用） キレイに洗浄されて、真空パックで到着（場所が遠かったので、行きは持ち込み、帰りは宅配便）工賃：27,000円（税別）交換ベアリング部品代：23,900円（税別）合計：50,900円（税別） ついでに、エンジンマウントダンパーも交換（クランクケースを持ち込み）こちらも写真はサイトから借用工賃（部品代込み）：16,040円（税別） サオテクニカルサービス ※掲載の工賃、部品代は、2023年7月現在の価格です。最新では変更さ…

RZ250/RZ350のエンジン取り外した図 フレーム傷がつかないようにホース巻く 横にスライドしてエンジン脱落 シリンダヘッド外す ピストン登場、特に問題なし //

RZ250クランクベアリング交換のため、エンジンを降ろす。今回はクランクケースのクラッチ側を外す。 キック外して、オイルポンプ、ウォーターポンプ等を外して、ケースカバーを取り外し RZ250／RZ350サービスマニュアルにも書いてありますが、プライマリドライブギヤにウエスをかみ込ませて、ドライブギヤロックナットを外す。 クラッチスプリングスクリュ6本を交互にゆるめて外し、プレッシャプレート、クラッチ版等を外す。 次に、アストロプロダクツで買ってきたタガネ登場 ロックワッシャをタガネで解放します。 クラッチホルダー登場。なくても出来るかなと思ったけど、できなかった。（諸説あり） クラッチホルダと…

いよいよ大晦日となった(*_*; まだまだ大掃除も半ばで終わっていないが、いつ行っても掃除に変わりは無いと解釈して翌年へ繰り越そう・・・(-_-;) 今日はせっかく天気も良いのだから、乗り納めとでも行きましょう('ω') GSX-Rは、水温が100℃近くになってくるとアイドリングが不調となる現象以外は、まぁまぁ調子良い一年だった。 春先は車検だから、MC21の整備と被らないよう計画を立てないといけないかな(._.) MC28は・・・あっ！自賠責が切れていた( ;∀;) しかし、世の中、コンビニで加入しステッカーも持ち帰れるすばらしい時代。 ブレーキの整備も終わって基本的な箇所に問題も無く、調子…