かつて日産自動車で生産していた直列6気筒ガソリンエンジンの名称。
殆どの場合、RB26というと第二世代GT-R(BNR32、BCNR33、BNR34)に搭載されていたRB26DETTの事を示しているのだが、実はR32型スカイラインGTS-4のオーテックバージョンにRB26DETTをNA化したRB26DEというエンジンが搭載されていたので、必ずしも「RB26=RB26DETT」ではない。
友人の32GTRのエンジンが無事始動しましたので、次の作業に取り掛かろうと思います。 やはり、走るの次は 止まるですよね! ブレーキを分解しようと思います。 コスモではコレにかなり苦労させられました。 詐欺サイトに騙されそうになったり… ただ、部品はコスモと違い豊富にありそうなので、そこは安心です♪ 前後キャリパーシールキット、ブレーキマスターシールキット、ブレーキホース等 問題なく入手できました。 流石ですねー。 まずは簡単そうなリヤブレーキから。 ローターがこんなにも錆び錆びなので… ウチのコスモの件もありましたし… ブレーキに関しては苦労するだろうと覚悟をしていましたが… おや?? 意外…
先日、ようやくエンジン始動にこぎつけた友人の32Rですが… ココで捕捉なのですが… 私はチュナーでもなんでもありません。 ただの自動車整備士です。 この32Rを20年ほど前にエンジンオーバーホールしていますが… 大した改造はしていません。 ただ、整備書に従い、分解・清掃・組付けをしただけ… 少しだけ… バランス取りしたり… ポートを滑らかにしたり… ヘッド面を研磨したり… そのくらいです。 ライン生産上で出来ないひと手間を加えた程度です。 このような車は、本格的にチューニングされている方々も多いと思います。 その様な作業を期待されている方はすいません! 私にはそんな知識も技術もありません。 友…
前回、燃料タンクが完成しましたので、ソレを車両に取り付けます。 R32スカイラインの燃料タンクは、車両後端にスチール製のバンドで固定されています。 最近ではこのような固定はあまり見ないですね…直にボルトで止まってるのが多く感じます。 このバンド止めが…結構厄介なんですよね。 外す時から 「あぁ~。。コレ取り付けの時大変なヤツだ…」 と思っていました。 このバンドが車両にボルトorナットで固定されているのですが… まぁ~コレがパッツ!パッツ!で… なかなか届かないんですよ…。 ちゃんとした工場で、リフトがあって…ミッションジャッキとかあれば… そんなに苦労しないかもしれませんが… コレを自宅駐車…
元180sx乗り、20アルファ乗りの車好きBLOGです。 ナイスなカスタム画像やドリフト系中心にUPしていきます(^^)/ ヘアケア用品は↓
電車とバスと徒歩で引き取りに、 全塗装後の塗料が完全に乾燥硬化する3か月後、BPコーポレーションさんではチェック&磨き直しを無償で施工してくれます。 これにて約1年半越しのボディーリフレッシュ完了です。田口社長やスタッフの皆さまありがとうございました。 触るのもためらうような艶々高剛性ボデー、大切に末永く人生の伴侶として。 と言うわけでザウルスへ。 オイルキャッチタンク付けるだけの予定が、 クラッチペダルに違和感と店長、 レリーズロッドの調整が始まります。 序でに車高を少し上げようと、 全ねじ車高調をぐりぐりぐり~、 かっこいいよね~ザウルス6pot、 後ろも大っきいよ~、 ALIANT_X7…
SKYLINE GTRー34について #1 今回は日産の言わずとしれた名車について話していきたいと思います。 特徴 日産独自のエンジンRB26エンジンを搭載しかも6MT なんといってもテールランプスカイラインの代名詞とも言える丸ライト 改良を重ねたスカイライン系最終型 イメージ ワイルド・スピード 湾岸ミッドナイト 頭文字D などととても支持されている車です、排気ガス規制により販売中止になったことがとても残念です。自分自身車をすきになったきっかけの車です。 将来絶対に乗りたい車です!!
久しぶりにブログ更新させていただきます。 今年の富山は、歴史的な豪雪でかなりヤバかったですね〜。 うちの子たちは、冬眠しております。 が! 今年は、いよいよBNR32の RB26エンジン集大成となるチューニングを準備していますよ。 フルードダンパー! グループaカム! いよいよ秘密兵器を使うときがきました。 クロス入ってるし、9000回転でトルク乗せていこうね〜! さらに! ここまで来たら、もう遠慮なくレイマックスグループaカム72°288°を使います! トルクバンドは5500〜7800回転くらいにならないかなぁ〜?上手くいけば5速クロスミッション で鈴鹿にギア比ぴったりか⁈ ついでにリンクL…
※閲覧注意 たまにありますが、今回、記事長いです。 さて私。 GT-Rには、 クロスミッション搭載が超お勧め! と毎度のこと力強く語っております⁉ 今まで強化シンクロのss690を使ってましたが、ウチの子にフルクロスになるOS5速+ジュラテック3速を入れるか、昨年はずっと悩み続けてました。 このギア比です。 実にすばらしいのですが、しばらく大きな問題にブチ当たってました。 その問題のせいで、載せれてなかった。 まずBNR32のクロスミッション自体が、現在は新品でなかなか手に入らないんです。 OSさんに聞いたらBNR32用は納期未定⁉ 年末にはジュラテックさんも納期未定となってました。 そして。…
国産最後の直6エンジンとなったRB26ですが、多くのファンがいるのは今も昔もかわりません。最近ではアメリカ、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド、ドバイなど世界でもファンが増加しているようですよ。 さて、そんなマニアの多いRB26エンジンですが、ノーマルから、ブーストアップ、タービン、フルチューン状態までチューニングすると、どんなエンジンになるのか? 真実が知りたい方は、まだまだたくさんいるんじゃないでしょうか。自分も若いころにそういうチューニング情報が手に入っていたら、もっと費用対効果の高い手法を選択していったと思います。 いま私たち一般ユーザーが目にする雑誌やネットのショップ情報、メ…
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日産が、セダン「スカイライン」のフルモデルチェンジを予定しています。 新世代モデルとして魅力をアップする新型スカイラインのデザインやスペック、安全装備などを最新情報からご紹介します。
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幸運なことに今回のGWは10連休です! とは言え普段と大きく違うことをするつもりは無く、特に事前に予定を決めていたりする訳ではありません。 この日はたまたま予定が合ってお誘い頂いたサイクリスト繋がりのNDロードスター乗りの彼と妻を横に乗せて箱根&伊豆方面へドライブに向かいました。 集合はアネスト岩田ターンパイクで コースは〜 椿ラインから伊豆スカイラインへ 伊豆スカイラインで話し掛けられる等 昼食は蕎麦屋から変更してドライブインへ まとめ 集合はアネスト岩田ターンパイクで 彼から提案された待ち合わせ場所はターンパイクの駐車場、大観山パーキングでした。 少し早めに来て朝ごはんを食べながら友達を待…
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