コミュニティバス

荒川区内を運行するコミュニティバス路線「汐入さくら」の運行が終了する。２０２１年に区北西部をカバーしていた「町屋さくら」に続いての廃止。これにより、残るコミュニティバスは「さくら」のみとなる。最終運行日は２０２５年３月３１日（2024/12/30）。 荒川区の地図に一部加筆 運行終了する系統「汐入さくら」 運行終了の理由 感想・まとめ 参考リンク等

今日は地域公共交通会議のお話です。 傍聴者は退出時に資料回収とあったため速報版となります。 なお、資料回収指示は誤りと連絡が手元に届き次第更新します。 2024年（令和6年）12月2日（月）、藤井寺市役所3階会議室で開催された「令和6年度 第2回 藤井寺市地域公共交通会議」を傍聴しました。 www.city.fujiidera.lg.jp 会議は11時21分に閉会し傍聴者は若干名でした。 配布資料に基づき事務局及び猪井会長（富山大学都市デザイン学部／准教授）により進められました。 １．前回までの振り返り ※省略します ２．公共循環バスアンケートの結果について ここも藤井寺市公式ページにあります…

本日、新聞に載っていた記事から。 那珂川市では、コミュニティバスの運行を委託していた西鉄の深刻な運転手不足により、運行の継続が困難になったということで、新しい交通体系に移行する方針です。 どう変わるかと申しますと、車両を小型化して、かつ、ＡＩを活用したオンデマンドバスを導入するようで、既に、那珂川市と西鉄、第一交通産業、ネクスト・モビリティの４者で協定が締結されたようです。 コミュニティバスとは、法的な定義は明確ではないようですが、2006年に国土交通省が発出した「コミュニティバスの導入に関するガイドライン」においては「交通空白地域・不便地域の解消等を図るため、市町村等が主体的に計画し、以下の…

こんにちは❗️まーめたるです。 秋の長雨が続き、涼しい日が増えてきたかと思えば、今日は再び30℃を超える暑さが戻ってきました🥵 外を歩いていると、熱風とまではいかないものの、生暖かい風が体にまとわりつき、思わず夏の終わりを感じさせられます。 これからの季節は天候が安定しない日が続きそうですね〜🙂‍↕️ 温暖な気候を好む人類最大の敵「G」も少しずつ息を潜め活動が鈍くなっているとは思います。 その「G」に腕を走られたという記事を以前書きました👇 masametal.hatenablog.com 我が生涯に一片の悔いありといえばこの事を思い出します😅（←離婚とかもっとあるだろ？） 今住んでいるマンシ…

自分の周りに免許返納をした人がいる。返納して何が良くなったのか。自分が想像するに、普通自動車に乗っていた人には、とんとん（ほぼ同じ）なのか。軽自動車だと返納してもあまりお得感はない。 免許返納することを考える時にまず考えること。生活が楽になるかどうか。それは経済的なこともあるが、自分の身体が少しでも楽に生活できるかになるかが大きい。医者や役場・買い物をしに行くとすると、歩き・自転車やタクシー・コミュニティバスになる。 瀬戸の西部を通っているコミュニティバスは、陶生病院や水野方面には行くことができる。しかし市役所や瀬戸の宮前方面、瀬戸の南部には行けない。先日、免許返納をした町内の老人がコミュニテ…

米子駅前のモニュメント。 立派なC57動輪。 山陰鉄道発祥の地らしいです。 日本一の庭園と呼ばれる足立美術館へ向かうべく、 羽田から米子鬼太郎空港へ降り立ち、リムジンバスで米子駅までやってきました。 米子から美術館最寄りの安来駅まで行く手もあります。 しかし、ここは安来市のコミュニティバスで最寄りのさぎの湯まで移動します。 観光案内所で教えてくれたバス乗り場にきました。 本数は1-2時間に1本です。 9:40発のバスに乗車。 地域の方が数人と観光客数人を乗せたバスは、のどかな風景中を走っていきます。 約45分後。 停留所案内に目的地が登場しました。 ドジョウの道にドジョウすくいの停留所。 安来…

今日から桜川市バスの岩瀬乗り入れが始まった。岩瀬町域では2008年以来、9年ぶりの路線バスの復活。 路線バスもないクセに路線バスレーン付きの広大なロータリーを整備した岩瀬駅は、今日からようやく本領発揮だ。 ↑独自デザインのバス停。岩瀬にバスが帰ってきたと実感する。 本数は平日10本、土休日9本。このあたりの路線バスにしてはかなり多い部類に入る。列車との接続や本数のバランスも大変良く、土休日は雨引観音も経由するオマケ付きだ。 以前あったバスとは異なり岩瀬庁舎止まりなので、全バスが岩瀬庁舎構内で転回することになる。これから毎日岩瀬でバスを見れると思うとワクワクする。 せっかく復活した路線バス。なん…