バイク・自転車で、チェーンにかかっている歯車のこと。 エンジン(クランク)側をドライブスプロケット、タイヤ側をドリブンスプロケットと言う。
14T フロントのスプロケットを15Tから14Tに変更。 取り敢えず安物の出どころの怪しいやつを付けた・・・。 これで調子よくというか、気持ちよく走れるならDRCでも買おうかな？ ついでにメインジェットを#168に変更。 14Tにしたらかなり小さくなったので、純正のカバーを付けれるようになった。 しかし、チェーンが調整範囲を越えて、たるたるである。 １コマ切らないといけないのかあ・・・。
タイトルの意味は・・・ GixxerのF（＝フロント）スプロケットの歯数です。 現在のFスプロケットの歯数は１３丁なのですが ネットやyoutubeなどを拝見していると １４丁に換えている方がいらっしゃいます。 その効果として～ 〇同じエンジン回転での速度が上がる事。 （同じ速度なら回転数は落ちる） →燃費が良くなる可能性がある →最高速度が上がる可能性がある 〇低速のギアで今より引っ張れる事。 →発進時にローギア（＝１速）を長く使える →その結果、ゼロスタートからの ギアチェンジの煩雑さが軽減される？ デメリットとしては～ 〇出足＆中間の加速力が落ちる →今より大人しくなると考えられる →キ…
以前自分のクロスバイクをフロントシングルにしている件についてお話ししましたが、それ以外にも色々な所を変えたり戻したりを繰り返しています。 そして一番変更している部品がスプロケットです。 今回はクロスバイクのスプロケットについてお話ししたいと思います。 目次 今まで使ってきたスプロケットについて 11-32t 8S 11-28t 8S 11-30t 8S 11-28t 9S 11-32t 9S 12-36t 9S こんなスプロケットが欲しい まとめ 今まで使ってきたスプロケットについて クロスバイクを購入してから現在までに6種類のスプロケットを使ってきました。 それらの特徴と使ってみた感想をお話…
暑いですけど、何とも言えない夏の青空です(๑>ᴗ<๑) 今朝は寝坊して早朝チョイノリ行けませんでしたよ(-_-) 中学生じゃないのにアホです・・・反省しましょう(._.) 前回、スプロケットの取り外しが完了しました(*_*) さぁ交換！と行きたいところですが、せっかくですから掃除しましょうか('_') まずは現状です・・・ストッパーリンク付近(._.) 古くなったチェーンオイルが付着してますよ(-_-) スプロケット下部付近です(._.) ホコリとガソリンとチェーンオイルとの化合物でしょうか(-_-) シフトアームとチェーン折り返し地点(._.) これもチェーンオイルが古くなったヤツです。 フ…
起床後、ドキュメンタル13観ながらストレッチ+下半身の筋トレ。芸人+αの本気のどつきあいが観れるドキュメンタルはもう観れなくなるのか？ ●2023ベストバイその4 サンシャイン スプロケット ウルトラライト https://ja.aliexpress.com/item/1005005460710672.html 私は非力なので重いギヤは踏めない。したがって軽いギヤを追い求め、いまは前34×後34のいわゆる1:1 ギヤを常用している。そうすると当たり前だが後ろのギヤが大きいので重量がかさむ。それを解決したのがこれ。ズラエースは漢ギヤしか許さないので11速には34は無い。105は379g、アルテは…
こんばんは、松崎です。 友人から譲り受けたマウンテンバイク。 手を加えたいところはたくさんありますが、とりあえず走るようにするため修理をしていきたいと思います。 まずは致命傷となっているフロントスプロケット。 このように留め具が外れてしまい、クランクと歯車が離れてしまっています。 広告 // // 祖父の倉庫からもらってきた道具の中にリベッターがあったのを思いだし、出してみました。 使ったことはないですが、おそらくこんな時に使う道具のはずです。 サイズの合いそうな金具をはめてみて ハンドリベッターを挿入してみます。 グっとつよく握るとピンが切れて、金具が締まりました。 サイズもぴったりだったよ…
今回のチェーン／スプロケット交換にあたってのスプロケットの丁数選びについて書きます。 まずドライブスプロケットですが、現状の16Tから17Tもしくは18Tにすることは決めていました。理由はスプロケットの径を大きくしてチェーンがスイングアームのスライダーに当たるのを軽減したかったから。スライダーにチェーンが当たるのは構わないのですけどなるべく軽減した方が良いよな、と思いました。 その上でドライブとドリブンの丁数組み合わせで減速比とリアホイールの位置がどうなるかを考えました。 減速比が高くなれば加速は良くなるけどスピードの伸びは下がる。減速比を下げればその逆に。それと減速比を下げると各ギヤの速度差…
月曜日の夜に更新、出前館13件、Uber18件、Wolt8件の39件16241円で終了予定、 まぁなんというか、夜の配達がうまくいったよね。まずは朝なんだが、日曜日深夜から 雨が降り続け、10時ごろには止むも雨クエはずれだし路面は濡れているし自転車も まだまだ本調子じゃないのでお昼は本当にやる気なかった。ママチャリ以下の速度だと どうしても稼げないしテンションも落ちるよね。まぁそれでもお昼は6500円程、急いで 昼ピーク切り上げてアマゾンでシマノのクロスバイクの部品を購入で火曜日の昼まで には着く予定。自分で治すのも時間かかりそうだし、正直どこが悪いのかはっきりと わかりかねるのでスプロケット…
中古で買って時からずっとついてたチェーンだが、最近走行中にジャラジャラ音がしている。 「久しぶりにしっかりメンテするか」と思ってウエスにエンジンオイルつけて拭ったら... 大変なことになっていた。 別に普段から軽く注油はしていたので大丈夫だろうと思っていたが、予想よりもダメージがあった。 キンクもすごいし、このタイミングでチェーンと前後スプロケットを交換するか。 ...とその前にセローのリアスプロケットに関しては少し補足したいことがある。 (くっそ汚くて草) ↑の写真は純正品だが、実はこれダンパー付きなので結構特殊なスプロケットであり、社外品含めても選択肢が相当限られてしまう。 またそのせいか…
「カツン！」 走行距離がそろそろ3万キロに到達しようかという我が相棒、GN125-2F。 低速域で加速した時、もしくはエンジンブレーキが効いた時など、ちょっと耳慣れない音がし出したんです。 金属が当たるような音であるものの、それほど甲高くはない。 「チェーンが伸びてどっかに当たっているのかな？」 そう考えて調整してやるも、音は収まらず。 これは気になる・・・。 Twitterで質問をしてみると、FFさん達がさまざまな情報を寄せてくれました。 【緩募】なんかGNから異音がして超絶気になってます😓低速時、加速・減速をしたときに時々シート下付近から「カツン！」って音がするんです。チェーンかと思ってチ…
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