土佐電気鉄道

土佐電気鉄道800形は、1959年に製造された元山陽電気軌道800形で、1971年の同線廃止後に４両が土佐電気鉄道に譲渡されました。 譲渡された際に形式変更は行われず、集電装置はヒューゲルからＺ型パンタグラフに交換されました。 1997年－1999年に間に冷房装置が取り付けられました。 鉄道コレクションでは、オープンパッケージで冷房改造後の802が製品化されました。 ↑ ８０２ ↑ 前面の様子 ↑ 側面の様子 その１ ↑ 側面の様子 その２ ↑ 側面の様子 その３ ↑ 集電装置の様子 ↑ 反対側運転台付近の様子

路線バス苦境「アリ地獄」 毎日新聞2024/3/2 09:00（最終更新 3/2 09:00）1731文字 とさでん交通が運行する路線バスと路面電車は高知市民の生活を支える足だ＝高知市内で2024年2月19日、前川雅俊撮影 市民の生活を支える「足」が、苦境に陥っている。高知市の中心部と周辺地域を結ぶ路線バスなどを運行する第三セクター「とさでん交通」（高知市）は、路線バス事業の慢性的な赤字と運転手不足に悩まされてきた。運輸業界などで2024年4月から残業時間などの規制が強化され人手不足が深刻化する「2024年問題」がさらに追い打ちをかける。同社は抜本的な路線再編を検討せざるを得ない状況で、10月…

運行事業者：とさでん交通 ←『 高知県交通 』所属営業所：桟橋高知営業所 ← 一宮高知営業所 ←『 高知営業所 』登録番号：高知２３０い・２１０社内番号：不明形式：ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ／セレガ ＨＤ製造（登録）年月：２０１２年シート配列：独立３列シート（最後部４列）座席定員：２９人設備：中央トイレ・床下乗務員仮眠室用途：回送 →「よさこい号」大阪（梅田）－高知撮影日：２０２１年１２月２９日撮影場所：阪急高速バス大阪梅田ターミナル備考①：高知県交通高知営業所に新製配置備考②：２０１４年１０月１日 高知県交通・土佐電気鉄道・土佐電ドリームサービスの合併により 「とさでん交通」発足・移籍備考③：２…

赤字なのに株主優待券を株主に配るのは、株主への利益供与にあたるのではないかと、取締役が責任を取らされそうになったことがあります。それでも利益供与にはあたらないと判決がなされたのは土佐電気鉄道事件です（いろいろと条件がありますが、詳細は省きます）。 しかし、現在のように容易に現金化可能な場合はちょっと様相が変わってきそうですね。 ★ ★ そこで、表題のように素朴な疑問がわくわけです。 そもそも株主を特定して配布しているような株主優待券を売買することは可能なのかです。正確には、当事者間での売買にたいして会社が口出しすることではないので、会社に対して有効かどうかという問題になります。つまり、株主では…

前回の続き setoutivrm.hatenablog.com 最初から見る場合はこれ setoutivrm.hatenablog.com クシェットは狭かった。三段寝台の中段はベッド解体時に椅子の枕部分になる出っ張りに空間を占められており、鞄を枕元に置かざるを得なかった。これが上段であれば通路の上の空間に、下段であればベッドの下に置けるため、中段だけの問題のようだ。しかし、私は横にさえなれれば寝ることができる人間で、こんな狭い環境でもぐっすりと眠ることができた。 クシェット中段は避けるべき。なぜ、めちゃくちゃ邪魔なものがある #瀬戸内訪欧録2023GW pic.twitter.com/ZMp…