ハピラインふくい

ハピラインふくいの3駅で乗車券を収集。 全て実使用券。 収集的には対象外のエド券だが、これは妻が使用した券。 特にお願いはしていなかったのだが、to goしてくれたのでありがたく頂戴する。 この券も妻が実使用券したもの。 イベント後で大混雑だったらしく、入鋏印は省略していたとのこと。 福井〜鯖江の往復乗車券。 こちらも妻が実使用券した券。 やはりこの日も鯖江駅の入鋏は省略だった模様。 この2枚だけ自分が使用した切符。 ハピラインふくいの残る課題駅は芦原温泉、敦賀の2駅。 今回は行程の都合で寄れなかったので、また次の機会の宿題と言うことで。

北陸地方の課題の一つである、ハピラインふくいの入場券を3駅で購入。 福井駅、入場券。 鯖江駅、入場券。 武生駅、入場券。 各駅とも大変親切にして頂き多謝なのであります。

敦賀－福井の日中30分間隔が、大阪－福井の移動に功を奏するでしょうか？ 2025年３月のダイヤ改正でハピラインふくいは武生－福井の区間運転列車を敦賀まで延長し、敦賀－福井で現在の60分間隔を30分間隔にして増発します。 この増発には、大阪・名古屋－福井の列車利用で、敦賀での北陸新幹線乗り継ぎが不便で運賃・料金の高価な不満を受け、ハピラインふくいに転移させようとする意欲が感じられます。 とくに北陸新幹線越前たけふ駅は在来線の武生駅から離れた単独駅のため、敦賀からハピラインふくい経由で武生駅に降りた方が楽で便利です。 ただ、現在の敦賀発着60分間隔のダイヤでは不便だったので、30分間隔化の誘発効果…

🚂 ハピラインふくい社長の乗車券不提示問題 - 鉄道会社スキャンダルの真相に迫る！ 🤔 謎その1：なぜ社長は乗車券を提示しなかったの？ 事件の経緯：まさかの社長による"切符なし乗車"!? 法的問題点：鉄道営業法vs職務乗車証 社会的影響：鉄道会社コンプライアンスの危機!? 🤔 あなたならどうする？社長の立場で考えてみよう 謎解明：法的解釈と社会的責任の狭間で まとめ：鉄道の未来は私たち次第！？ 🚂 ハピラインふくい社長の乗車券不提示問題 - 鉄道会社スキャンダルの真相に迫る！ え！社長が切符なし!? ハピラインふくいで起きた驚きの出来事、みなさん知ってますか？まさかの社長スキャンダルで鉄道界に…

JR西日本からハピラインふくいへと譲渡された521系は16編成32両 外装は随時変更されていますが 521系4次車(フルカラーLED)のHF16編成(クモハ521-58＋クハ520-58)が 所定とは異なるフルラッピング仕様となっています 公式Xアカウントによると 2024年6月15日より運行しているとの事 全車両の外装変更は、まだ完了していませんが今後の車両はどうなるのでしょうね？ www.youtube.comwww.youtube.comハピラインふくいの敦賀～福井間の運行は 基本２両編成・普通列車運行ですが 時間帯によっては四両編成の普通や二両編成の快速列車が走ります。南今庄駅での見た…

2024年3月16日(土)、 北陸新幹線が石川県の金沢駅より福井県の敦賀駅まで延伸開業しました。 同時に、並行する同区間の在来線、JR北陸本線が地元三セクに経営移管となり、 福井県・石川県を走る鉄道が大きな転換点を迎えることとなりました。 2月中旬に訪れることができましたので、JR線としての最後の姿をお届けすると共に、 同区間に訪れた変化(3月16日ダイヤ改正の内容)について解説を加えます。 (うろちょろしていたので、旅行記の形式はとりません。)

2024年3月16日、北陸新幹線敦賀～金沢間の営業運転が開始しました。 前回の工事状況からどのような変化があったのか早速見てきました。 【目 次】 北陸新幹線敦賀開業について ３Ｆ新幹線ホーム（11～14番のりば） 敦賀車両基地方（大阪方） 東京方 その他 ２Ｆ乗換コンコース １Ｆ在来線特急用ホーム（31～34番のりば） 米原・大阪方 直江津方（引上線） 直江津方引上線 特急車両用電留線 上下乗換線 新幹線駅舎ほか 駅名標 カウントダウン看板ほか おわりに