敦賀駅

御誕生寺境内で気になった 仏像 赤い肩掛けをした 観音像 仏像と大黒様 目をつぶって夢を見ている 観音像 越前たけふ駅 への もどり 道でで アジサイ マツバギク この丸い花 調べたら ニンニクの花 カメラの解像度が低いので 写真ACから アップの画像を 越前たけふ駅から一駅先の敦賀駅に 敦賀駅の待合室と 壁面 敦賀駅からは 快速で ホームの オブジェ 白衣を着た猫をアクセントに 我が家のマー君庭でウオッチングで なかなか戻らず

乗換用IC改札機 訪問日：令和８年（２０２６年）５月１８日 北陸地方から関西地方の行き方 敦賀延伸前 金沢→大阪 敦賀延伸後 金沢→大阪 私の行き方 乗換用IC改札機 アクセス 北陸新幹線の敦賀延伸は未だに不評である。 良かったのは敦賀市民と北陸の温泉業・観光業の方々だけじゃないかな？ 北陸に住む私としても以前は1本の特急で大阪まで行けたのに、現在は2回の乗り換えをしないと大阪まで行けない 大阪までの路線計画も出来ていない今、大阪延伸は夢のまた夢で終わってしまいそうだ先ずは、私の生きている間は敦賀止まりでしょう 大阪ほんまに行き難くなったわぁ・・・ 北陸地方から関西地方の行き方 敦賀延伸前 金…

今日は、福井県越前市へ出張。 取材は昼過ぎからだったが、昼頃に到着して、ランチに越前市のローカルフード「ボルガライス」を食べた。 16時半頃に仕事が終わって、ふと、海が見たくなって越前海岸へ車を走らせた。 海岸に車を止めて、波の音を聞きながら、しばし休憩。 何という贅沢な時間。 私がカメラマン、ライターになったのは、2つ理由がある。 一つは、他人のカネでメシを食うこと。 もう一つは、他人のカネで旅をすること。 今月はずっとそんな感じだ。 まったく、遊びなんだか、仕事なんだか（笑）。 帰りは、越前市まで戻るのも経費的にもったいないので、下道で敦賀まで向かった。 そして、敦賀駅構内にある立ち食いそ…

アナライザー 時には看護夫の役目もする万能旧式ロボットのアナライザー。地球に帰ってからは、佐渡先生の経営する犬猫病院で働いてる（各像の説明文より）。 4月29日 シンボルロード（福井県敦賀市） 敦賀港開港100周年の1999年に、市のイメージである港、鉄道、科学都市と松本氏作品の世界観が一致することから、JR敦賀駅から氣比神社に至るおよそ1.2kmのシンボルロードには松本氏監修で、銀河鉄道999や宇宙戦艦ヤマトのモニュメントが置かれ、人気の観光スポットになってます。 英雄の丘 西暦2202年、暗黒星団帝国による地球侵略に対して、旧ヤマトの乗組員は艦長 沖田十三の像が建つ英雄の丘に集結した。 映…

敦賀駅から徒歩15分！ド迫力の大鳥居がお出迎え 敦賀駅から歩いて徒歩15分くらいで氣比神宮に到着しました。 到着してまず目に入ったのが、立派な大鳥居です。 濃い赤色に、金色に縁取られた扁額。今まで見た鳥居の中で、この氣比神宮の鳥居が一番かっこいいのではないかと思っているくらいです。 鳥居をくぐって中に入り、少し進んだところで、左手の足元に亀の像があります。そして、その口から水が出ており、近くには「長命水」という説明板があります。 その場で飲むなら飲用可みたいなニュアンスを読み取りましたが、本当に飲んでいいのかどうかわからなくて一旦スルーしました。 多くの人で賑わう拝殿と、氣比神宮の歴史 境内に…

かつて北陸本線は米原駅から直江津駅までの350kmを超える基幹路線であったが、北陸新幹線の敦賀駅までの延伸により、米原駅から敦賀駅までの琵琶湖の東を走るわずか45kmに短縮されてしまった。名前は残っているが北陸を走っているわけではない。更に関西方面からは時間短縮のために湖西線が昭和49年（1974）に開通すると運行本数まで減ってしまった。 短くなった北陸本線 （Gemini3で作成） そして、北陸新幹線の敦賀駅までの延伸は令和6年（2024）であり、それまでのＪＲ北陸本線であった在来線は第三セクターの運営する鉄道会社となった。そして、敦賀駅から出ている線路が「ハピラインふくい」である。 敦賀・…

朝食は7時にオープンするオーダー式のダイニングに⤴行くこともあったのですが 食事が運ばれるまでに時間がかかりすぎてるので 殆どの朝は6時過ぎに14階にあるビュッフエ⤵で済ませました。 五日目の朝9時に福井敦賀港に入港 港では市内の保育園の園児や中学生が（市の要請でしょうが）お出迎え 敦賀市の無料シャトルバスで敦賀駅に 駅から市バスで20分ぐらいで到着したのは日本海さかな街という生鮮市場でしたが・・・ 行くつもりにしていたお魚通りとは間違って乗ってしまったよう～～ えびせんべいやのし烏賊の乾き物を買っただけでしたので 次の駅行きのバスまで30分以上も待つことになって 午前中は無駄な時間を使ってし…