ランドナー

どうも皆さん 今回は自転車のお話 どうもサドルを変えてからお尻にダイレクトに衝撃がきて 長距離を走る私にはなかなかの拷問。 やはりスプリング入りの方が、衝撃には有効だし でも重くなるのは嫌だなあ って思っていたときに、シートポストをちょうど変える機会があって シートポストを変えてみたんですよ。 そしたらびっくりするくらい、衝撃をいなす！ kalloy(カロイ) アルミシートピラー 自転車 シートポスト シルバー 長さ:350mm オフセット:25mm 重量:290g(φ27.2mm) ピラー径:φ27.2mm ロード マウンテン クロスバイク サイクリング SP-248D メディア: スポーツ…

ランドナーに荷物を乗せたい症候群の治療に行ってきました 前回購入したロックブロスという中華メーカーのパニアなんですが使ってみた感想としては ・案外しっかりしてる ・荒れた路面を走るとガタガタ揺れるが他は揺れず静か ・18l✖️2のスペースは魅力的 ・自転車の幅が広がったので感覚を間違えてしまう（トンネルの壁面に擦ってしまった） 黄色ってどうなん？って最初は思ったんですが視認性が上がって安全かもしれませんな やっぱり装着して外に出てみてまじまじと見ると『旅してる感』がありますねぇ 朝から走って90キロほどを記録 お土産もパニアのおかげでたくさん入りました 昼間は走っていて汗ばむぐらいの陽気でした…

ランドナーに荷物を乗せたい（積みたい）症候群に罹患してしまった。 これは不治の病らしくでっかい荷物を自転車に乗せない限り完治は難しいらしい よって処方されたのがこちら↓ いかにも効きそうな感じではないですか！ 見ての通り自分の持っているランドナー（グレートジャーニー）にはフロントキャリアが装備してあるのだけどフロントパニアが無い状態だったので なんか乗せたいなぁ！という症候群に苛まれていたのだ。 泊まりがけで自転車に乗るなどはまだ未体験ゾーンなのでこれを装備して一泊二日のキャンプツーリング（ポタリング？）に出かけてみたい今日この頃。 一日中ペダルを漕いでキャンプ場で寝るかそれともビジホに泊まる…

エルスにイデアル90軽合ベースサドルを移植したこともあって、2ヶ月くらい乗れない状態だったTOEIランドナーですが、ようやくシートピラーのヤグラが手に入って、今日、以前別の自転車で使っていたブルプロに換装しました。久しぶりの乗車ですごく新鮮。台数が増えるとそれぞれのマシンに乗る機会はどうしても減りますが、なるべく満遍なく乗りたいと思います。

570mmランドナー 一昨年再塗装してまだこの状態。去年の暮れにエルスが完成して、なんか満ち足りちゃって組むモチベーションが湧かない。自転車趣味に一つ区切りがついたって感じがする。 はよ春来んかな。

同じような写真ばっかw 調整も終わり、ようやく休みの日に天気が良くなったので母校のあるあたりまでポタリングして来ました。写真は母校の記念館前です。 出来たばかりで気分的にいいということもあるかもですが、このエルスちゃんは実に快適な自転車です。自転車の乗り心地は総合的な結果なので、どの部分が作用してるかなんて特定できませんが、とにかくシルキーライドで、ゆっくり長距離走るためのものとして最上級だと思います。もうこの先新しいフレームで自転車を組むことはないと思ってるのですが、次回があるとしたら、完全にこのフレームのスケルトンをコピーしたい。それくらい気に入りました。 レストアしてくれたヴェロドゥレー…

サドル高、角度、ハンドル高など微調整して、自分のポジションになりました。 72度パラレルのフレームは下の写真の70年代のエルスの第3期カタログのランドナーとそっくり。 パーツの選定など、お世話になってるお店の助言なしではできませんでした。自分は知識がないからねえw ともかく、自分にとっての最後の自転車のつもりです。所持してるフレームは完成車にしますが、新たにフレームオーダーすることはないでしょう。達成感がありすぎてw

カブに走れない道は無い。知らんけど。 ぼくが車、バイク…乗り物に求めることとは。 軽くて素直にスイスイ動かせて、操れる範疇のパワーがあること。 その理由で選んだバイク、YZF-R15にかつて乗っていました。 150ccスポーツ。ギリギリ高速道路には乗れるけど100km/h巡航でも少し厳しいバイクです。 バイクで最後に500kmを超えるロングツーリングに出たのは4年前。 三重から大洗まで、ninja250と一緒に1000km近く走りました。 懐かしい。楽しかったな〜。 しかし、冬になるとバイクに乗るのがめんどくさくなり、もっと気軽なバイクがいい…と思い、原付を買い集めるようになりました。 気がつ…

先週は長い距離を走りましたので今週はポタリングにしました。開花が早く訪れた桜（ソメイヨシノ）は先週が満開だったようなので期待薄でしたが車載で都幾川桜堤へ。 ルート 47.1km △377m クリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 その前に。パスハンターの変速の調子が今一つで、6速から5速への変速し難くなっていました。ALFINE内装ハブギヤはローノーマルなのでスプリングが弱まる方向なので、長年使ってきたことで内部のスプリングがヘタっている可能性があります。そこで予備の内部ギヤ一式を新しいものに交換したんですが、状況は変わりません。以前あったワイヤーのアウターケーブルにも異常は…

最近急に暖かくなり、こちらでも花粉が飛んでいます。日本とは違い、ハシバミ(ヘーゼルナッツ)花粉ってやつなんですが、結構しんどいです。鼻水止まらないし目痒いし、時期的にも杉に近いのが許しがたい。日本じゃないから大丈夫だと思ったが…。春先の憂鬱からは逃れられなさそうだ。ヘーゼルナッツ伐採してぇ。 そんなわけで第二弾のトレイルについて書いてきます。

Radio Swiss - ClassicTheodor Kullak - Klavierkonzert c-moll op. 55🎹(Piers Lane , Niklas Willén - BBC Scottish Symphony Orchestra)おはようございます。☁📻狭山茶。☕フルーツプロテイン(1whey・VC・塩・ブルーベリー・バナナ・みかん・りんご)🍇🍌🍊🍎 pic.twitter.com/ErW9a5rJ1Z— りなも@mix (@shin16_dynamo) 2021年3月31日 ランドナーで午前のしごおわ。☁️🚴‍♂️🚐マルエツ目黒店で、カット大根2個。12日分を漬け…

どうも皆さん 最近、電動自転車が増えてきましたね。 外に出かけると必ず電チャリに遭遇しますw 特に歩道なのに爆走してたり 車の間を縫って走る強者も現れてるので迷惑なのも現状。 と言うかなんで電チャリだと飛ばすんですかね？ そんなに急ぎたいのなら車かバイクでよくないですか？って思ってしまうw ロードバイクとかは別だし、ロードバイクで遅かったらそれはそれで なんだかもったいない気もしますがw 自転車に何を求めているのよって聞かれたら もうロマンでしかないですよねw 自分の足と体力のみがエンジンなわけですから ちょこちょこカスタムして７sから１１sに変えてみたり ホイールを組んでみたり。 完全に趣味…

初めて親にスポーツタイプの自転車を買ってもらったのは中学生の時。 変速は前シングルで後ろは５段変速。 ハンドルもクランクもブレーキもリムも主要部品は全てスチールだった。 こづかいを貯めては、一つ一つアルミ製の部品に変えていくのが楽しみだった。 憧れの高級車は全てアルミ部品がついていて軽く、手が届かない高嶺の花だった。 そう… そんな時代が影響してか、今でも自転車は軽ければ軽いほど偉いと言う概念がオレの中に植えついてしまっている。 合わせてタイヤは細ければ細いほど偉いと言う概念も同様だ。 軽くてスピードも出る細いリムに細いタイヤが何より偉いのだ(笑) もっと言えば、タイヤはしなやかで振動吸収性も…

空き時間でちょこちょこ読んでたけど、ちょっと前に読み終えた。 Bicycle QuarterlyのJan Heineさんの本で、タイトルに"all-road"と入っているように最近のオールロード向けのグラベルバイクとかそういう内容の本かなと思ってしまうけど、「自転車を速く、快適に、信頼できるものにするにはどうすればいいか？」を網羅的に書いているので、自転車乗りなら読者を選ばない内容になっていると思う。なんといっても、著者が科学的に分析した内容を実践して、PBPを50時間台で走っているのだから*1、ブルベを走る人にも参考になるはず。 自転車のジオメトリーやパーツの話から、ライダーのライディングポ…

パンク対策でCO2ボンベは用意しておりましたが、うっかり、このボンベ何度も使えるものと勘違いしておりました。ほぼ一回こっきりなんですね。コレ。まぁ予備ボンベ持って行ってもいいんですがまぁまぁ重たいんすよね。フレームポンプも嵩張るしなー・・・、 えっ？ 今こんななの？小さっ！ LAND CAST S 18cm シルバー いやースゴイ小さい。こんなに小さいと空気入れるの大変そうと思いましたが、そんなに力要らずで空気が入れられるとのこと。しかも押しても引いても空気が入るとのことでホントかなーとお試しで買ってみました。 左が米式、右がクリクリっと伸ばして仏式。英式はなんか別売りオプションパーツつけなき…

一日のサイクリングで終盤に余力を残して帰りたいんです。そうすることで幸せ感がアップします。疲労が溜まってくると「早く家に着きたい、信号で止まりたくない」と思いながらの帰路となってしまいますからね。 峠の上りでの疲労と、平地を走っている時の疲労は違うもの、と感じています。前半の平地走行が長くて疲労が溜まりつつあっても、峠の上りで疲れ具合が変化していくのが分かります。一人のサイクリングなら上りはマイペースですから、疲れが溜まり難い踏み方や回転数にすればいいんです。片足ずつ、踏んで休んで、踏んで休んで、の繰り返し。でも、その日の体調によって疲れる時もあれば疲れない時もあります。 自転車趣味を長くやっ…