国交省

令和2年熊本豪雨で被災し運休中の肥薩線について、JR九州が復旧費用を約230億円と試算したと報じられています。JRと県、国の担当者が話し合う検討会も立ち上がり、今後の動きが注目されます。 （読了目安：約5分） 肥薩線被災の概要 JRと沿線自治体、それぞれの主張は？ 新たに立ち上がる「肥薩線検討会」とは何か？ 復旧費用の財源捻出に向けた秘策とは？ 画像はhttps://www.jrkyushu.co.jp/より引用、一部改変 皆様こんにちは。「Railway Frontline」運営者のNagatownです。 今回の【鉄道最新情報】は、2年前から不通が続くJR九州の肥薩線を巡る直近の動向について…

こんにちは、やんともです。中古戸建てを購入しマイホーム生活を始めました。 我が国には「土地取引状況調査」という制度があります。 私も家を購入するまで全く知らなかったのですが、家を購入後に突然謎のアンケートが送られてきます。 このアンケートの概要と目的、回答が義務なのかなど解説したいと思います。 １．家を買うと送られてくる調査票２．アンケートの目的は３．回答は義務？回答のメリット・デメリットは？４．最後に １．家を買うと送られてくる調査票 家の引き渡しを受けて1ヶ月ほど経ったところで、この「土地取引状況調査票」が郵送されてきました。 送り主は 国土交通省土地鑑定委員会委員会国土交通省不動産・建設…

統計不適切処理。 その再発防止策の報道、なんだかズレがあるように思う。 検証委員会がまとめた報告書に基づいているはずなのだが・・・ NHK。 www3.nhk.or.jp ↑で見ると、 ①業務過剰、人を増やせ。 ②統計知識が不足、学び、相談できる機会、体制を。 ③問題指摘で不利益にならないよう といっているように受け取れる。 「不適切な事柄が明るみに出た時に、個人の責任で片付けるのでなく、組織の構造的な問題としてとらえることで、根本的な改善につながることもあります。」とも。 仕事なのですから、個人の責任、ではないでしょう。 非常に違和感あります。 そして、「組織構造問題」という割には、表層的で…

国交省の建設受注統計のデータ改竄の件。デモクラシータイムスを見ていたら、経緯を示す年表が出ていてわかりやすかった。これに少々手を加えてみる（赤字の部分は当方が挿入したもの）。「森友」赤木さん訴訟 卑劣幕引きの国は統計もごまかし WeN20211218 - YouTube※時期不明 調査票書き換えを都道府県に指示 2012年12月 第2次安倍政権発足 13年 4月 統計方法変更で二重計上始まる 18年12月 厚生労働省の「毎月勤労統計」データ改ざんが発覚 19年11月 会計検査院が国土交通省の書き換え問題指摘 20年 1月 都道府県への書き換え指示止め、国土交通省自ら書き換え 21年 4月 書き…

チャーター機は飛ばさないのだろうか？

面白い記事。と言ったら語弊があるかもしれませんが。 www.yomiuri.co.jp 要約すると、・堺市の鶴田橋が傷んでいるが管理者不明・1957年に誰かが橋を架けたらしい・1967年に大阪府が鋼製に架け替えた・府から市に管理を引き継ぐつもりだったけど協議せず・2017年に協議を開始するも決着せず・調べたら大阪府内には管理者不明の橋が424か所ある この424か所という数字で驚くわけですが、その先もすごい。 ・滋賀県内には2473か所の管理者不明橋がある！・その後約200か所は市町への引継ぎが決定した・会計検査院の指示で国交省が全国に把握依頼を通知・他の道府県にも管理者不明橋があることが判明…

日本はすっかり「With COVID-19」モードになっている。ＧＷ後、新規感染者はまた増えているのに、気分的には「そろそろ暑いから、マスクとろうぜ」となっている。２年間封印されていたことを、やってみようという話が増えてきた。今回は国交省の審議会の関係で、三重県の自治体を訪ねることになった。 何度か「インフラメンテナンス」の話を紹介しているが、高度成長期に作った物理的インフラ（道路・橋梁・トンネル等）も多く、その維持が自治体などの負担になってきている。僕もその審議会のメンバーとして、特に関係機関のDXやデジタル技術の適用などを提案しているのだが、実際に自治体の「現場」を見たことは少ない。 国交…

遭難通報後、消息不明となってからそろそろ１ヶ月が経過しそうな知床の観光船遭難沈没事件。（世間一般には『事故』表記が通例ですが、 私は、この遭難は業者過失による人災との観点から 『事件』と表記しています）先月２９日に知床沖の海底に沈没している船体が発見されて、昨日から引き揚げ作業が始まりました。まずは、船体の引き揚げに先駆けて潜水士による沈没船の状況確認と併せて船内の捜索が行われたのですが……新たな発見はなかったようで。この件は、昨日、テレビのニュース番組でも取り上げられていて。そこでは、潜水士による船内捜索での新たな発見は無かった旨がしっかりと報じられています。・・・ということで、船内捜索が終…

国交省航空局が渋谷区内の氷塊落下事案発生前に空港振興・環境整備支援機構に委託していた「東京国際空港航空機氷塊付着状況調査」（履行期限22年3月30日）に係る報告書を開示請求によって入手した。のり弁満載の同調査報告書を読み解いてみた。 もくじ 国交省に開示請求 のり弁満載の報告書を読み解く 報告書の構成 調査の目的・期間・対象・方法 分析データ、のり弁状態 氷塊の付着状況、原因 防止策 まとめ 雑感 国際線の調査対象機数、わずか62機 氷塊写真非開示、ルート周辺住民にとってインパクトがあり過ぎるからか 国交省に開示請求 22年3月14日15時30分過ぎ、渋谷区内のテニスコートに空から氷塊が落下。…

飛行機を利用して旅行に行く場合の豆知識と、賢い旅行の選び方をご紹介していきます。 旅行の予約をする場合、一昔前は旅行カウンターに行き、飛行機と宿泊などがセットになったパックツアーで申し込みをするのが主流でした。 でも、今はネット予約が主流になりつつあります。 どの旅行サイトを選んで良いかわからない時のためのポイントをご紹介します。 旅行サイトの選び方 ＬＣＣ（格安航空会社）は大丈夫？ ＬＣＣ（格安航空会社）は、本当に落ちないの？危なくないの？と思っている人もいるかもしれません。日本の上空は国交省がしっかり管理しているので、日本の上空を安全性が疑われる旅客機が飛行することはまずありません。 ただ…

I am writing on the subject of Ocean Governance in Palau. I launched it in 2008 (even getting the Presidents of the three Micronesian countries and US Assistant Secretary of State Chrisopher Hill to move it!) The Micronesian Maritime Security Project became a concession project of the Ministry of La…

JR東日本と福島県は一部区間で不通が続くJR只見線について、10月1日に全線での運行を再開すると発表しました。全国でも屈指の閑散線区といわれる同線が全線復旧に漕ぎ着けるまでには、どのような経緯があったのでしょうか。 JR只見線とその被災についてのあらまし 被災後の検討の経緯 第1回・第2回検討会 ーJRはバス転換を希望 第3回検討会 ー「鉄道復旧なら上下分離」 第4回・第5回検討会 ーバスと鉄道の比較 第6回検討会 ー鉄道での復旧方針を全会一致で決定 第7回検討会 ー示された福島県の覚悟 鉄道復旧に向け着工。復旧後の利活用が正念場 なぜ鉄道復旧が実現したのか？ 皆さまこんにちは。「Railwa…

家を抜け出した有沙の潜伏先アパートに葉山くんの姿が見えた瞬間、金で転ぶ未来が見えたよね（笑）。 そしてこういう時の「手切れ金」って税金関係どうなるんだろう？と考えてしまった。将来の企業資金にしてくれと渡された小切手は換金するときになんらかの申告？が必要になるにしても、積まれた現ナマについては黙ってたらわかんないよねえ？。と思って調べてみたらｗ、「手切れ金」には贈与税がかかるけど、「手切れ金」の名目でも「慰謝料」の意味あいがある場合は非課税なんですって。但し金額が多かったら課税対象となる場合があるようだけど、深山家にとったら有沙の彼氏にあげた金なんてまさに「はした金」でしょうから（金額の大きさを…

「羽田低空飛行見直しのための議員連盟」は衆議院第一議員会館で5月18日、氷塊落下事案など、国交省へのヒアリングを実施。 国交省の不誠実な質疑応答姿勢はあまりにも酷い……。 もくじ 氷塊落下で国交省、羽田新ルートの8機を調査（東京新聞） 「羽田低空飛行見直しのための議員連盟」による国交省ヒア（概要） 国交省の不誠実な強弁 海江田議員ツート 杉江弘氏（元JAL機長）ツイート 実録（海江田議員vs.国交省） 雑感（国交省の不誠実な質疑応答姿勢はあまりにも酷い） 氷塊落下で国交省、羽田新ルートの8機を調査（東京新聞） 国交省は「羽田低空飛行見直しのための議員連盟」の会合で5月18日、羽田新ルートを飛行…

霞ヶ関に来るのは、本当に久しぶり。最近総務省とはあまり縁がなく、経産省の会合は全部オンライン。経産省はデジタル庁を除けば、多分一番テレワーク率が高い印象で、会合には事務局の多くも合同庁舎以外から参加している。 それに比べると、国交省はリアル会合好き。オンライン会議なのに座席表（PDF）が送られてきて驚いた。委員は全員がオンライン参加だが、事務局や省の幹部は合同庁舎のある部屋に集まっている。新規感染者は下げ止まっているが、雰囲気的には「With COVID-19」となり、今日の会合はハイブリッド型。少し仕事の負荷が減ったこともあって、出かけてみようかと思った。 東京メトロ霞ヶ関駅で降りて、直結し…

山国川本流を堰く国交省直轄の多目的ダム的な可動堰。堤高はわずか3m余だが「ダム便覧」掲載物件となっているので、当ブログでもダムカテゴリに分類した。 耶馬溪ダムと連携させることで効果的な運用がなされている。 駐車場とトイレがあるが、夜間は閉鎖。 マークした場所に駐車場。

羽田新ルートは不動産価値にどの程度の影響を及ぼしているのか？ 国交省が実施した調査と同様に地価公示データを用いて、渋谷区内の17～22年の「住宅地」のデータを対象に、筆者が独自に調査したところ「必ずしも「飛行経路までの最短距離」が近いほど地価が下落しているわけではない」という結果だった。 ※詳細は「羽田新ルート｜地価公示データを用いた不動産価値への影響調査（渋谷区編）」参照。 そこで本日は、国交省が公開している「不動産取引価格情報」を用いて、渋谷区内の17～21年の中古マンション取引データを対象に、筆者が独自に羽田新ルートの影響を調査してみた。 もくじ 調査対象データ 飛行経路までの最短距離の…

知床の観光船沈没からもう3週間経ったとのこと。海保が業務上過失致死の疑いで捜査を進めているし、国土交通省が業務停止（免許取り消し）を検討しているようだ。 当然のことだと思うが、法律上の問題を少し整理してみた。 刑事罰について 海運、旅客関係の法律で刑事罰を課される条文があるかは詳しくないが、刑法の業務上過失致死で捜査がされている模様。 刑法211条業務上過失致死傷等 「 業務上必要な注意を怠り，よって人を死傷させた者は，５年 以下の懲役若しくは禁錮又は１００万円以下の罰金に処する。 重大な過 失により人を死傷させた者も，同様とする。」 後段は重過失致死傷の規定。今回の件が重過失に該当するかの判…