地方経済

非常に厳しい状態だと実感しました。 事務所は空き状態となり、コンビニやお店は徹底しています。 地方経済は、かなり厳しいですが、みんな、大変な作業はしません。 衰退していく未来しか見えません。 なんとかしないと、地方都市が無くなってしまいます。

なるべく出張の時は、車ではなく、バスを利用します。 ただでさえ、距離をのっているので、少しでも走りたくないですし、 地方の足であるバスを守っていきたいのです。 利用しないのに、バスの減便等に反対する人もいますが、 うーん？ってなりますよね？ やれる事を、精一杯やって、地方を盛り上げていきたいです！

地方経済の足。 公共交通機関が無くなってしまえば、高齢者等の弱者が影響をうけます。価格も大きく上がっているので、少しでも影響を無くすため、出張時はバスを利用することにしました。 車社会でのインフラ維持は、厳しいものがありますが、抗ってみせます。

厳しいというか、お金の払えない・売上のない弱い企業の倒産が相次いでいる地方経済。低賃金しか払えない企業の淘汰。働く側にとっては、いい事だと思います。 首都圏への人口流失も、働く職場というか、ある程度の賃金を支払える企業が、地方に少ないからです。低賃金でも働いてくれる人がいた地方経済ですが、雇用情勢が変わってきました。ある程度の賃金を、支払える企業しか残れなくなってきました。 そういうところから、賃金をあげて、水準をあげて、人口流失をとめないと、本当の地方復活はないと思っています。 疲弊しながら、次のステップに移行している地方。今が苦しい時です。

2026年1月28日、徳島市で開かれた「トラック運転手の労働環境改善」を目指す会合。 物流業者、経済団体、労働局といった主要プレイヤーが集まったこの場では、2024年問題から2年が経過してもなお、解決の糸口が見えない地方物流の苦境が改めて浮き彫りになりました。 特に四国運輸局が放った「2030年に運送能力が34％不足する」という予測。 これは単なる数字の遊びではありません。地方からモノが届かなくなる、あるいは地方へモノを運べなくなるという「物流崩壊」のカウントダウンです。 1. 「賃金を上げる努力」という言葉の重み 会合で出た「ドライバー確保のために賃金を上げる努力が必要」という意見。 これ、…

以前、国民〇主党に期待していた政策。←今後、絶対に投票しません。 自民高市政権の誕生で、やっと現実になります。ありがとうございます。 悲しいかな、地方では車が無いと不便な事が多いのです。スーパーにも遠く、夜営業している店に行くにも足が必要となります。バスも経費削減で減便となり、駅周辺に住んでいる人以外は、通勤・通学だけでも頭を悩ませてしまう地方の現実です。 地方の企業が、少しでも必要経費がかからなくなれば、弱者救済への道も見えてきます。自動車通勤が多いので、多くの人が恩恵にあやかり、経済の循環が良くなるかもと期待しています。 私の覇業達成も近づきます。今回の事を受けて、ますます、諦める事をやめ…

伊香保温泉に行ってきた。 関東圏内では伊香保温泉は歴史も長い名のしれた温泉街で、草津温泉、伊香保温泉、四万温泉が群馬県の３大温泉地と云われている。 この温泉旅館もやはり外国人のスタッフさんでシフトを回していた。どこの温泉地も人材不足で外国の方達が頼みだ。 鉄筋コンクリート造規模の温泉旅館は客室をフル稼働させるのは容易ではない。この旅館でも大浴場を私一人で独占していることが多く、他のお客さんと居合わせていても一人か二人ぐらいで、館内のロビーも賑わいというよりもがらんとして人気がない。温泉街の中を歩いていると放置されて朽ちかけた旅館が点在している。この調子では今後も不良債権化していく旅館が増えて行…