愛知機関区

こんばんは もりけんです。 更新が遅くなり申し訳ないですw なにせリアルが忙しくて...(( 今回は、3/18に行われた、 中部大学鉄道研究会の創立50周年企画の 名古屋鉄道ミュースカイ団体貸切列車について書いていきます ん？中部大じゃないだろって？ そうです。中部大ではありません。 じゃあ何故参加したのか。 発端は、中部大に行った元同好会長からのお声かけでした。 企画者の一人がその人だったので、合同で参加しないか、という事でした。 結論からすると、 うちの同好会からは4人(+1人)の参加でした。 さて、当日は。 朝、集合時刻よりだいぶ早く実家を出発し清洲駅にてEF510を待ち伏せ。 しかし待…

こんばんは そしてお久しぶりです。 1か月ぶりの投稿ですｗ 熱田駅に行った時の写真を掲載していこうと思いますｗ この日も昼間はバイトを。 演奏会自体は19時ごろだったのでまずは稲沢駅にて。 単機運行していたDE10-1725 仕業中。 ちなみにEF510さんはいなかったですね たしか背景の機関庫にいたような。。 EF200-19とEF66-36 EF200の方は吹田機関区所属車ですね 貨物色のDD51は撮りにくい位置に。。 原色DD51 853号機。 この時は休車札はなかったです。 解体線にいたホキ いつの間にかこんなところにいました どうなったかは知らない() そして熱田駅。 流し撮りばかり…

こんばんは お久しぶりです 今回は、東京メトロ日比谷線の13000系甲種輸送について書こうかなと。 （2016年8月27日でしたけど。。。） はい、 この日は何もなかったので、結構スタンバイしてたのですが、いざ愛知機関区に到着するころ、貨物が遅延していて到着が少し遅くなりました。 そして下津跨線橋にて撮影しようと待っていたのですが、 やはりだめでしたｗ というわけで、南端のいつも停車するところにて、 (やっと夜間撮影に慣れてきた、、、) 見てわかる通り、遅れ貨物のおかげで前面がつぶれました、、、 この貨物、なかなか動かないので、撮りに来ていた人もぱらぱらと帰っていく始末。 残念だなあ、と思いつ…

どうも、hayatoです。 私はただ今、近江八幡駅に来ています。 ここは、東海道本線の他、近江鉄道八日市線が乗り入れる駅です。 撮影日は12月8日。これから愛知県のエアポートウォーク名古屋で開催される竹内朱莉さんのリリイベに参戦する為、一旦帰ります。 近江八幡からは東海道本線の6時12分発の普通 米原行きに乗車します。 今回は乗車券を近江八幡〜岐阜、岐阜〜名古屋、名古屋〜春日井の3つに分けました。 こうすると、通常2310円の所、2100円で移動できます。 諸事情で名古屋〜春日井の乗車券は買えませんでした。 <a href="https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3T…

訪問日：2024年5月19日(日)、曇り一時小雨 場所：静岡市駿河区 5月19日は、「さわやかウォーキング」の開催に合わせて、静岡貨物駅も公開されました。 貨物駅を訪れるのは、2年ぶりのことでした。 静岡貨物駅 事務所の隣は、コンテナの荷捌き場です。こちらには、一般のドライコンテナに加えて、コンテナサイズのタンクも展示されています。 化学品用と思われるタンク コンテナの展示場所から線路沿いに進んで行くと、ディーゼルエンジンの音が聞こえてきました。 DF200 進行左手の乗務員扉が中の方に設けられている ディーゼルエンジンを響かせている機関車は、稲沢の愛知機関区からやってきた、電気式のDF200…

前の記事はこちら。 前回は南荒尾信号場で5087レを撮影したのですが、その直後に天気が急変し強い雨が降ってきました。 なので近くの道路橋の下へ逃げ込み雨宿りしたところで、ゲストの方と合流。 ここからは、この年のゴールデンウィークの紀州遠征でもお世話になった「サロン熊野路さん」とご一緒させていただくことに。 氏も翌日の三岐鉄道での試運転に参戦するとのことで、今回は前日からお付き合いいただき撮り鉄合宿を敢行したいと思います（笑）。 雨が降ってきたのと、ちょうど昼時だったので、まずは昼飯を食うことに。 やってきたのは、大垣周辺で数店舗展開されている「サンコック」というローカル中華チェーン。 看板が我…

前の記事はこちら。 名鉄撮影を終えて、再び貨物列車撮影へと戻ります。 枇杷島駅から東海道本線の普通列車に乗って、岐阜方面へと移動開始。 途中で愛知機関区が隣接する稲沢駅を通過。 運用を離脱したみんな大好きロクヨンセンが大量留置されていました・・・。 廃車になって寂しいなぁ～と思う反面、解体部品欲しいなぁ～というこの矛盾した感情、いつもながら悩ましいですな。 岐阜駅から新快速に乗ってさらに西へ。 運がいいことに311系が充当されていました。 ロクヨンセンだけでなく、311系も本格的に撮りたいところですな。 311系の旅を終点の大垣駅まで堪能したあとは、美濃赤坂支線へ乗り継ぎ。 美濃赤坂支線に乗る…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 百済貨物駅、と申します貨物列車の駅が大阪に ございます。 北海道からの荷を関西へ運ぶ、PF牽引の列車は ここが終着となっております。 朝鮮半島の歴史にある百済国と同じ地名ですし 彼の国のルーツは恐らく大阪なのでしょう。 という韓流ジョークはさておき。 この百済駅にて来月、EF510とコンテナを並べ 展示する有料イベントが開催されるのだとか。 折角、大阪でやるのだから吹田から国宝級の アレを出せばもっと盛り上がりそう、と思いは 致しますが、そうなるとチケットは瞬殺かも しれません。 機関車やコンテナをじっくり眺めたい方を対象 とするのであれば、こ…

DD200 予約品をゲットしてきました！ DD200はローカル線の貨物列車牽引と貨物駅構内の入換作業に使用しているDE10形などの老朽化に伴って開発され、車体構造はDE10形と同様の前後非対称ボンネット形機関車であるが、通常の2軸台車でB-B形配置とした。（ボンネット左短-右長） DD200とタキ1000 逆向き（ボンネット左長-右短） DD200とタキ1000 ナンバーは、9、12、16、21の４種類。 DD200-9 ：2021年川崎重製/愛知機関区DD200-12：2021年川崎重製/愛知機関区DD200-19：2022年川崎車輛製/愛知機関区DD200-21：2022年川崎車輛製/愛知…

JR世代の最新鋭（といっても実車の量産開始は2019年ですが・・・）の電気式ディーゼル機関車がTOMIXから製品化されましたので、早速1機導入しました。 最近、コキ100系シリーズや小豆色JRFカラーの12Fコンテナも増備を進めているので、DE10のJR貨物色と交互にいまどきのコンテナ貨物列車を仕立ててレイアウトで走らせようかと思っています。 イメージ的には、石巻の貨物列車でしょうか。 番台区分は異なりますが、同じ赤い塗装のDD200形が1機のみ京葉臨海鉄道にも導入されていて、たまに蘇我駅で見かけます。 京葉臨海のKD55と並べてもいいかもしれません。 一応、未開封の状態です。 （ポポンデッタ…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 8865レの運行日が変わったのでしょうか？ 本日、諸用を済ませて沿線を見ると鮫が DD200を連れて下って行きました。 しかも17時前くらいに向日町周辺だったので 遅延、それも24h手配の上での遅れなのかと 頭を悩ませます。 11日夜半に向日町の場内信号だかがトラブルを 起こした事に端を発した一連の遅延騒ぎ。 翌朝には乱れたダイヤの中で茨木駅待避線へ 有効長を超えた編成を待避させ、結果として 外側線を止めてしまうという事態を引き起こし 更にグダグダとなりました。 挙句、止めた筈の外側線に特急を入線させると いうミスまで招き、特急の乗客を駅間で降…

引用先 https://raillab.jp/photo/164272 目次●ef64 1000番台は3月のダイヤ改正前後に出た動き。●ef64 1000番台で愛知機関区に残っている車両は？●ef64 1000番台の運用はどうなったのか？ 今年の3月のダイヤ改正、愛知機関区に残っているef64 1000番台にはどんな動きがあったのでしょうか。 ●ef64 1000番台は3月のダイヤ改正前後に出た動き。 引用先 https://raillab.jp/photo/257622 ・運用では重連運転の運用が1往復になったこと。 ・ダイヤ改正前までにef64 1010号機を含めて運用離脱になっていた車両…

引用先 https://krfj.net/hatenaki/jrf/ef64.html ef64 1000番台も更新工事を受けましたが、どんな理由で更新工事を受けたのでしょうか。 目次●ef64 1000番台が受けた更新工事の内容は？●ef64 1000番台の更新色にはどんなものがあったのか？●ef64 1000番台の更新色も消えていった理由とは？ ●ef64 1000番台が受けた更新工事の内容は？ 引用先 https://lokado.org/products/detail.php?product_id=735312 ef64 1000番台も車両の更新工事をうけましたが、それは2003年のこ…

引用先 http://ef58124.blog.fc2.com/blog-entry-1606.html ef64 1010号機ですが、ＪＲ貨物が発足してからど派手な試験塗装機になったのは良く知られていますが、どんな目的でど派手な試験塗装機になったのでしょうか。 目次●ef64 1010が試験塗装機になった理由とは？●ef64 1010が試験塗装機になってからの活躍は？●ef64 1010のその後はどうなったのか？ ●ef64 1010が試験塗装機になった理由とは？ 引用先 https://raillab.jp/photo/99808 国鉄からＪＲに移行した際ですが、ＪＲ貨物ではこんなことを行…

引用先 http://www.kanorail.com/EF64/EF64_1000.htm 上越線で活躍し、今はＪＲ東日本と貨物でわずかに残っているef64 1000番代はどんな理由があって開発されたのでしょうか。 目次●ef64 1000番台が開発された理由。●ef64 1000番台が国鉄時代に担当していた列車。●ef64 1000番台の現在のJR東日本と貨物の状況。 ●ef64 1000番台が開発された理由。 引用先 http://www.kanorail.com/EF64/EF64_1000.htm ef64 1000番台が作られた理由は、上越線で長年活躍してきたef58やef15、e…