扇形車庫

「京都鉄道博物館」を見学

＜注＞この旅行は2023年1月から3月頃に行ったものです。最新の状況を反映していない場合があるため、旅行に行かれる際は信頼できる情報源から最新の情報を入手されることをおすすめします。 ↓第一話はこっちです。 uwema.hatenablog.com 駅前広場には路面電車が鎮座していました。元京都市電の車両ですね。 祇園四条から歩くこと一時間15分、ついにたどり着きました。開館30分前で、当日券の列に一番乗り。 この線路のような模様は、車両を搬入した際の経路を表しているそうです。 しかし寒いですね。手がかじかんでスマホを思うようにタップできません。 当日券は券売機での購入です。すぐに買えました。…

台南の次は日帰り旅行ですが、彰化という南部にある地域へ行きました。 当初は１泊の予定でしたが、みんなの予定が合わず、強行日帰り旅行をすることに。 まずは、扇形の車庫へ。 台湾でも彰化にのみ残っている車庫で、なんと現役です。 運良く、電車を入れ替えるところが見られました♪ 観光客のために車庫の隣に高台のようなものが作られています。 彰化へ来てみたい目的第１位がこの車庫だったので、大満足。 ここから車で鹿港という古い街並みが残るところへ行きました。 私の好きなレンガ造りの建物が並びます。 伝統的なお菓子が売っているかと思えば、おしゃれな雑貨の店、カフェもあります。 最後は学生おすすめのフラワーパー…

目次 1.南稚内駅 2.南稚内駅の歴史 1.南稚内駅 道道106号線を走っていよいよ稚内市街地に入る。 程なくして国道40号線に交差して左に曲がる。 そこからはすぐに南稚内駅前に到着だ。 駅の周りは飲食店が並び、稚内市の繁華街といえるエリアになっている。 平屋の駅舎。 茶系の温かみのある色合いで、最果ての感じはあまりない。 跨線橋も同じ色味。 あまり古くはなさそうだ。 現在は2面3線のホーム構造。しかし3番線は乗降はできず保線車両専用となった。 2.南稚内駅の歴史 南稚内駅は1922年当時の宗谷線（後の天北線）の終点として開業。 当時は稚内駅という名称であった。 この頃は現在の駅より1ｋｍほど…