日刊工業新聞社

現代の4WD車の多くは、厳密なセンターデフを用いるものが主流ではなくなっています。多くはセンターデフをビスカスカップリングLSDのみで代用しており、これをスタンバイ4WDと呼んでいます。機構そのものは古くからあるものです。 出展：続・自動車メカニズムの基礎知識 高橋康夫著 （日刊工業新聞社） 基本構成は、FFをベースにしてフロントトランスファーにプロペラシャフトをつなぎリヤまで駆動力をもってきます。そのままではいわゆる直結4WDになってしまいますが、そうならないようにビスカスLSDを装着します。 フルタイム4WDでは、常に前後輪に駆動力が伝えられますが、ビスカスLSDのみの場合は、基本はFFで…

現代では、4WD（4輪駆動、AWDとも）がいわゆるジープタイプのクルマだけでなく、乗用車やスポーツカーにまで採用されるようになっています。文字通り4輪の駆動力を無駄なく路面に伝えることにより、特に悪路や滑りやすい路面では大きな力を発揮します。 出典：自動車サスペンションの基礎知識（日刊工業新聞） 4WDのシステムを大きく分類すると、パートタイム式とフルタイム式に分けられます。パートタイム式は通常2WD（主にFF）で走行し、滑りやすい路面のときだけトランスファーによって4WDに切り替えるシステムを持っています。 なぜこのようなことをするかというと、パートタイムの場合にはセンターデフがないために、…

クルマは駆動力を伝えるために、プロペラシャフトやドライブシャフトを使っています。FR（フロントエンジン/後輪駆動）や4WDの場合、プロペラシャフトはトランスミッションからリヤのデフまでエンジンの駆動力を伝達しなければなりません。デフから左右のタイヤへの伝達はドライブシャフトで行います。 出典：自動車サスペンションの基礎知識（日刊工業新聞） FRやMR（ミッドエンジン/後輪駆動）の場合は、フロントタイヤは空転して舵を受け持つだけで、リアタイヤは基本的に舵の機能はありません。プロペラシャフトは、基本的にはストレートですし、ジョイントに大きな角度がつかないので技術的問題は少ないです。 ただFF（フロ…

出典：「きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社）」 MTは手動によるギヤチェンジができます。AT（オートマチックトランスミッション）に比べてシンプルで軽量です。かつてはコストも安いために広く使われていましたが、現在は少数派になってしまいました。 それでも、習熟度にもよりますが必要なときに素早く自分がベストと思えるギヤにチェンジできるためにスポーツドライビングなどでは好まれます。 この構造を簡単に説明すると、前進6速ギアの場合には、ギヤボックス内部で1速から6速までのギヤがすでに噛み合った状態になっています。つまりギヤチェンジするといっても、実際には組み合わされた…

大人が読みたいアインシュタインの話石川憲二B＆Tブックス 日刊工業新聞社2017年7月18日 初版第一刷発行 図書館の特設コーナーに置いてあった本。アインシュタイン、面白そうなので借りてみた。 表紙には、”エジソンの発明と相対性理論の意外な関係。光への強いこだわりと人並みはずれた集中心で天才はつくられた！”とある。 著者の石川憲二さんは、1958年東京生まれ。東京理科大学理学部卒業。ジャーナリスト、作家、編集者。本書の前編？！として、『大人が読みたいエジソンの話』という著書もあるらしい。 目次プロローグ 笑わない天才が舌を出した理由第１章 夢も希望も感じられない子供時代第２章 光への興味から始…

著者：落合孝明 発行元：日刊工業新聞社 金型設計者1年目の教科書まとめ 金型設計者1年目の教科書を読んだ理由 金型設計者1年目の教科書で仕事に活かせるポイント 金型設計者1年目の教科書の目次 金型設計者1年目の教科書の感想 金型設計者1年目の教科書まとめ 金型というのは日本産業、製造業のベースなのよね。その仕組みをいろいろと教えてくれる素敵な本だわ。一言で金型といっても奥が深いのね。 金型設計者1年目の教科書を読んだ理由 金型設計について知りたかったので 金型設計者1年目の教科書で仕事に活かせるポイント 金型材料の種類ですね 射出成形金型 ブロー成形型 プレス金型 鍛造用金型 鋳造用金型 ダイ…

クルマを評価する際に非常に重要になるのが「乗り心地」という要素です。クルマの場合、タイヤとボディがサスペンションによって弾性を持ってつながっているからこそ生まれてくるものです。もっとも、乗り物に必ずサスペンションが必要かというと、そうともいい切れません。サスペンションの無い（ことが多い）一番身近な例として自転車が挙げられます。 競技用のBMXはサスペンションが無いが、タイヤと足腰で受け止めることでジャンプなどをこなす 自転車の場合はサスペンションが無い、とは言っても、自転車に乗る人間自身に優秀なサスペンションが装着されているということを忘れてはいけません。それは足首や膝です。例えば、自転車に乗…

2024年12月9日（月） フーディンだよ。 この間、マクドナルドに行ったよ。そのビーフパティってグラスフェッド・ビーフなんだって。つまり、牧草だけを食べて育った牛の肉なんだ。これって、土と関係してくるんだ。今、「土の健康」が注目されている。土のすごさを知ってみない。 近代農業は、収穫量を上げるため、日常的に土を耕して化学肥料をふんだんに使用している。実はこれって「土の健康」を損なってるんだな～。 「耕す」と土の中に酸素が送り込まれてそこに棲む微生物が働くから、有機物の分解が促進される。これに化学肥料が加わると微生物のカンフル剤になっちゃう。こうして分解された有機物には、栄養成分となる窒素やリ…

フランス議会下院 内閣不信任決議案を可決 総辞職へ | NHK 急増する銅線盗難 業者を「異例」逮捕、盗品知りながら買い取りか：朝日新聞デジタル “106万円の壁” 厚生年金の賃金要件 撤廃案まとまる 厚労省 | NHK 東海道線｢村岡新駅｣､周辺開発が抱える問題点 「従北勢力が暗躍」独自の危機感に動かされた韓国・尹大統領 理解と支持は広がらず 海外渡航時はiPhoneの「ライブ留守番電話」の設定に注意 ソープ嬢は所得税を払うべきか？お前らの意見聞かせて※追記あり 人間向いてないと思ってるけどどうしたらいい？ 「上州将棋祭り」中止、群馬の将棋イベント…昨年は藤井聡太七冠も対局 | 上毛新聞社の…

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2021年頃によく履いていたのがKENDA KR20Aでした。 NB6CロードスターからE36BMW318isの初期まで、割とよく履いたタイヤが台湾製のKENDA KR20Aです。当時(今も…)私の回りはNA、NBロードスターが多く、その中で私は何を履いたらいいのかわからない状態の中、勧められたのがこのタイヤです。 https://www.kendajp.com/car/lineup/item/kr20a/ KENDA社としてはスポーツタイヤの位置づけになります。トレッドパターンを見るといびつな形のセンターリブ（同社ウェブサイトにはセンターグルーブと書いてありますがおそらく勘違いでしょう）に目…

ドローン向けアクチュエーターを製造している企業の例として、ドイツのVolz Servosがあります。同社はサーボモーターやアクチュエーターを専門に設計・製造し、高信頼性の製品を提供しています。農業やインフラ点検などの用途に適したサーボモーターを手掛けており、ブラシレスモーターなど耐久性の高いモデルもあります​ Jepico 。 日本では、自動車部品メーカーのデンソーが、ドローン市場への参入を発表しており、自社の制御技術を活用した製品を開発していますが、アクチュエーターに特化しているわけではありません​ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 。 一方で、ナブテスコのドローン向けアクチュエーター製…

webモーターマガジンより。（撮影 飯嶋洋治） ドライブトレーンの重要パーツはドランスミッションでしょう。現在はATが当たり前になり、完全にMTを駆逐してしまったように見えます。ATは多段化し高性能化が進みました。複雑な機構を用いることによりコストが高いのがデメリットでしたが、普及したことによって少数生産のMTよりもかえってコストが低くなる場合もあります。 とは言っても、MTを操る楽しさはクルマのドライビングを語る上で重要な部分であるのも事実。そこで使用するドライビングテクニックの代表的なものがヒール＆トウですが、これをトランスミッションの構造という面から軽く？考えてみたいと思います。 通常コ…

１０月２４日発売の本 １０月２５日発売の本 １０月２６日発売の本 １０月２７日発売の本 １０月２８日発売の本 １０月２９日発売の本 １０月３０日発売の本 １０月２４日発売の本 実験医学 2024年11月号 Vol.42 No.18 栄養分子と生体の相互作用 食理学 動態と感知応答を解明し、健康寿命を延伸する作者:永森收志,小幡史明羊土社Amazon 実験医学増刊 Vol.42 No.17 マイクロバイオームと医療応用 全身の微生物叢が生理機能と病態をいかに制御するか？作者:長谷耕二羊土社Amazon アジア系アメリカを知るための53章 エリア・スタディーズ作者:李 里花明石書店Amazon な…

興味のある新刊書籍を羅列してます。

良い事が起こったら 必ず悪いことが起きる 普段とは違って絶好調な時 大体嫌な事が 水面下で起こっていたりします 困ったな・・・ 初めて深く自分を考えなおします もちろん自分だけのせいでは ないのかもしれない でも起こって困ることは ちゃんと誰にだってあるはずです そこを厳重に警戒する 戸締りをする 起こらないように注意する 警戒を怠らない そんなことを毎日起こっていると 人間不信にもなります 人間は人を信じていたいものです しかしながら悪循環が継続すると その責任問題を他人に擦り付けたり するのです いかんともしがたい どうにもならない でも生きていかないといけない 自分は悪い事はしていなくて…