明治村

定年退職後3年目に入っておりますが、相変わらず無職の日々を満喫している青りんごです。 いつもスターやブックマーク、ブログランキングから読者登録まで、たくさんのご支援をいただきありがとうございます😊 明治村で撮影したマドカさんの画像、まだ残っていると思っていましたが、前回ので終わっていたことに今気付きました。 マドカさんと別れたあと撮った2枚の明治村風景、番外編です (^^) 現在のファイル利用量 8%。

白亜の灯台に青いみなも、そして駅舎と市電。 このような風景を見ることができる日本唯一の場所。 施設を移築した明治村ならではフレームの1枚です。 そう言えば、市電車内の内部を掲載していませんでした。 乗客の皆さんが下車した後に、パチリ。 西洋梨型の吊り革取っ手、採光を兼ねて一段高くなっている天井中央部、真四角で無い窓枠など明治を感じます。 停車中の市電は、トロリーポールがよく見えました。 名古屋駅と同じようにトロリーポール向きを変えて、発車準備完了。 それにしても細く弱弱しそうに見えてしっかり集電するポールは凄いですね！ 乗客を乗せ、名古屋駅方面へ発車していきました。 単線に単行の電車。 観光用…

レトロ市電は市電名古屋駅を発車。 車両先頭には……フィギュア？ なんかそんな感じもしますが、運転手さんなんです。 発車前に最後部を見たときの写真です。 立って運転するためのハンドルなどがありました。 明治時代の電車は、さすがシンプルな運転台ですね。 ちなみに先に見えるのは予備の市電。 ナカナカお洒落な車両小屋で待機しています。 しばらくすると、駅舎のような小屋が見えてきました。 市電名古屋駅と市電品川灯台駅の間にある市電京都七条駅です。 ２・３・４丁目の境にあり便利な駅です。 乗降客もそれなりでした。 駅外観と市電を、この後に取りましたので、後ほど。 京都七条駅を発車し、しばらくすると風景が変…

茂みの中の鉄路。 しかも単線。 そこに電車がやってきました。 その電車が12月9日記事の”しでんなごや”駅に到着しました。 簡素な駅舎にピッタリな、レトロな単行電車。 (24)京都市電、です。 日本での電車による鉄道営業路線としては、この京都市電が初めてでした。 SL名古屋駅と接続しているので、SL・市電と乗り継いでの明治村列車旅が出来るようにもなっています。 この車両は明治43年に製造されたそうです。 当時は市電の前を「電車きますよ～」と告知する少年が配置されていました。 最前面に網が付いているいるのは、万が一の少年救助用です。 終点駅での珍しい光景が写真に写っています。 屋根の上にある集電…

定年退職後3年目に入っておりますが、相変わらず無職の日々を満喫している青りんごです。 いつもスターやブックマーク、ブログランキングから読者登録まで、たくさんのご支援をいただきありがとうございます😊 明治村でのマドカさんの画像も残り少なくなってきました (^^) 現在のファイル利用量 3%。

芝居小屋から4丁目を先に進みます。 おおっ、今度はトラス橋と静態保存されたレトロな蒸気機関車が現れました。 (41)東京都大田区・川崎市間の六郷川鉄橋、 (42)愛知県弥富市などの尾西鉄道蒸気機関車1号、です。 六郷川鉄橋は日本初の複線用鉄橋です。それまでは木製で、明治10年に初めて建設されたそうです。明治45年の東海道本線複々線化まで活躍し御殿場線移設で昭和40年まで使われていたその強固さは凄いですね。 そして、明治時代に輸入されたタンク式蒸気機関車（SL）は、その後に名鉄と合併し名鉄所有となりました。その後は化学工場の構内で活躍したそうです。工場にこのSLが走っていたなんて、想像すると凄い…

都内のイベント・紅葉など寄り道しました。 愛知県の明治村11月28日記事の続きです。 色付く葉たちの先に十字架のある白い建物。 ここは4丁目に接した5丁目の端です。 (51)京都市の聖ザビエル天主堂、です。 陽ざしを受けた厳かな外観の建物。 16世紀に来日したフランシスコ・ザビエルを記念し、京都・河原町三条に建てられたカトリック教会です。 フランスからの図面をもとに宣教師が設計し、大阪の大工さんが施工したそう。 ゴシック様式の室内。 随所に散りばめられたステンドグラス。 もちろん当時のままの聖像もあります。 神聖な雰囲気に包まれた室内。 クリスマスツリーもありました。 12月記事にピッタリです…