石狩沼田駅

北秩父別駅の散策を終えて、石狩沼田駅まで広大な田園地帯をひたすら歩きます。 まずは留萌本線の線路を背に歩き始めます。 途中、牧草ロールがある北海道らしい風景に癒やされながら先に進みます。 留萌本線の線路を渡り、その先の深川留萌自動車道の下をくぐります。 雨竜川にかかる大きな橋を渡ります。 橋を渡りきると、沼田町のカントリーサインが現れました。 その後もさらに歩き続けると、なんとなく駅前感が出てきました。 石狩沼田駅 約55分間歩いた末に、やっと石狩沼田駅に到着！ 明るい色の駅名看板と駅舎前面の茶色っぽさが対照的です。 駅名看板のアップ。 駅入り口は花で彩られています。 階段を上りきったところに…

目次 1.石狩沼田駅 2.石狩沼田駅と近隣の歴史 3.真布駅 4.真布駅と近隣の歴史 1.石狩沼田駅 秩父別町の隣は沼田町。 中心部に石狩沼田駅が設けられている。 かつて札沼線の終着駅でもあった場所だ。 外壁は古びた様子で、やや廃墟感が強い。 とはいえ、無人駅ではなく時間はやや短いものの販売委託を行っており、それなりの利用があると思われる。 祝日は無人なので、わがまちご当地入場券は近隣のセイコーマートで販売している。 駅スタンプは夜高あんどん祭り。 何年か前に嫁と見に来たことがある。 なかなかの迫力だった。ゲストにワッキーが来てた。 こちらは幌新温泉に保存されているＳＬの写真。 いつか実物を見…

前の記事はこちら。 前回から始まった留萌本線での趣味活動、キハ54形撮影がメインでありますが、次の列車まで時間が空くので、それまでに廃止予定の駅巡りをします。 てことでやってきたのは、前回の撮影地からほど近い北一已駅です。 北一已は「きたいちやん」と読み、なかなかの難読駅名じゃないでしょうか。 赤いトタン屋根が青空に映えて好いですね。 さっそく駅舎の中へ。 お花などが飾られていますが、わりとさっぱりしていますね。 真夏なのに除雪用のスコップやママさんダンプが置きっぱなしなのも、北国らしくて好いです（笑）。 壁には運賃表兼路線図が掲げられていました。 現在の留萌本線は、深川駅からわずか4駅だけ分…

前の記事はこちら。 7日間に渡る2023夏 北海道遠征も、いよいよ最終章へ。 最後の舞台となるのは留萌本線でございます。 留萌本線はもともと深川駅～増毛駅を結んでいた路線でしたが、利用客減少に伴い2016年12月に留萌駅～増毛駅が部分廃止、さらに2023年4月1日には石狩沼田駅～留萌駅が廃止され、現存するのは深川駅～石狩沼田駅のわずか14.4kmのみに。 さらに生き残った深川駅～石狩沼田駅も2026年に廃止予定で、留萌本線に残された時間はあと2年ほどしかないのです。 留萌本線は度々訪問済みで、実は本遠征の3か月前に当たる2023年4月にも訪れたばかりでした。 なので久々感は全く無かったのですが…

↑旭川にて馬料理。 ↑旭川にて馬肉やきそば。 ↑JR留萌本線石狩沼田駅。留萌本線は、本線を名乗る路線としては14.4キロで最短です。もともと長かったのですが、だんだん短くなっていきました。この路線も2026年3月に全線廃止されます。 ↑ようこそ石狩沼田駅へ ↑JR留萌本線北秩父別駅。北海道名物朝礼台。駅の乗り場がまるで朝礼台です。北海道ではよくある木造のかなりしょぼい駅です。写真の奥に見えている土手は留萌方面へ延びる高速道路です。立派な高速道路と廃止確定の鉄道ということで哀しい光景です。 ↑JR留萌本線北一己駅。「きたいちやん」と読みます。読めない。1997年までは「きたいちゃん」だったようで…

留萌神社（るもいじんじゃ）は、北海道留萌市宮園町4丁目16番地にある神社で旧社格は縣社。御祭神は市杵島姫命(いちきしまひめのみこと)で例祭日は7月17日。 現在の神社は見晴公園のそばにある高台上で、隣には浄土宗法國寺があります。元々はルルモッペ場所支配人であった栖原彦右衛門が天明6年(1786)に海上安全・漁業祈願のため安芸厳島神社から御分霊を勧請して創建したのが始まりで、当時は留萌川河口にあったと見られ、文化三年(一八〇六)の「遠山日記」に 運上屋北向座敷通り皆北向 キニ建タリ。蔵二長屋アリ。辯天社ハ栖原屋ノ守神川向二在リ。華表(とりい)、石燈籠アリ。稲荷社平山原ニアリ。 普請作事見事也。 …

最北を目指す寄り道ドライブ さあ北海道ドライブ実質1日目。今回は走る距離を抑えつつ色んな所へ寄ってみよう。まずは北竜町のひまわりを見たいという事で、北を目指す。 先ずは国道234号線を岩見沢方面へ北上。 キハ183系が見えたので、道の駅あびらD51ステーションに立ち寄る。 シブいD51が展示されていた。 追分といえばかつて国鉄の労働組合運動が激しかった所。それについて触れるものはなかった。表も裏も歴史は歴史で伝えるべきなんじゃないか。 d51-station.com 追分から岩見沢へ。そこから更に月形町へ。国道275号線から北を目指しつつ札沼線の廃線跡に寄り道。 新十津川駅跡 2020年5月に…

深川駅 宿泊していた旭川を出発し深川に到着。ヘッドマークを付けた車両が停まっています。 ヘッドマークには夕日がデザインされています。 後ほど、石狩沼田駅にて撮影 反対側は、明日萌(恵比島)駅。 峠下駅 この列車に乗り、まずは峠下で下車します。反対方向へ向かう列車を撮影。 駅舎には、ありがとう留萌本線の掲示物があります。 こちらは町内会からのようです。 たくさんの寄せ書きがあります。 駅舎正面入口上のこの印象的なJRマークともお別れです。 ホーム側からの駅舎全景を撮影。この駅舎は廃線から約一年後の2024年4月に雪の重みで倒壊してしまったそうです。 この日の天気はあいにくの雨。峠下には今回含め3…

・沼田町のタカハシホタテ、三笠市のアンモナイトなどを見学に行きました。 廃校 豊里小学校、神居古潭小中学校

北海道にある札沼線（さっしょうせん）は、札幌市の桑園駅から留萌本線の石狩沼田までを走っていた路線でした。主な駅を示すと、 札幌＝（函館本線）＝桑園＝（ここから札沼線）＝当別＝北海道医療大学＝石狩月形＝新十津川＝雨竜＝石狩沼田 となります。新十津川駅から石狩沼田駅間は1972年に廃線、北海道医療大学駅から新十津川駅までは2020年に廃線となりました。現在は桑園駅から北海道医療大学駅までの13駅は電車が走っています。 前回は北海道医療大学駅から石狩月形駅まで見ていきました。今回は豊ヶ丘駅から新十津川まで各駅を見に行きます。果たして駅舎は残っていたのか！？衝撃の現実を刮目せよ！ 豊ヶ丘駅 豊ヶ岡駅 …

ランキング参加中旅行ランキング参加中鉄道 北海道にある札沼線（さっしょうせん）は、札幌市の桑園駅から留萌本線の石狩沼田までを走っていた路線でした。主な駅を示すと、 札幌＝（函館本線）＝桑園＝（ここから札沼線）＝当別＝北海道医療大学＝石狩月形＝新十津川＝雨竜＝石狩沼田 となります。新十津川駅から石狩沼田駅間は1972年に廃線、北海道医療大学駅から新十津川駅までは2020年に廃線となりました。現在は桑園駅から北海道医療大学駅までの13駅は電車が走っています。 今回は、北海道医療大学駅から新十津川まで各駅を見に行きます。果たして駅舎は残っていたのか！？衝撃の現実を刮目せよ！ 石狩月形駅 解体工事中 …

特急サロベツで旭川駅へ到着して、プチ撮り鉄をしました。 こちらはサロベツと接続するライラック札幌行き ヘッドマークは、宗谷もサロベツも一緒で、道北をイメージしています。 こちらは大雪。快速化もニュースになっていますが、乗客は少なかったです。 どちらもライラック！！ ローカル列車。H100と737系。 737系の乗って、深川を目指します。 深川駅6番線。ここには架線が張られておらず、半ば留萌本線専用。しかも一日一本しか発着しない。レールの錆落とし列車。。。 キハ54に乗って、留萌本線の石狩沼田を目指します。 車内は非冷房。国鉄マークの扇風機です。 4駅目の石狩沼田駅。この先は廃止になっています。…

（前回の旅はこちら↓） 北海道旅最終日、後ろ髪を引かれつつも、東京へ戻る日を迎えた。 フライトは夜、新千歳発。稚内から新千歳までは、高速バスか宗谷本線の特急に乗るのが一般的だろう。 ただ、この時の私にはどうしても通りたいルートがあった。2021年8月当時、存廃問題が取り沙汰されていた留萌本線だ。稚内から一気に日本海沿いを南下して、留萌本線経由で札幌方面へと抜けるルートはないだろうか。最終日前夜、バス会社のサイトと時刻表と地図を見比べながら作戦を練ったのであった。いやはや、この時間が何よりも楽しく、愛おしい。いくつかパターンを調べると自ずと乗るべきバスや列車が浮かび上がってくる。 稚内からJR宗…