碓氷峠鉄道文化むら

横川駅と言えば「峠の釜めし」。駅前におぎのや本店があります。 この先まだ走る予定。軽井沢とは違って気温も上がっているし、ここでしっかり補給を！ 席が空くまで、「資料館」でお待ち下さいとのこと。休みの日だけ開館しているそうです。お宝モノの「横軽」鉄道グッズやパネルが貼られていて、その歴史にふれることができます。おぎのやさんは相当なテツでもあったのですね。 そして、釜飯の歴史も学びました。昭和40年代のテレビドラマで、「峠の釜めし」が全国区になったということを初めて知りました。。。見ごたえあります。 本店での店内飲食は、釜飯に碓氷峠名物「力餅」、お味噌汁がついた釜飯定食一択となっています。 釜めし…

皆さんこんにちは。 今回は、碓氷峠鉄道文化むらで開催される『横川ナイトパーク』に参加してきました。 横川駅 碓氷峠鉄道文化むらへは、高崎駅よりJR信越本線横川駅にて下車、徒歩２分のところにあります。 高崎駅から西へ続く信越本線はここが終着駅になっていますが、かつてはここから更に先の方の軽井沢方面には鉄路が続いていたのです。ところが、平成９（１９９７）年には廃止となっており、今ではこの横川駅で行き止まりになっているということです。なお、ここから軽井沢へ行くJR関東の路線バスが出ているので、鉄道文化むらを見た後で軽井沢に泊まりに行く時、あるいは新幹線を使わずに在来線やバスで軽井沢に行く人には検討し…

訪問日：2021年10月23日(土)、晴れ時々曇り 場所：群馬県安中市 昨年10月23日に訪れた、碓氷峠鉄道文化むらでは、屋外展示の次に、かつての機関庫であった鉄道展示館にも入りました。 こちらに展示されている機関車EF63とEF62は、運転台にも入ることができました。 碓氷峠鉄道文化むら：500円

毎度当ブログをご贔屓頂きまして感謝を申し上げます。 暗い話はあまりここには書きたくないですが、ロシアが暴れています。 独裁国家の恐ろしさと、対話の虚しさを感じずにはいられません。 そう考えると地政学的に世界で一番危険な場所は、近隣に独裁国家を３か国も抱える東アジアの日本の位置となります。 他人事ではないけれども、だからと言ってどうすればいいのかわからない。 私たちにできることは祈ることだけなのでしょうか。 無力な私ですが、せめて平和と安寧への祈りを込めて、記事をＵＰさせて頂きます。国鉄 ＤＤ５１形ディーゼル機関車 １号機 （試作型） 標準色 です。鉄道をかじったことのある方なら、ほぼ誰でも知っ…

こんにちは！ 今回はうちの子供たち（息子12歳、娘5歳）と群馬県安中市にある碓氷峠鉄道文化むらに行ってきたので、その様子を紹介したいと思います。 いつもなら鉄道を利用して行くところですが、マイカーでのんびりと一般道を利用して埼玉からやってきました。約3時間、子供たちは移動中はよく寝るものです(^^;) エントランスの真ん前に無料の駐車場がありとても便利です。無料というのが本当にありがたいですね！特に子供連れの場合は、駐車場から施設まで近いというのが助かるのです。 入場ゲートの上には、ミニ鉄道が走っていてテンションが上がります！ あぷとくんという名前がつけられたこの乗り物ですが、1周約800ｍも…

信越線特急 あさま181系 長野行き（1970年代 上野駅にて） 長いボンネットがカッコイイ、日本国有鉄道 全盛期。 まだサラリーマン都民は 車を買えなかった時代です。 おばあちゃん一家が長野へ引越、信州に家を建ててから、 夏休みは何度か遊びに行って、しいて言えば心の故郷は長野。 当時 あさま号の指定席を取るのは 至難だったと 父から聞いた。 発売日に 早朝から駅に並んで 駅員がマルス端末を叩く。 「もう無いよ。売り切れ！」（当時はこんな対応・笑） 「発売と同時に？ふざけるな！」さすがの父も切れたという。 そんで 自由席の急行で長野へ行ったんですかね・笑 母は30代、おばあちゃんは50代、最期…

展示車両がたくさんあって見ごたえあります 今放送中の「新幹線変形ロボ シンカリオンZ」にも登場した碓氷峠鉄道文化むら。 横川～軽井沢間廃止後に横川運転区跡地にできた施設です。 2018年の夏に当時2歳の息子と行ってきました。

No.１４１８ 先週は「めがね橋」を見に行き、旧国道１８号を登って軽井沢へ出て、通過して 軽井沢ICから上信越道で帰宅しました。 その際にたくさんの鉄道車両が展示されている「碓氷峠鉄道文化むら」がとっても 気になったのですが時間がなくて諦めて帰ったのでした。 今日は気温が二十度近くになるとの予報が出ていて、しかも息子はシフトによると お休みなので短時間で行って帰って来ようということに🤗 平日なので片道１時間もあれば着く距離です。 同じ晴れの日でも、先週はどの山々もクリヤーに見えたのですが、今日は赤城も 妙義も、そして浅間山でさえも「もや〜〜」としか見えません。 スギ花粉が飛びまくって煙っている…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■国鉄の悲願 初の実用ディーゼルエンジンDMH17 DMH17の実用化は、国鉄にとって悲願ともいっても差し支えないと考えられます。年々老朽化していく蒸機の置き換えと、動力近代化による無鉛化の推進は、国鉄にとって大きな課題であり、その実現のためには実用可能な量産ディーゼルエンジンは欠かすことができないからです。 DMH17の登場によって、1953年からはキハ10系（製造当初はキハ45000）の量産が始められました。一般型気動車として、初の量産車量であるキハ10系は、DMH17を1基装備した液体変速機をもち、当初より総括…

新年を祝うガヴリール お久しぶりです、わかきゅーです。 もうそろそろ年越しということで、2022年を振り返ってみようと思います。 じゃあ1月から、どうぞ 1月～3月 受験 僕は2004年2月生まれの高校3年生だったのでもちろんこの時期は受験勉強で忙しかったわけです。 結果的に第一志望は不合格でしたが、第二志望の大学に入学しUniversity Lifeを楽しんでいます。 はい次4月から行きましょうか… おい。 嘘をつくな。 ごめんなさい。受験の前も最中も遊んでました。(だから第一志望落ちるんだよ) 正直に書きます…… 1月 横浜支社駅カード集め JR東日本横浜支社で配布されていた駅カードの第二…

残り僅かとなった2022年も只々無駄に時間だけを浪費してし2023年こそはなんとか真っ当な人間になりたいと思ってはいるけれども、正直に言って真っ当になれる気は全然しないからどうせ今年同様に来年も無駄に時間だけを浪費していくんだろうなって気しかしない。…。 という事で2022年最後の記事は特別お題「わたしの2022年・2023年にやりたいこと」で今年起きた出来事や来年への抱負とかを独り語りします。

お久しぶりです、わかきゅーです。 前回のブログから2ヶ月、10月もそろそろ終わるころですが、夏休みのお出かけの話がまだまだ残っているので忘れないうちにブログにしようと思います。(と書き始めたものの下書きのままさらに2ヶ月放置してました) 今回は友人と5人で長野旅行に行ってきました。タイトルが前回と1文字違いで紛らわしいのですが思いつかないのでこのままにします。 今回は東日本のJRに加え一部の私鉄や第三セクター路線に乗ることができる「週末パス」を使用します。このきっぷは前日までの販売のため事前に橋本駅で買っておきました。 1日目 軽井沢・長野 2日目 新潟・群馬 あとがき 1日目 軽井沢・長野 …

毎年忙しくてあまり振り返り記事を書くことが少ないですが、たまには書いてみようかなと思います。 1月 1月は元旦からどこかに出かけるわけでもなく寝正月を過ごしていました。と、言いたいところですが、卒業論文に追われていて年末も年始も全く区別がつかない程度には忙しかった気がします。その中で2022年最初の改造車両が落成しました。大社駅のD51形です。作った理由？ちょっとよくわからないですね。忙しい中で手抜き改造をしていたわけです(作業時間40分) 5日には最初の保存車両巡り、マスタードシードでお食事しました。いつもの牛タンシチューです。 大社駅のD51形 卒論から解放されようやく自由の身、早速サンラ…

と、タイトルを書いて、ふと思います。もう「横軽」という言葉も通じなくなっているかもしれないですね。25年ですもの。若いファンからしたら生まれる前の話です。 横軽とは、信越本線の横川～軽井沢のことを指します。66.7‰の急勾配を電気機関車が補機としてついて押して引いてして上り下りした区間です。 北陸新幹線の開通でルートは変わり、横川～軽井沢間は廃止になり、鉄道文化むらが開業し、トロッコが走っています。 軽井沢から先も並行在来線ということでしなの鉄道に経営が変わり……、25年ですか。 25年前のあれこれグッズやらスタンプやらを引っ張り出そうかとも思いましたが、ちょーっと整理ができていませんので、今…

現在の北陸新幹線高崎～長野間が開業してから、２５周年を迎えました。 同時に、ＪＲバス関東碓氷線、しなの鉄道が開業し、その後、碓氷峠鉄道文化むらもオープンしました。 ３社施設では１１月３日より、記念きっぷを発売しました。 ↑ 「碓氷峠ＧｏＴｏ２５きっぷ」の台紙です。 ↑ 横川から軽井沢までの乗車券です。 Ｂ型の硬券です。 地紋は、ＪＲ－Ｂ地紋です。 日付は、ダッチング風の印刷で、西暦表記です。 ↑ 軽井沢から横川までの乗車券です。 ↑ 裏面です。 硬券２枚組で、額面通り、１０４０円です。 ５００部限定発売です。 ＪＲバス関東発売分は、JRE MALLでも購入出来ます。 しなの鉄道と碓氷峠鉄道文化…

こんにちは。2022年冬 青春１８きっぷを使って、膝の具合からちょっと不安ではありましたが、、、碓氷峠アプト道へのてくてくウォーキングに行ってきました。 信越本線 横川駅を出てすぐのアプト道の起点からトロッコ列車線に沿って進み、信越本線が通わなくなった熊ノ平までを折り返し点とした片道約6.5km（往復約13km）のハイキングコースとなり、コースの概要はこのイラストマップのイメージです。 詳細は、横川駅を降りるとすぐ碓氷峠鉄道文化むらがあり、そこにある標識を起点に歩いています。 歩き始めしばらくすると、上信越自動車道の陸橋が見えてきます（自分の影をのせました）。 そのまますすむと、トロッコ列車の…

宿場巡りツーリング 第七幕 碓氷湖＆横川駅 ほっかホッカ 「峠の釜めし」絶品です ^^! まさか『めがね橋』など｛アプトの道｝として軌道敷が、 こんな素敵なハイキング道になっていたとはね 碓氷峠の上りの入り口に「碓氷湖」「坂本宿」を下り 「碓氷関所」を過ぎると「碓氷峠鉄道文化むら」 信越本線の終点「横河駅」 目指すは、出来立ての「峠の釜めし」 峠の釜めし本舗おぎのや www.youtube.com ek0901.hatenablog.com www.youtube.com

東日本・鉄印帳2周目旅（8日目 1/2）新前橋駅から横川・小諸へ～2022年10月23日（日）～週末パス2日目。本日は、信越本線・横川駅から長野方面へ行きます。07:30ホテルで朝食。 朝食 カレーがありましたが、他には思った程の品数はありませんでした。しかし、袋入りのミニたいやき・ワッフルなどは、食後のデザートとして丁度良い感じでした。 袋入りのミニたいやき・ワッフル 08:40ホテルをチェックアウト駅は、すぐ前に見えています。 新前橋駅 08:55 発車時刻表 新前橋駅から上越線（熱海行）に乗車。 上越線（熱海行） 高崎まで（途中駅：井野・高崎問屋町）は、両毛線・上越線のどちらの列車でも乗…