輪行

梅雨明けしたにもかかわらず、からっと晴れてくれない今日この頃。 青と白のコントラストがはっきりとした夏空が広がってくれるなら、最高の眺望を求めて島旅にでも繰り出すのですが、中途半端にもやっとした天気だったことから、天気の善し悪しがあまり影響しない廃線跡巡りに出掛けることにしました(青空にならないのは、季節外れのPM2.5と新燃岳の噴煙の影響だとか・・・)。向かった先は、遠賀川駅から出ていた室木線です。自宅最寄り駅から電車に乗って遠賀町にある遠賀川駅まで行きます。

前回からの続きです。 うきは筑後川温泉をすぎたあたりで筑後川サイクリングロードが完全に消滅してしまったため、筑後川に沿って走る一般道を引き続き日田方面へと走っていきます。

南会津町の中心地会津田島からスタート。下郷町の猿楽台地の蕎麦畑というのが気になり行ってみたが、残念ながらそばの季節ではなかったのでいまいちでした。その後、景勝地である塔のへつりに寄り、桜が満開の湯野上温泉駅に立ち寄りました。湯野上温泉駅は多くのカメラマンでにぎわっていました。重要建造物群保存地区の大内宿を経由し、大内ダムの経由し、会津美里町に入り、左下り観音を見て、向羽黒山城跡を越え、本郷地区を経由して、メインの目的地である岩城の国一の宮伊佐須美神社に参拝をしました。伊佐須美神社付近の宮川沿いは、桜の名所で、満開でした。法用寺観音堂の虎の尾桜は季節が違いましたが、米沢の千歳桜は満開でした。その…

本記事では、先月参加した「宮崎太平洋ライド2025」と宮崎・高千穂観光について紹介する。本記事は長文なので、お急ぎの方は以下の目次を利用して、興味あるところだけ閲覧頂ければと思う。 (1)宮崎太平洋ライド2025のコース (2)宮崎太平洋ライド2025を走ってみて (3)ライドまとめ (4)旅行日程 (5)宮崎までのアクセス (6)宮崎観光ホテルほか (7)宮崎市周辺の観光 (8)高千穂観光 (9)エピローグ (10)終わりに (1)宮崎太平洋ライド2025のコース 私が走ったのはロングコース100kmだ。このコースは、宮崎空港の南側に位置する「ひなたサンマリンスタジアム」を出発して、西側の田…

野岩鉄道といわれても、どこ走っているのという人は多いと思います。東武鉄道の鬼怒川線、新藤原駅から先、会津高原尾瀬口駅までが野岩鉄道になります。下野の国と岩城の国をまたぐので野岩鉄道です。 沿線の人口密度は低く、経営できるのかという感じですが、1時間に1本程度はでんしゃがあり、ローカル線の割に利便性は高いです。龍王峡などの自然景観、湯西川温泉をはじめとする温泉、尾瀬の起点となる会津高原尾瀬口駅（現在は田島駅が起点になったようです）など、観光需要が比較的あるのと、奥会津から東京方面に向かう公共交通としての役割があるのでしょう。 野岩鉄道の売り上げに貢献したいところですが、東武鉄道の鬼怒川温泉駅で降…

２０２５年６月２８日（土）晴れ 梅雨開け間近のアピールなのか、今日は猛暑の予想。とはいえ、久々に日中の雨予報が無いので走りに行きたい。

なかなか更新が進まない国鉄倉吉線跡のお話し。 masaru-arameya.hatenablog.com 西倉吉駅跡から右にカーブして小鴨川を渡ります。福吉鉄橋があったそうですね。国道を迂回し、橋を渡ると廃線跡を転用した道路に。その先は車進入禁止に。まちかどステーションがあって、そこが駅なのかと思ってしまいましたが、 その先にC11が置かれていました。 この辺りが打吹駅の跡だったそうで、 倉吉線鉄道記念館が設置されています。 中にはスイッチャーが展示されている他、 倉吉線の当時の貴重な写真が展示されています。 行った時は気にしなかったのですが、今写真見ると、このベンチもどこかの駅のものでしょう…