鉄道貨物

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 国鉄時代の貨物輸送といえば、ほとんどが運ぶ貨物に特化した貨車が運用されていました。物資別適合貨車と呼ばれるもので、例えば液体や粉体を運ぶタンク車や、粒体などを運ぶホッパ車など、多種多様な貨車が国鉄線上を走っていたので、眺めていても飽きることなく楽しいものでした。 中には変わった物を運ぶ貨車もあったようで、道路の舗装に使われるアスファルト専用のタンク車は、貨物の性質から荷役時には加熱しなければならないため、加熱用のオイルバーナーをタンク内に装備していたため、車端部に煙突を装備するなど外観も変わっていました。 一方で、専用の貨車を用意しな…

現代のシルクロードと呼ばれる、中国とヨーロッパを結ぶ貨物鉄道「中欧班列(トランス=ユーラシア・ロジスティクス)」。EUの対ロシア制裁以降、鉄道コンテナの輸送量が大幅に減少しているとのことです。荷主は商品の安全性を懸念し、ロシア経由を避けています。

〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info 横浜にある接収された施設の一つとして、横浜港に面したいくつかある埠頭の中で、瑞穂埠頭が米軍によって接収されたのでした。この理由としてあくまで推測ですが、横浜港に数ある埠頭の中で鉄道の線路が埠頭内にも敷かれていたこと、横浜市の中心部を通過することなく米軍の兵站輸送を行う列車を運行できること、さらに貨物専用線ともいえる高島線に接続し、多数の貨物列車が設定されている実績から全国の米軍基地への輸送が容易なことであること考えられます。 同じような立地に新港埠頭が挙げられますが。こちらは高島線に接続はしていますが、新港埠頭自体が旅…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます 少し前、今年の初め頃のことですが、在日アメリカ軍基地の一部を、日本への返還が報じられました。 www.kanaloco.jp 在日アメリカ軍基地というと、多くの人は沖縄県をイメージすると思います。確かに、沖縄県には数多くの基地が今なお残っており、国内の在日アメリカ軍基地としては最も多くあります。 意外に知られていないのが、２番目に多くあるのが神奈川県なのです。主なものを上げると… ○横須賀海軍施設（横須賀基地・横須賀市）○厚木海軍航空施設（厚木基地・大和市、綾瀬市）○横浜ノース・ドック（瑞穂埠頭・横浜市神奈川区）○鶴見貯油施設（横浜市鶴…

《前回の続きから》 blog.railroad-traveler.info セキ6000は、セキ3000を改造してつくられました。改造内容は台車を交換した程度で、車体など根本的な構造は変えられていません。台車交換をした程度で、形式を変更となる例はそう多くありませんでした。これは、改造を施すことになった理由にあると考えられます。 というのも、既にお話したように石炭は比重が軽いため、積載する容積の割には荷重が軽くなってしまいます。言い換えれば積んだ量の見た目は多いのですが、重さは軽いということです。そのため石炭車は容積を大きく取ることで、積載荷重いっぱいの石炭を積むことができるようになっていますが…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 一度の多くの物を運ぶことに長けている貨物列車は、いまや多くの企業や団体が利用し、私たちの日常生活で使う物を運んでいます。その多くは一般のドライコンテナと呼ばれるコンテナに載せられ、長いと30時間以上もかけて旅をします。 そのコンテナ列車ですが、とにかく乗り心地が悪いのです。かつて駅構内で入換作業をするコキ車のデッキに乗ったことがありますが、軌道の凹凸やレール面の細かな凹み、さらにはレールの継ぎ目など車輪が拾った凹凸は、そのまま台車を通して車体に伝わるので、下からガンガンと突き上げられるもの凄い振動なのです。これは台車の構造にも関係して…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 2020年最後の投稿は、昨日のつづき「郵便物は令和の時代も鉄道で運ばれている」です。 〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info 鉄道による郵便輸送の休止（実質には廃止）されたもう一つの背景には、国鉄が荷物輸送を廃止したことにもあるようです。手荷物や小荷物を輸送していた荷物列車は、その利用は減少の一途を辿っていました。ヤマト運輸による宅配便の台頭によって、それまで小さな荷物を送るためには、郵便局に持ち込んで小包郵便として送るか、荷物を取り扱う駅に持ち込んで小荷物として鉄道で送るかでした。 かつては鉄道で…