鉄道貨物

《前回の続きから》 blog.railroad-traveler.info セキ6000は、セキ3000を改造してつくられました。改造内容は台車を交換した程度で、車体など根本的な構造は変えられていません。台車交換をした程度で、形式を変更となる例はそう多くありませんでした。これは、改造を施すことになった理由にあると考えられます。 というのも、既にお話したように石炭は比重が軽いため、積載する容積の割には荷重が軽くなってしまいます。言い換えれば積んだ量の見た目は多いのですが、重さは軽いということです。そのため石炭車は容積を大きく取ることで、積載荷重いっぱいの石炭を積むことができるようになっていますが…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 2020年最後の投稿は、昨日のつづき「郵便物は令和の時代も鉄道で運ばれている」です。 〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info 鉄道による郵便輸送の休止（実質には廃止）されたもう一つの背景には、国鉄が荷物輸送を廃止したことにもあるようです。手荷物や小荷物を輸送していた荷物列車は、その利用は減少の一途を辿っていました。ヤマト運輸による宅配便の台頭によって、それまで小さな荷物を送るためには、郵便局に持ち込んで小包郵便として送るか、荷物を取り扱う駅に持ち込んで小荷物として鉄道で送るかでした。 かつては鉄道で…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 鉄道で貨物を運ぶと一言に言っても、運ぶ物によっては様々な苦労があります。中でも、物資別適合車と呼ばれる貨車たちは、顧客である荷主と託送される貨物によって、手持ちの貨車やコンテナで済むケースと、自社専用の車両を導入して運用する私有貨車を充てるケースがあります。 ところが、国鉄時代に誕生した車運車であるク5000は、荷主の要望に応えながらもその製造と保有は国鉄が担ったという、数多く貨車の中では極めて稀なケースであるといえるでしょう。 ここでは、国鉄からJR時代に数多く運用されていた貨車であるク5000にスポットをあててみたいと思います。 …

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 いまとても便利な世の中で、食べたいものがあると近くのスーパーに行けば手に入ります。あるいは、ちょっと足を伸ばせばイートインで食べることができるお店もたくさんあり、しかも安価で満足感たっぷりに食べることができます。 こうして便利になった背景には、やはり物流の存在が大きいでしょう。今日では、その求められるスピードも速く、しかもサービスの品質も高いものが求められ、それらを実現するために、様々な技術が投じられています。 そのことは鉄道貨物輸送でも同じで、高い品質を保つことを実現させるため、様々なコンテナなどが開発されました。 例えば、採れたて…

こんにちは。今日より首都圏における鉄道の終電時刻が早まるとのこと。私なんかこのご時世飲み会もないし、まったく影響はございませんが、お仕事での遅いご帰宅の方にとっては、災難としか思えません。心からお疲れさまですと申し上げたい気分です。 この世の中の様子ですと、鉄道各社の業績もいいはずもなく、昼間の時間帯に関してもこれを機会に減便にならないか、心配です。消費行動もみなリアルからネットに移りつつあり、物流はそうしたなか担い手不足に悩んでいるようなので、各社私鉄に関しても貨物輸送に力を注ぐことができないものなのかしら、などと鉄道業法も知らない素人考えを起こしてしまう今日このごろです。 どうしてこんな話…

現在四日市市内を走る「四日市あすなろう鉄道」の起源は、1911(大正元)年8月14日に日永～八王子村駅間を開業した「三重軌道株式会社」に始まる。会社としての設立と解釈するなら、正確には『官報』商業登記欄にて「資本金10万円、取締役伊藤小左衛門(…以下7人)」と掲載された、1911(明治44)年1月16日とするべきだろうか。当時の院線(現在のJR)四日市駅～当時の三重郡四郷村を結ぶ蒸気「軌道」として、1910(明治43)年10月18日に軌道敷設特許状の拝受を受け、満を持して設立された会社である。軌間(レールの間隔)762㎜。その幅2フィート6インチ、いわゆる「ニブロク」または「特殊狭軌」「ナロー…

今月4日から5日にかけて沼津に滞在した際、宿泊したホテルは南口のリブマックスさんでした。他と比較しつつ素泊まりで安いところをということでのチョイスでしたが、普通に快適に過ごせるいいホテルでした。部屋に電子レンジが付いていたのは驚きでした。コンビニやスーパーでお弁当を買ってきて、部屋でチンして食べるというような用途を想定しているのでしょうが、ビジネスホテルとしては確かにあったら便利という設備でしょうね。 翌朝は丸勘さんで朝ごはんを済ませつつやば珈琲さんでコーヒーを飲んだのち、北口にある5周年展示会会場の「キラメッセぬまづ」まで向かいました。 plumroom-0417.hatenablog.co…

《前回の続きから》 blog.railroad-traveler.info セキ6000は、セキ3000を改造してつくられました。改造内容は台車を交換した程度で、車体など根本的な構造は変えられていません。台車交換をした程度で、形式を変更となる例はそう多くありませんでした。これは、改造を施すことになった理由にあると考えられます。 というのも、既にお話したように石炭は比重が軽いため、積載する容積の割には荷重が軽くなってしまいます。言い換えれば積んだ量の見た目は多いのですが、重さは軽いということです。そのため石炭車は容積を大きく取ることで、積載荷重いっぱいの石炭を積むことができるようになっていますが…

『結局勝ち続けるアメリカ経済 一人負けする中国経済』武者陵司 講談社 2017/8/18 ＜日本に吹く地政学的な追い風＞・では、いまの世界情勢を解き明かすカギはどこにあるのでしょうか。私はアメリカ経済分析に尽きると考えています。 ・本書の明確な主張は、アメリカの卓越した経済力が一段と強化されているので、アメリカが決意しさえすれば、アメリカ主導の世界秩序再構築の可能性は高い、というものです。 ・では、アメリカ経済の何がすごいのか。それは技術革新、イノベーションを次々に生み出す活力です。グーグル、アマゾン・ドット・コム、フェイスブック、アップル、マイクロソフトなど新興の大企業が続々登場し、インタ―…

雪害で、高速道路や一般国道が通行止めとなり 何十時間も動けないトラックのニュースを見て思い出した。 さすがにプロドライバーが集う物流センターは行ったこと無いが 宇品港の最遠部や商工センターなど臨海部で何台も大型車が連なっていたり 身近なら、ホームセンターやドラッグストアに小さめの車が並んでいたり もっと効率的にできるよね、と思った。 で テクノロジーで効率化しようとしているのを知って 頑張ってほしいなと思った。 トラック 順番待ち - Google 検索 新型コロナ: 生活必需品「物流危機」なくせ コロナが迫った改革: 日本経済新聞 2020年12月14日 11:00 [有料会員限定] 食品や…

〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info しかしながら、新機軸を投じた新しい形の輸送形態として期待されたものの、チキ100は5両が改造されただけで、それ以後の増備はありませんでした。 SVSには多くのメリットもあったのですが、実際にはデメリットもあったのです。 貨物駅までやってきたトラックは、荷役をするためには必ず貨車に横付けしなければなりません。そのために、貨車はトラックが横付けしやすいコンテナホームなどの線路上に留置されてなければならず、すべてのバンボディコンテナの荷役を終えるまでは、その線路を占有した状態でいなければなりませんでした。 貨物駅には大規模の…

「散切り頭の新八独り旅」その１ 日暮高則 第一章 四半世紀ぶりの京の街 早朝、汽車が鉄道のホームに滑り込んだ時、窓から見える空はどんよりと曇っていた。 明治二十四年〈一八九一年〉春、新暦の三月末の京都駅（停車場）。まだ肌寒さが残る。 ＜道場の仲間と一緒に初めて京に入ったときもこんな天気だったな＞ 白髪交じりの散切り頭で、薄色紺の格子縞の袷に濃い縦縞の袴姿。信玄袋風の手提げとステッキを持った老人は、ホームに降り立つなり、溜息をついて空を眺めた。 列車から降りる乗客の顔を見ると、トンネルで煙を浴びたせいか、皆、顔は煤で黒ずんでいる。 ＜恐らく自分の顔もあれと同じなんだろう＞ そう思うと老人は可笑し…

●２８日、ノルウェー保健介護省は、ノルウェー入国時の自宅待機規則の一部変更に関するプレスリリースを発出しました。 ●２８日、ノルウェー公衆保健研究所（ＦＨＩ）は、２８日時点で合計４７，０５７人の新型コロナウイルス感染が確認されたと発表しました。 ●常に最新の情報を収集するとともに、三密（密閉空間、密集場所、密接場面）を避け、手洗い、うがい、咳エチケットの徹底など感染予防に努めてください。 １ ２８日、ノルウェー保健介護省は、ノルウェー入国時の自宅待機規則の一部変更に関するプレスリリースを発出しました。その概要は以下のとおりです。 （１）自宅待機期間の短縮 ア 海外からノルウェーに入国する旅行者…

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info しかし、1973年になると鉄道による自動車輸送は大きく変化しました。 1972年には「アロー号」が1日25本も運転され、全国共通運用体制も整えられて多数のク5000が全国各地に新車を届け、年間79万台もの自動車を輸送していたにもかかわらず、この年から急激に輸送量が減少していきました。これは、自動車の需要が急激に落ち込んだというのではなく、自動車メーカーが新車の鉄道輸送を取りやめたのでした。 この原因は、国鉄の労使関係が急激に悪化し、ストライキによる輸送障害が頻発するようになったため、鉄道輸送の優位性の一つであった定時…