E131系1000番台

turuランキング参加中鉄道 先日、鶴見線にE131系がデビューしました。他のE131系と同じく、都心の10両や15両といった長い編成ではなく地方の短い編成に新車が導入されるため、以前走っていた形式と比べるとものすごく設備が進化しています。その点地方も大事にされるという意味で嬉しく思うのですが、それでもやはり都会の車両と比べると設備が劣ってしまいます。この点に関してを考察しいていきたいと思います。 鶴見線のE131系 鶴見駅にて もし都会の車両の転属だったら、設備はどうなっていたのか LCDはどうするのが正解だったのか もう一つの改善点 まとめ (adsbygoogle = window.ad…

205系の国府津疎開があったので浜川崎いきましたｗｗｗ 8763？ 1097？ 2491レ ゴミ出しのやつの送り込みやな おっ おいおいこれは草ｗｗｗ きたー いつもは短い車両も4両になると長い気がする 電連なんかないからジャンパ管引き通してるやん 葬式鉄する気はないんだが ナハワ1も2もこれが最後になりそうだなあ 翌日の翌日くらい E131系がデビューしそうなんでそろそろ貴重な205系を、全編成がんばってコンプリートしたい！ in鶴見小野 T14編成 結構全検から時間たってる編成やな。 場所移動in河口踏切 T11編成 クッソ明るいやん 翌日午前 T19編成（ラスナン） T13編成 T16編…

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの晄祐」です。いつもご覧いただきありがとうございます。 12月24日(日)、鶴見線でE131系1000番台の営業運転が始まりました。私は早速このE131系1000番台に乗るために夕方、鶴見線へと向かいました。 16時過ぎ、鶴見に到着。当時16時10分発の海芝浦行き、30分の浜川崎行きがあり、これのどちらかにE131系1000番台が来た場合に乗車する予定でした。 16時10分、海芝浦行きが到着。こちらは現在主力の205系1100番台でした。今回はスルーですが、今後は205系1100番台の方を中心に乗る予定です。 一方、16時30分の浜川崎行きは、お目当てのE13…