→ JR東日本E233系電車
みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先週の土曜日（９月１３日）はお仕事になってしまいました(´；ω；`)ｳｯ… まあ今の仕事が嫌いなわけではなく面白いので良いのですが、せっかくの３連休が無くなっちゃったのがちょっと残念。 イレギュラーな土曜日出勤だったので、帰りは少し楽をしようと思い新しい中央本線のグリーン車に乗ってきました。 溜まっていたＪＲＥポイントを利用しての乗車だったのでお金をかけずに乗れたのも○。 今回は東京駅から乗車。土曜の夕方なので３，4分おきに電車が出発します。 本数が多い事もあり乗車待ちの列は写真のとおり。これなら待…
長野総合車両センター（工場）に入場したE233系T9編成から2階建てサロ2両（サロE233-17+サロE232-17）をE233系T40編成に組み込み12両となったE233系T40編成が長野総合車両センターを出区して豊田へ向かいました。 ＜動画＞ www.youtube.com ＜過去記事＞ hyama5071.hatenablog.com ランキング参加中鉄道
本日（8/20）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べて115系（しなの鉄道）S10編成とS4編成が工場から出されて移動していました。 また、185系C1編成は先に押し込まれた3両の解体が始まり続いて残り3両が解体線の端まで移動していました。 訓練線では209系訓練車（機械扱い）が走行していました 工場側ではE233系T9編成が入っていました。4月より1時間遅い到着時刻にした理由は不明ですが、あの時間でも南基地へ入れることができると感心・・・。 私居られた時間では動きはありませんでした。 続いて本日13時15分頃のようです。なんと9月から熱意が実り？（嘘）。月に何…
みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ＪＲ東日本中央本線の飯田橋駅（西口）付近で電車を撮影してきました。このあたりはお濠もあり景色がとても素敵です。 改装された飯田橋駅（西口）です。凄く都会的で格好良い駅舎です。 飯田橋駅西口の前に架かる牛込橋（早稲田通り）、今回は橋の上から撮影。景色の良いところと言う事もありわたしの他にも撮影者多数。外国の方も多かったです。 撮影地に着いてすぐにやって来たＥ３５３系特急あずさ ｏｒ かいじ。 中央本線各駅停車のＥ２３１系５００番台。夕方のラッシュ時に入りつつあるので本数が多く頻繁にやってきます。 中央…
こんにちは くろねこです 先日、カフェでまったり過ごした昼下がり 昨年秋の事件以来、出張がゼロになったくろねこ 補給されない鉄分は徐々に不足し、体調を崩す恐れがあることから 時間に余裕のあるこの日 気が付くと根岸線を南下してました よく「京浜東北線」と呼ばれていますが、横浜から大船間は「根岸線」という路線なんです この記事は、↓の記事の続きになります www.kuronekofreedom.com 根岸線を南下し 横浜での用事を済ませ、駅に戻ると16時前でした 鉄分を求め、駅構内をうろつきますが、結局、根岸線ホームに上がり、水色ラインのE233系1000番台に乗車しました E233系1000番…
今回は（お値段的に）今年最大の新車入線のはなしです。 物は先日ついに発売成ったTOMIXのE233系。 今回の仕様は基本セット6連の他T編成かH編成の増結セット6連を合わせて12連を実現させるという物です。 最近、新宿駅のライブカムを眺めていると2階建てを繋いだE233もすっかり見慣れてしまい、まるでずっと前からグリーン車が繋がっていたかの様な錯覚すら覚えていますが、今回の基本セットの売りもその２階建クリーン車。 わたし自身、昨年暮れの帰省の繰り返しの度に「お試し期間で無料だったのをいい事に」何度か乗りましたから、前の209系1000番台同様予約していた物です。 予約していたのはH編成の方で、…
この週末は両日に甲種輸送がありました。 本日の日曜日は 近江鉄道に譲渡される西武の旧2000系。 2025/7/27 8863レ 西へ向かう甲種輸送を後追いで、 シャッターを切るのが少し早かった。 2025/7/27 323M 続行の普通列車。 ここでシャッターを切りたかった。 2025/7/27 2059レ 20分ほどでやって来る貨物列車もついでに。 今日も暑かった～。
みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先週の土曜日出勤の際帰りに少々鉄活動をしてきました。 首都圏に新たに登場したリクライニングシート車と、間もなく姿を消すリクライニングシート車の乗り比べです。 首都圏二つのリクライニングシート車の乗り比べ 今後活躍するリクライニングシート車 今回乗り比べの対象にしたのが中央本線に登場した２階建てグリーン車です。わたしは無料期間中に利用しなかったので初乗車となります。 Ｅ２３３系０番台グリーン車。 今回は溜まりに溜まったＪＲＥポイントを使ったので無料で乗車できました。乗車区間は四ツ谷駅から国分寺駅まで、…
長野総合車両センター（工場）に入場していたE233系T10編成が豊田車両センターへ回送列車として戻りました。構内試運転は私が前回撮影した6月4日の他に撮影はできませんでしたが、昨日（6月5日）にも行なわれたとのことです。昨日に関しては、撮影した知人がいつもと変わりなかったとのと事で、私が撮影した6月4日は北条踏切に担当社員の方々が居たことを考えると4日は踏切の作動関係に伴う構内試運転、昨日は通常の構内試運転を行なった可能性が浮上しました。 何はともあれ無事に長野総合車両センターから豊田へ戻り何よりです。本日は時間の関係で光線具合もあまり良くない篠ノ井－稲荷山で撮影しました。晴れていればアルプス…
長野総合車両センター（工場）に入場しているE233系T10編成がグリーン車込み12両で構内試運転（居町踏切折り返し基準3往復）を行ないました。現在では12両の構内試運転はありませんので貴重なのですが、やはり12両は長く撮影できる場所はかなり限られます。12両入りそうな場所でじっくり撮影するか動画でいろいろ撮影するのが無難です。居町踏切折り返しを北条踏切で撮影することもできません。（動画をご覧頂ければ解りますが12両は長いです。） 今回は、試運転線上での制動試験も無く2往復目の停車も無く折り返しも早いと言った感じでいつもと試運転のやり方が違うのでほとんど満足な撮影はできませんでした。 ・工場線か…
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