→株式会社エンドレスプロジェクト
春の風物詩であるピンク色のシールを集めたのかそうでないのかは不明ですが、お皿のような円盤を交換してみました。 【---今回の整備内容---】 車種 インプレッサ WRX STI specC（GRB） エンジン型式 EJ207 整備実施時期 2025年4月 走行距離 97,138km 作業時間目安 1時間（片側） 難易度 ★★★★☆※ブレーキのため ※※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています※※ ランキング参加中自動車 ■目次 ●購入した製品 ●下準備 ●取り外し ●取り付け ●作業の注意点 ●交換前の状態 ●感想 ●関連記事 (adsbygoogle = window.adsbygoog…
こ、こ、こんばんは。 タイトル見て、「何のこっちゃ？」と思われる方もいるはず。 スミマセン。苦笑 骨が痛いんです。 身体中の骨。 平気な顔してブログ書いたりしてますが、 3月20日（祝：春分の日）から ずっと痛いです。 関節とか「骨の継ぎ目」あるじゃないですか？ そこを針でブスブスやられてる感じで。 それで、その痛い場所が移動してます。 背中、首、膝のうら、手首、腰・・・ それで腰回りが腫れあがっていて 痛み止めを飲んでも効かない。 あまり「痛い」と言い続けると 妻が「救急車、呼ぶ？」と言ってくるので 言わないようにしてます。苦笑 神経内科か整形外科に行くべきなんでしょうけど 知ってる病院は閉…
今回はBRZネタです 昨年納車後のDIYでフロントブレーキはブレードパッドの交換を行いました www.omsincarandhouse.work この時はZからの乗り換えでフロント4Pod, リア2Podのブレンボブレーキからフロント2Pod、リア1Podの片持ちブレーキに変わるため、パッドもそこまで高性能にせず純正＋αくらいで済むと思っていました 車重も軽くなるのでそういった相乗効果を期待していました しかし、実際に乗っていくとブレーキの貧弱性が気になるようになり、再整備の方針としました 再整備の経緯 今回使用するパーツ 交換作業
Evolutionを開き身元情報をクリックします。 氏名とGmailアドレスを入力して次へをクリック。 進むをクリック。 次へをクリック。氏名とGmailアドレスを入力して次へをクリック。 パスワードを入力して次へをクリック→次の画面で完了をクリック。 これでEvolutionでGmailを使う事が出来ます。 endlessos.hatenablog.com
u{ text-decoration: none; background: linear-gradient(transparent 50%, springgreen 50%) !important;} 皆様こんにちは、こんばんは。 超お久しぶりでございます（笑） しばらくさぼっておりました。ごめんなさい。 取りあえず今回は久々に私のトヨタ86の話題なのですが、ブレーキに関するお話です。 rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="15540ea7.031a5fef.15540ea8.0ae29533";rakuten_items="ctsmatch"…
ディスクブレーキの主要構成部品 AKEBONO 足元でブレーキペダルを踏む力はブレーキブースターによって増力され、マスターシリンダーで液圧に変換され、ブレーキオイルを流れる配管を通って車輪にかかるブレーキピストンに力がかかり、摩擦材であるブレーキパッドが車輪の回転を止めることによって車が減速・停止します。 キャリパー交換はアリストには必須と考えるべし!! まずはブレーキパッドの強化が第一歩となる。車種によってはブレーキパッドをうまく選べばサーキット走行までカバーできるということもあるが、アリストについてはブレーキパッドの強化だけでは心許ないのも事実。何しろ車重は約1.7tもあるからブレーキにか…
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