振り子式車両

キハ187系 スーパーまつかぜに初乗車 車両は2両編成で運行されています スーパーまつかぜ「1号」というだけあって 自由席でもご覧の乗車率 10人いれば…という感じです 出雲市を出発しまして 一気に怒涛の加速をかます 187系ディーゼルカー スーパーまつかぜは出雲市を出ると 大田市（おおだ）に停車します 単線の、草木が生えてる線路を快調にかっ飛ばすスーパーまつかぜ 単線ディーゼル特急では結構いいランクに入る MAX110ｋｍ走行を行っております …かつて東海道線を走った185系「踊り子」より速いとは スーパーまつかぜは江津市に入ります 途中の川は江の川です 江津駅に到着 うんちくですが 津とは…

毎度当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。 何やら今日から強い寒気が流れ込んでくるようです。 皆様も急な季節の変化には十分ご注意ください。 上野動物園のパンダ「シャンシャン」の返還が再延期になったそうです。 コロナ禍ですので、パンダそのものや、多くの付き添いスタッフの移動にやはり無理があるとの事。 コロナ以降一度も上野に見に行ってはいないので、一度くらいは会えるチャンスができたと思う反面、上野にいると他のパンダは親兄弟しかいないため、繁殖が不可能という事を考えると、繁殖ができるタイミングで、結婚相手を見つけるために返してあげる方が幸せかも、とも思うので複雑です。 本日のご紹…

いつも当ブログをご訪問を頂きましてありがとうございます。 連休突入、ですが巣ごもりの毎日です。 陽気も春を忘れたかのような暑さになり、季節感を忘れてしまいそうです。 どこにも行けない日々は大多数の皆様も同様だと思いますが、懸命に治療にあたっておられる医療従事者の方々や、巣ごもりの毎日を支えて下さる物流やインフラ関係の方々の事を思うとこのくらいのことは、と褌を締めなおしているところです。 いつか皆が笑顔で日常が戻る日を心待ちにしつつ、本日はこちらのＢトレインショーティーのご紹介でございます。 ＪＲ西日本 ３８１系 くろしお色 です。 ３８１系は海岸線や山間部の川沿いをくねくねと走る路線のスピード…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 2/10の事、この日は新たに伯備線の特急やくも へ投入される273系が、大阪駅にて展示される のに伴い関西へ回送されて来るとお仲間から 教えていただきました。 その場面を狙うべくお仕事を抜けて、我が聖地 調子踏切へと向かいましたワタクシ。 そこで偶々、先客として来られていた友人の 競馬ブロガー氏とPFが牽く四国ロイヤルを撮影 したいですね、なんて話を致しました。 ロイヤルエクスプレスの四国クルーズは、金曜 午前の岡山→高松のみ、日中にPF牽引で走る 姿が見られるのでございます。 折しも2/23の祝日が今年は金曜日。 これは行くしかありますまい、…

昨年11月，JR西日本エリアで走るパノラマ列車に乗るための旅行をしてきた。乗車するのは岡山～出雲市間を運行する381系「やくも」パノラマグリーン車と，京都～倉吉間を運行するHOT7000系「スーパーはくと」である。 この記事では381系「やくも」パノラマグリーン車の乗車レポをお届けしたい。 特急「やくも」381系とパノラマグリーン車について 特急「やくも」で運用される381系は国鉄時代に開発された振り子式の特急電車だ。その一部の編成の出雲市方先頭車両がパノラマグリーン車といわれる，先頭車両の運転席後ろをガラス張りにして前面展望を考慮したタイプの車両となっている。 かつて381系は「しなの」「く…

単に「はくと」「いなば」「まつかぜ」「おき」では速達印象が薄れる？ 2024年１月19日付け、拙「JR東日本が特急愛称に「『スーパー』を冠する基準とは？」のJR西日本版です。 現在、JR６社で「スーパー」の愛称が付く列車はJR西日本の山陰地区に集中しています。 智頭急行経由の「スーパーはくと」「スーパーいなば」、山陰線米子経由の「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」の４特急です。 「スーパーはくと」は第三セクターの智頭急行車両であり、新型車両による高速運転を強調するとともに、大阪－鳥取の所要時間の大幅短縮をアピールしたい智頭急行の思いが感じられます。 「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」「スー…

国鉄が製造した特急型電車で、最後の定期運用に就く381系やくも。私もしなの・くろしお・やくもで何度も乗った車両ですが、最終増備された車両でも40年経過していて、流石に古さは隠せなくなってきているみたいですね。やくもの車両は273系に置き換えられていくことになっています。しばらくの間は臨時運用で残るみたいですが、いよいよ国鉄特急車両の全車両の引退廃車が迫ってきているなと感じます。 この381系電車は、言わずと知られた、振り子装置を搭載した車両で、急カーブが続く電化路線に投入され、在来線の所要時間短縮に大きな成果を残し、その後に登場した、制御付き自然振り子式車両が登場するなど、在来線高速化に大きな…

「36ぷらす3」に終点の別府駅まで乗車し、別府駅で「ソニック」号に乗り換えて博多駅まで帰りました。 (「36ぷらす3」のブラックに慣れた目には883系の青はまぶしい)

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函館から札幌までの、特急北斗19号の特急券・グリーン券です。 特急北斗は函館～札幌間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運転している列車です。 現在でこそ車両はキハ261系1000番台に統一されましたが、2022年9月までは定期列車の一部にキハ281系も充当されていました。 この時に乗車したのはキハ281系充当列車です。 グリーン車で2号車になっているのがキハ281系充当列車というのを示しています*1。 キハ281系の引退も近かったのもあり、この時は最後の乗車になるので奮発してグリーン車を利用しています。 特急北斗に充当されていたキハ281系 キハ281系は札幌～函館間の高速化事業に合わせてJR…

特急やくも号は岡山から伯備線を経由して出雲市までを結ぶ、陰陽連絡特急では数少ない"電車"特急だ。 撮影地 伯備線 美袋〜日羽間 伯備線電化以来振り子式車両の381系特急型電車が運行されており、今や国内最後の国鉄型車両による特急列車となった。残る381系は内外装を大幅に更新しており通称"ゆったりやくも"と呼ばれる。 写真の特急やくも6号(1006M)は4両基本編成の倉敷・岡山方に3両増結編成を追加した7両編成だった。 撮影地 伯備線 備中川面〜木野山間（第二高梁川橋梁） 出雲市方にパノラマグリーン車クロ380を連結した別タイプのゆったりやくも編成。パノラマクロは民営化後に用意された改造車で、やく…

＞＞四国の列車編【前編】からつづく＜＜ 「南風3号」の向かい側からは12分の接続で特急「あしずり3号」中村ゆきが出発します。こちらは2700系2両編成でグリーン車はなし、指定席も1号車の半室だけとコンパクトな構成です。 南風がだいぶ混み合っていたので、それと接続を取るあしずりも混みそうだなぁ…と指定席を取ってありましたが、予想に反して空席だらけ。多くの人の目的地はやはり県都の高知だったようです。 高知を出ると海沿いを走るようになりました。車窓にはしばしば青々とした太平洋が姿を見せて、南国までやって来たんだという実感を抱かせます。 窪川から土佐くろしお鉄道中村線へと入っていきます。元々は土讃線を…

今朝更新した昨日の分に引き続きまして本日分の振り返りです、ちゃんとリアルタイムで更新します。 宿泊地が地方都市なもので夜間帯に出歩くようなところがないのです、そもそも街全体が閉まるのが早いです。 どこに行っているのかは読み進めていただければと思います、ということで本題です。昨晩は２２時頃には布団に入りました、駅近のホテルなので線路も当然近くて車だけでなく電車の走行音も耳に入ります。 朝起きて気付いたんですけど御堂筋線の線路の真横だったんですよね、どうりで警笛とか聞こえてくるわけです。 寝ることに集中してたつもりなんですが色々考え事もあって頭が冴えてしまっていたのかまぁ眠れず、それでいて起きたら…

まえがき どうも、オルソンです。今回は、2023年のGWで撮り鉄旅行したときのことを書かせていただきます。 5月1日 この日は早起きして、東海道新幹線に乗る。朝6時の東京駅、しかも厳密には平日の5月1日とあらば、空いている………といっても過言ではあるが、自由席でも十分座れる。 ここで食べた駅弁は、「品川貝づくし」。一番美味しい山椒煮の部分を一口目に食べてからの撮影で失礼しますね。この弁当はラヴィット！でニューヨーク屋敷がプレゼンした弁当、ということを丸一年前のGW旅行記でも説明したものである。こちら、JR東海管内で販売しているため、「駅弁屋祭」では買えず、東海道新幹線の改札内でしか買えないらし…