伯備線

撮影２日目です 既に記憶が曖昧ですが、普段の伯備線撮影では新見に宿を確保していたのですが、 今回は直前まで宿の予約サイトをチェックするも予約確保出来ずに米子市に泊まることにしていました。 予約したホテルは、米子駅から数百メートルと場所的には悪くないと思っていたのですが、到着してみると入居ビルの１階がコンビニ、２階がフロントでフロントへ上がる階段が有る構造。 設備自体はごく最近できたようで真新しさは有りますが、地元のギャルと外国人の若者集団がコンビニで購入した食べ物などを食べ散らかして有れた状態で車が心配になるレベルでした。もう二度と予約することは無い（そもそも伯備線撮影に来る日がまたるとも思え…

旅の四日目は、四国を離れて本州へ戻り、西日本を縦断――というほど大袈裟なことではないが――して山陽から山陰の出雲市へ出る。 前日に続いて観光といえるようなことはなく、移動が主となる一日だ。 先ずはJR高徳線高松行に乗るべく、朝6時前に宿をチェックアウトして徳島駅へ向かったのだが、前夜特に複雑な経路を辿った記憶はなかったのに方向を見誤り、どちらへ進めばよいかわからなくなってしまった。 朝早い時間帯で道を尋ねようにも通行人もほとんどおらず、さてどうしたものかと辺りを見回すと、少し先に工事に伴う交通整理をしている人の姿が目に入ったので、そこまで行って徳島駅の方向を聞いたところ、考えていたのとは大きく…

３８１系やくものラストラン1カ月前の5月中旬に伯備線の撮影に行ってきました。 前回のゴールデンウイーク前半に来た時からの変化点としては、 381系やくもは増結された7両での運転から国鉄色編成を除いてすべて４両編成、 新型の273系が撮影当日ほど増殖しておらず381系を撮りやすかった、 EF64貨物は運休期間、と行った所でしょうか。 あと季節的な変化として、田んぼの田植えがほぼ終わっている、陽が少し伸びている、暑くなっている、辺りです。 前日は仕事を早めに切り上げ午後ののぞみで移動、学生時代に住んでいた辺りです １日目の撮影に出かけましょう。 ただ前日は関東からの移動到着が夜だったた為か、何故か…

2月、３月と伯備線撮影に幸せな事に行く事が出来ていますが、やはり緑が映えるGW時期から5月一杯迄の時期が撮影する時期として一番好きな私です。 そんな時期への2024年第1回目遠征は地元での用事もあり前日入りとなります。 新幹線からは綺麗な新幹線を拝むことが出来ました！ 10枚以上スマホで撮っても中々良いタイミングでは取れず、数を撮ることが大事ですね 地元での夕食はここ数年で定番化した大阪王将の油淋鶏定食（と餃子３個） こうやって前日は過ぎてゆきました 翌日ホテルを出発、予定では緑やくもの「やくも２号」からの撮影に間に合う時間出発でしがどうも寝付けず天気予報もイマイチな事もあり、「やくも８号」か…

今夜もGWの未公開カットで更新してみたいと思います。 5月3日の夕刻はいつもお世話になっている方々から教えて頂いた生山俯瞰におりました。日没までよく晴れてくれたため、ここでも一面の水鏡とはいきませんでしたが田植えの進む光景、そして新緑と共に国鉄特急色を撮影することが叶いました。素晴らしいカットを撮らせて頂いた皆様には誠に感謝です。ありがとうございました。 本日とうとうこの編成が廃車回送されたようです。他でも活躍してくれると思っていましたが残念です。伯備線( ～ )2024/5/3/17：19撮影GFX100S GF35-70mmF4.5-5.6 WR焦点距離 35mm(35mm換算 28㎜)I…

今夜もGW中の5月4日に撮影した原色の特急やくもをご覧頂きます。 上石見周辺の伯備線は山の上から見ると蛇行しながら走っているため、本命の構図以外にも何回かシャッターが切れそうでした。そこでせっかくカメラを2台担いできたのでまた別のところを駆けるシーンも撮影しました。こちらはこちらで水田にチラホラと国鉄特急色が映りとても良い感じに。一粒で何度も美味しい素晴らしい撮影地でした。 伯備線(上石見～下石見(信))2024/5/4/15：03撮影GFX100S GF100-200mmF5.6 R LM OIS WR焦点距離 162mm (35mm換算 128㎜)ISO 250 KATO Nゲージ 381…

先週末に惜しまれながら引退した381系やくもの裏でやはり外せないのがこの季節の山陰貨物。 今年は梅雨入りが遅く、第2週に入っても安定して晴れ間があり、チャンスを見計らい平日の山陰に車を走らせた。 今シーズンこの撮影地で撮影するのは2回目。1回目は申し分ない天気だったのだが、目も当てられないほどの寂しい積載に苦杯をなめた。 一度で完璧な写真が撮れるとも思わないが、一度手を出したら満足のいく写真が撮れるまで諦められない性分なのだ。 この日はやくもの最終定期運行の前日というともあり30人ほどの撮影者が集まった。 夏らしくないフリースを着ながらご来光を待つ。通過直前、山影からサッと顔を覗かせるとEF6…

帰りも行きと同じ経路で帰ります😊岡山経由で帰るよりも相当に時間が掛かるルートではありますけどね。でも「やくも」で帰ってもつまらないし、この日は急ぐワケでもありませんでしたから、全然楽しい「スーパーはくと」で帰ることにした次第です😁 トコロがです！この日、静岡県一帯に発生した線状降水帯により、記録的な豪雨に見舞われた影響により、東海道新幹線は運転見合わせが相次ぎました。なんと、わたくしは新大阪から名古屋まで３時間もかけて帰るハメとなってしまいましたよ。特急料金がギリ払い戻しでしたが、たまたま乗った列車が２時間以上の遅れになっただけで、１本後は１時間５４分遅れで名古屋へほぼ同着という相当に中途半端…

2024年6月10日 伯備線 (PENTAX67) 後継機の話があるらしい伯備線の貨物列車。やくものついでに何度か撮影しましたが、今後はメインで狙っていきたい被写体です。朝の3082レは比較的積載がよくこの日はフルコン。前面までは日が回らないものの、雨上がりの抜けの良い空をバックに清々しい一枚になりました。

8/12（月） ◆ 新見 新見駅 駅舎 新見駅の近くに流れる高梁（たかはし）川。それにしてもイイ天気っすね～ 213系 C-01編成がいました。（乗らないけど…）元々、Mc-Tc 編成だったものを Mc-T-Tc の3両編成にしたものです。 新しい 273系 特急やくも！一両の片側の台車を動力台車、もう片側の台車を付随台車とした0.5M方式を採用し、Msc-M-M-Mc の4両編成を基本としている。 この日は 2編成をつなげて 8両編成で運用してました！ 米子に行く 115系がやってきました！ モハ改造なクモハ114-1118 G08編成の逆側はノーマルな クモハ115-1551 （でも元はモ…

表紙を飾っているのはNの伯備線 第2西川橋りょう。 と、左上にTMS 1000 のカウントダウンロゴ。993|1000。表2の宮松寫眞館25は運輸省 EF57 4。カラーは第23回国際鉄道模型コンベンション。1/80・16.5mm の滝川機関区。 TMSレイアウトコンペ2024 入賞作品グラフィック 上 でみたやつ。 a-sue.hatenablog.com 3640×450mm を2分割できる作りで、モノトーンな機関区の世界。 留まってるDD51の赤がアクセントだけど、機関庫や給炭塔などのディテールが素晴らしい。第16回全国高等学校鉄道模型コンテスト2024 1畳レイアウト部門最優秀賞の白梅…

2024年5月18日 伯備線 (PENTAX67) 381系やくもの末期を彩ったリバイバルカラー。今回の381系の引退を以て、国鉄型として登場時からクリームに赤の特急色を纏った車両は、JR本線上から姿を消したことになるでしょうか。2022年に復活した同色ですが、撮りたい純正顔は光線を考えると基本は後撃ちという悪条件。 そんな国鉄色ですが、下石見信号所を見下ろす撮影地は押さえておきたい場所の一つでした。過去山口線への遠征ついでに立ち寄っていましたが、やくも9号が通過する頃になると決まって雲が発生するという相性の悪い撮影地でもあります。 正式に引退が決まった今年、リベンジを果たすべくT氏の黒号に同…

前回 bluepost69.hatenablog.com 前日の雨で疲れはてていたので、さっさと帰ることにした。 帰りのきっぷ 行きの銀河はe5489で取った普通の特急券だったが、帰りのやくもと新幹線はともにWESTERポイントでしか買えない割引きっぷを使った。 僕は学部学生の時からJ-WESTカードを使い続けていて、年3000pt位たまる。去年くらいにWESTERポイントで買える割引きっぷが始まったのでポイントを取っておいた。 やくもについてはそのWESTERポイント特典きっぷを使った。これは特急券のみのきっぷで乗車券が別に必要で、銀河から引き続いての学割乗車券で対応できる。 新幹線について…

鳥取県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→東京 青→新山口 橙→鹿児島中央 緑→新函館北斗 水→…

散歩の2日目は2022年に訪ねた備中高松城の水攻め史跡公園の近くの用水路で知った湛井（たたい）十二ヶ郷用水の取水堰を訪ねます。 高梁川から備中高松城のある地域までは途中足守川が流れているというのに、その川を越えながら中世にはすでに用水路がひかれている地図を見て、いつか歩いてみたいと思っていました。 宿泊先の水島臨海工業地帯に近い駅から7時48分の水島鉄道に乗って倉敷駅へ向いました。通勤通学の時間帯で混んでいます。駅に着くと車掌さんが改札業務をするのに忙しそうでした。 昨日は気がつかなかったのですが、沿線はかつては田んぼだったのだろうと思われる四角い区間が多く畑と70年代ごろの住宅地が広がってい…

出雲市から岡山へ戻ります。 出雲市16:42始発特急やくも26号岡山行き に乗車します。今回はグリーン車です。 JR西日本ネット予約「e5489」で 購入できるWESTER会員専用の 席数限定の片道きっぷで 「eﾁｹｯﾄﾚｽ特急券（普通車指定席）」の値段 ＋「WESTERポイント」1,000ポイント で在来線特急列車のグリーン車に 乗車できる特典を利用します。出雲市⇒岡山2024年09月09日16:42 ⇒ 19:48所要時間 3時間6分距離 220.7km■出雲市↓ 16:42～19:48↓ ＪＲ特急やくも26号 岡山行↓ ■岡山 pic.twitter.com/fl13q5LeyS— 正之…

『WESTERポイント全線フリーきっぷ』と言う名のどこでもドア切符の旅。 いよいよ最終日です。 DAY3：2024年9月12日(木) 1日目はとりあえず山陽新幹線の果ての果てまで行き、 2日目はとりあえず北陸新幹線の果ての果てまで行き、 さて、最終日。どこへ行こうかととても悩みました。 そうして悩んだ結果、そうだ、特急に乗れば良いじゃない!!と行き着きました。 そして、JR西日本のHPを見て、私の知らない特急が隠されていないか調べてみると、 ありましたよ。鳥取駅〜新山口駅の山陰間を結ぶ、特急スーパーおき号が。 www.jr-odekake.net こんな長い区間を走っている特急があったのか!!…

機関車を初めて撮ってから気づけば1年ほど経ちました。 父の実家に帰省し、伯備線へリバイバル塗装のやくもを撮りに行ったときのことです。 やくもが来るまで何気なく来た列車を撮っていたのですが、そこにEF64牽引の貨物列車が現れました。 美袋駅付近にて撮影 当時私は機関車に一切の興味・知識がなく、友人の撮った特急色のEF65を見て「スカ色」などと発言し、静かに怒られた程でした(*_*) しかし、自分で撮ってみて初めて、重厚感あふれる機関車のカッコ良さや長く連なる貨物列車の面白さに大きな衝撃を受けたのです。 帰省を終え改めて写真を眺めていると、もっと機関車や貨物列車を撮りたいという欲求が頭から離れなく…