下請法

―― 「知らなかった」では済まされない。今日から物流は“法務リスク”の最前線だ 2026年4月1日。本日、日本の物流OSは強制的に書き換えられました。 これまで「努力義務」だったものが「法的義務」へ。現場任せだった判断が「役員の責任」へ。 本日より適用されるすべての法律、新制度、制度変更を、物流構造設計士の視点で網羅・解剖します。 1. 改正物流効率化法（流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律） 本日、最も影響力が大きい「主役」の法律です。 【完全保存版CLO特集】｜物流を「作業」から「責任構造」へ - 物流業界入門 特定事業者の指定・届出制度の開始： 一定規模以上（取扱重量9万トン以上…

―― それは「慣習」か、それとも“物流の価値”を否定する搾取か 2026年2月16日。 公正取引委員会が、 日産自動車系ディーラー 日産東京販売 に対し、 下請法違反で勧告を出す方針を固めました。 理由は明確です。 修理を委託した下請け事業者に対し、車両の運搬を「無償」で行わせていた。 これまで業界では「よくある話」「昔からの慣習」として見過ごされてきた行為が、 ついに法的に 明確な“違反” として線を引かれた。 CLOの視点で見れば、これは単なる是正勧告ではありません。 日本の産業界に深く染み付いた 「物流コスト＝0円」という思想そのものが、 国家によって否定された瞬間 です。 1. 「運ぶ…

はじめまして。そして、ブログをはじめました。67歳にして、人生で初めてのブログです。 このブログは、決して立派な主張をするためのものではありません。大企業から中小企業メーカーへ再就職した一人の人間として、その中で感じたこと――良かったこと、違和感を覚えたこと、そして今も整理しきれていない疑問――を、自分のため、そして同じ立場の方々と共有するために書いていこうと思います。 最近、円安や賃上げ、下請法の改正といった話題について、大企業目線のコメントを目にすることが増えました。しかし、実際に中小企業の現場にいる私たちにとって、それらは「きれいな話」だけでは済みません。 例えば、複数の会社で製作できる…

下請け会社の作業に対価を支払わなかったとして、 公正取引委員会が物流大手「センコー」に対し、 再発防止などを求める勧告を行いました。 対象となったのは、 荷物の積み下ろし作業 指定時間を2時間以上超える長時間の「荷待ち」 にもかかわらず、 対価が支払われなかった行為です。 下請法違反の対象となった下請け業者は 少なくとも36社。 数字だけを見れば、 「大手物流会社による下請けいじめ」 という構図に見えるかもしれません。 しかし―― この問題の本質は、 一企業のコンプライアンス違反にとどまりません。 これは、 日本の物流業界が長年温存してきた“構造そのもの”の問題です。 🧭 1. 何が違反だった…

▽詳細はコチラなのだ！！ 『令和８年元旦から下請法が取適法になるのだ！！』⇒ https://t.co/TDAtzWhBdL #アメブロ #アメブロ更新 #今日の学び #法改正 #下請法 #取適法 pic.twitter.com/C1pMYqtETz — 佐渡んデス@就職内定ぼちぼちテレワーク＆リスキリング (@sadondesuu2) 2025年12月13日 以上なのだ！！

明日ようやくギブス解除です 今回はビジネスブログです。 経済産業省からハガキが届きました。内容はコレ。企業パスワードも発行されていますし、言いたいこと山ほどあるし、どうせオフィスから動けませんから(笑)、アンケートを思いっきり正直にありのまま答えてみました。 tekitorisupport.go.jp オイラが取引をしている先2社について。アンケートページ内の検索ですぐ出てくる某有名企業2社です。アンケートの目的は簡単に言うと「取引先企業間で共存・フェアなパートナーシップを結ぶために」です。一方で要は「発注側企業が優勢な立場を利用し不公平な一方的な支払い条件を設定してないか？」のアンケートです…

１．「下請法」という私の人生を変えた法律 昨年３月の記事で、日産自動車が下請法違反で公正取引委員会から勧告処分を受けたことを紹介した。 kigyouhoumu.hatenadiary.com 正直なところ、下請法は企業にとって「きちんと守っても一円の利益にもならない面倒な法律」である。完璧に遵守したからといって、売上や利益が増えるわけではない。公正取引委員会や中小企業庁が表彰してくれるわけでもない。しかし、もし違反すれば企業の信用を大きく揺るがしかねない。下請法とは、まるで「地味だけれど決して軽んじてはいけない地雷原」のような存在だ。特に大手企業であればあるほど、法務・購買・経理といった複数部…