夕張支線

どうも、気がつけば桜咲き、桜散り、いよいよ明日もいい日と歌うしかなくなった既望路です とんだ大事件ですわこりゃ 決して毎週のごとくどこかにお出かけしていたとかそんなことは無いですよ…? (卓上にある岡山地ビールとサラダホープ…? さぁなんのことやら) 余談はさておき、お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、右のあたり(スマホ版は多分下だけ)に赤いバナーが増えました 押すとガチャ運上がります 気が向いたら人差し指の運動がてらクリックしてみるのもありかもしれませんね( というのも、さほどランキング自体にはそこまでこだわっておらず、単に外部にリンクを置いておきたかったってだけの話なんですよね( …

目次 1.新夕張駅 2.新夕張駅と近隣の歴史 1.新夕張駅 滝ノ上駅から国道274号を東へ走る。 新夕張駅に到着。 目の前に道の駅がある。スーパーの中に道の駅の機能が入っている形なので地元の人も観光客もそれなりにいた。 もっとも、目の前にある鉄道の駅は閑散としている。 駅舎は2階建て。 石勝線と夕張支線の分岐駅であり、近隣の駅の管理駅になっていることからそれなりに職員がいるのかと思われる。 炭鉱が栄えていた頃は登川支線という小さな路線も分岐していた。 その頃は紅葉山駅という名前であった。 当時の駅名標が今も駅前に設置されている。 1981年登川支線は廃線となり、数か月後石勝線が開業し紅葉山駅は…

とんがり屋根の夕張駅舎。終点だからもっと大きな駅かと思いきや、まさかの無人駅。帰りの列車の時間を1時間間違えていて、時間ができたので後ろのホテルマウントレースイの日帰り湯へ。ガラガラかなと思いきや地元の人や旅行者がたくさん。 なんで旅行者がたくさんいるのかなと思っていたら、新夕張駅と夕張駅間の夕張支線が来年2019年4月に廃線となるらしい。もう夕張まで列車で来られなくなってしまうのか。知らなかった。実は、東京に帰ってから知った。まあ、すごいカメラを持った鉄道ファンがたくさん乗っていたので、もしかしたらと思ったけど、やっぱりそうだった。 そう言えば、もう一つの高倉健主演の名作映画「駅STATIO…

ネタも無く新たな撮影に全く行かず、「非鉄」な日々が続いております。しかし予想外に多くの方にご来訪いただいているのに全く更新しないのも失礼かと、「過去モノ」を発掘して書き込みを継続して行くことにしました。とりあえずはデジ一眼導入後、.MacへのレポートUPを始めるまでの間の端境「未発表」鉄写真を流して行きたいと思います。ただこちらも毎日の更新、というわけには行きませんので悪しからず…【過去ネタ】第１弾は５年前に消えた北海道最後の腕木式信号機。ここも来るのは白キハばかりでなかなか写欲がわかない（＊意見には個人差があります）線区ではありましたが、撤去数日前に清水沢駅へ行った時のものです 清水沢へ着く…