東武日光線

2023年2月。 ご覧いただきありがとうございます。

みなさんこんにちは、 ひでえぬです。 日光街道ジョギングも3日目を迎えました。 本来だと、ここで写真をご紹介しながら、道中の様子を振り返るのですが、試しに写真をアップしてみたら40枚を超えちゃったんですよ。 これじゃあ1日の記事が前後編どころか、3部作になっちゃうかもしれません。 明日も明後日も走るので、ブログ上ではいつまでたっても宇都宮にたどり着かない*1なんてことになりかねません。 そこで今回は、道中の紹介は後半でざっくりやることにして、ジョギング中の服装や補給について、なんてことを中心におおくりします。 前回、北千住からせんげん台まで22㎞ほど走りましたが、結構厚着していったのに、とても…

2017年1月。 ご覧いただきありがとうございます。

東武8000系はその増備期間(1963～1983年)、両数(712両…私鉄1位)、側面の構造(20m4扉車)から私鉄の103系と呼ばれることがあります。もっとも、性能的には結構異なりますが… 春日部付近 2021.8.18撮影 (1)では伊勢崎線・日光線・宇都宮線・亀戸線・大師線での活躍をアップしたいと思います。まあ、写真列挙するだけですが…

伊勢崎線・日光線では2006年改正より、準急から改称する形で区間急行が設定されました。当初は浅草～太田・東武日光・会津田島間(下今市～会津田島間は上りのみ)設定されましたが、ダイヤ改正で徐々に区間が縮小され、現在は浅草・北千住～東武動物公園・館林・南栗橋間になってしまいました。 ※本稿では浅草・北千住発着の準急の後継列車である区間急行を取り扱い、南栗橋以遠で2017年～2022年に設定されていた区間快速の後継列車である区間急行は取り扱いません。 表紙のサボは実際のものとは異なります。というより、実際は使われていません。

2023年8月3日撮影。 ご覧いただきありがとうございます。

３月はじめから、鉄ちゃんに戻ってさまざまな列車の旅を実施してこのブログに投稿してきましたが、投稿したもの以外でもあと４回程「鉄ちゃんの旅」を楽しんでいますので、今回はその４回をまとめてご報告します。 その１：水郡線と水戸のあんこう鍋（３月２５日実施） 本来は只見線を楽しんだ翌日に楽しむはずだった水郡線と水戸のあんこう鍋。ところが２回前のブログで報告した通り前日深夜の地震の影響でＪＲが動いていなかったために断念し、そのリベンジをどうしようかと考えていましたが、我が家のある白岡駅を始発列車で出て東北本線の各駅停車を乗り継ぐと水郡線の分岐駅である安積永盛駅でうまい具合に水郡線の列車を掴まえることが出…

栃木県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例：宇都宮駅東口-宇都宮) 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→盛岡 水→沼津 青→高萩 …

春は新生活の季節 4月から大学に入って一人暮らしを始める人、転勤等で新たな場所に移ってきた人など、4月は新生活の季節です。大学教員の世界では、国立大学などの場合9月や10月から着任する人もいますが、まあ、一般的に引越しシーズンといえば年度末ですね。 もう25年以上前になりますが、私も１年間の浪人生活を終えて東京の大学に通い始めたときのことをよく覚えています。大宮（さいたま市）での浪人生活についてはこちらに書きました。 schlossbaerental.hatenablog.com 4月に新入生たちの表情を見ていると、自分が96年の春に大学に入って頃、どんなことを感じていたのかをいろいろ思い出し…

ランキング参加中旅行 スペーシアX スペーシアXとは？ 「スペーシア」への想い 「Ｘ」の着想 デザイン 環境への想い シートバリエーション・６種 コックピットスイート コックピットラウンジ メニュー コンパートメント ボックスシート スタンダートシート プレミアムシート 車内設備 車内ご案内 最後に ひよ夫婦インスタ スペーシアX 今回の日光の旅では、 2023年7月15日に、東武日光線・特急スペーシアから進化を遂げた 新型特急「スペーシア Ｘ」を利用し、 日光まで伺いました。 スペーシアXとは？ 2023年7月15日、浅草～日光・鬼怒川方面をむすぶ新型特急「スペーシア Ｘ」が登場しました。こ…

みなさんこんにちは、ひでえぬです。 桜の季節になりまして、各地から開花の便りが届いていますね。 関東地方でも満開となっていますが、桜を見ていると「日本に生まれてよかったな」と思います。（ちょっと大げさ） 今週末は宇都宮から日光まで、日光街道ジョギングを行います。 宇都宮市内から、日光まで約35㎞程のルートです。 これを、ざっくり半分に割って（多分前半がやや多めになると思います）、2日間かけて走るつもりです。 高低差がどんどん大きくなって上りが多くなるのが心配ですが、実はもう1つ心配があります。 交通の便が、これまでのところに比べるとやや悪くなるんです。初日（13日）のスタート地点（つまり今年1…

登場から30年以上が経過し、なおもスペーシアXやスペーシアといったフラッグシップ特急の陰に隠れながら伊勢崎線系統の看板特急として活躍を続けている東武200系『りょうもう』。その200系りょうもうがなんと、アサヒ飲料とコラボする形で、カルピスの特別ラッピングを施して生まれ変わります。 というわけで、どんな格好なのか楽しみに待ちましょう。 場所はスカイツリーラインを通り越して伊勢崎線、鷲宮駅にて。スペーシアなどは東武日光線に入るため当駅は通りませんが、この区間の優等列車は、『りょうもう』だけは見ることができます。 リバイバルカラーのりょうもう。このカラーリングは2編成ありましたが、そのうち1編成が…

３月31日のトレッキングは、栃木県鹿沼市の岩山でした。 以前、鹿沼市出身の友人Ｗが地元の二股山のことを話していて、それはそれで上ったのですが、帰りにバスの車窓から見えたのが、岩肌が見えるこの山でした。とても気になりました。 調べてみると、岩山という名前の山で、あまりにもまんまだなあと。そして、この山のハイライトは、最大斜度80度、70メートルにおよぶ鎖場のある猿岩だとのこと。それは興味があるというものです。昨年末、友人Ｗにきくと、まあ、一度だけ行った、とか。 ということで、この猿岩下りはやってみたい、ということで、遠く栃木県まで行くのでした。 鎖場を下るということで、トレッキングシューズも新し…

みなさんこんにちは、ひでえぬです。 仕事が絶賛繁忙期なので、年末年始の日光街道ジョギングについてお伝えします。 3日目（23㎞弱）の写真満載バージョンです。 その時の様子を写真で振り返ってみましょう。 ちなみに、ざっくりでいい方はこちらをご覧ください。 hide-n64.hatenablog.jp まず、せんげん台駅で降ります。まだ6時前。暗いですね。 ここが前回のゴール地点、つまり今回のスタート地点です。 しばらく国道4号線を走ると、すぐに春日部市に入ります。 その先の公園で、ウォームアップを行います。 あわせて、荷物を整理して出発しようとすると、 もう明るくなってきました。 春日部駅周辺ま…

３月３１日、昨日のスーパー銭湯は、栃木天然温泉いきいき夢ロマンでした。なんかちょっと恥ずかしい名称ですね。でも、なかなか気持ちのいい露天風呂とナトリウム泉でした。 この日は、鹿沼市にある岩山に登ってきました。岩山って、そういう名前の山です。標高２７８ｍ、栃木百名山の１つです。 どうして上ったかというと、ここにある距離にして70ｍ、最大斜度が80度という猿岩の鎖場を下るというのが目的だったのですが。えーと、この鎖場はおすすめしません。ちょっと鎖を握っていた手がまだ痛いです。 ということで、岩山は本当に岩山で、ロッククライミングをしながら登る市民のハイキングコースでした。 東武日光線新鹿沼駅から東…

写真16点 板倉水郷公園 那須烏山・那珂川 隅田川 久喜・内池 高須賀池 板倉・利根川 三鷹 高麗川 新河岸川 板倉・谷田川 東鷲宮 武州中川駅 秩父駅 羽生・秩父鉄道 北川辺・東武日光線 上野駅 もう春分。ということでこの冬のまとめです。 冬でも終わるとなると名残惜しいものですね。 ご覧いただきありがとうございます。

埼玉県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例：東京-大手町、新宿-西武新宿) 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月ダイヤ改正後のダイヤを用いる。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→博多 水→新函館…