転換クロスシート

先日の九州旅行では、岩国〜徳山間を岩徳線経由にしてみた。 そこになんと、錦川鉄道の車両がおった。 川西駅までなら同じ区間を走るんで、青春１８きっぷで乗れるんよね。 それで、岩徳線に先行して出発するんで、その区間乗ってみたんよ。 車内はロングシートもあるものの、転換クロスシートがズラリ。 それで快適なのはその通りなんじゃけど、テーブルまでついとった。 これはいつも乗る転換クロス車よりも、ええサービスよね。 このＮＴ３０００系は４両あって、それぞれ塗装が違うんよ。 青がせせらぎ、赤がひだまり、黄色がきらめき、緑がこもれびって名前がついとるんよね。 私が乗ったのは黄色じゃけえ、きらめき号。 余裕がで…

いやいや、今日は暑かったです。 【ちょっと見にくいですけど】 14時から16時にかけての3時間、35℃オーバーです。こりゃ他のところも暑かったんだろうなと思って調べてみたら、なんと全国1位でした💦 【山梨も暑かったんですね】 ただ、上の表を見るとわかるように、湿度は40％ほどとかなり低めで、日影にいるとさらっとした感じでしたから、いつものジメジメした過ごしにくさというほどではありませんでした。 35℃で40％だと、WBGT値は29ほどで、「注意」「警戒」「厳重警戒」「危険」と4段階あるうちの「厳重警戒」なので、熱中症リスクはやや高めといったところ。同じWBGT値29になる組み合わせだと、湿度8…

ＪＲ西日本が、新型電気式気動車としてＤＥＣ７００系を作った。 う〜む、なんとも言えないその窓の少なさ。 外が見えにくいのは、ちょっといかがなものか？ ま、それはええとして。 さて、気になるのは座席なんよ。 ロングシートだけは、さすがに勘弁。 それだけで、乗る気が削がれる。 しかしまあロングシートでも、九州の８１５系なんかは全然許せるレベル。 あの材質で、あそこまでの質感が出せるのはすごい。 乗り鉄である私としては、別に懐かしさとか国鉄感とかは全くどうでもええんよ。 そんとなことより、本の執筆の作業場としての質が大事なんよ。 転換クロスシートなら、基本的にどこでも何でもええんよ。 ボックスシート…

門司港駅に戻り、カルピス162円をかって飲みます。先発の普通列車より、16時59分門司港発快速59分が早く博多に着くので、先発列車を見送って快速電車に乗ったら、先発の普通は転換クロスシートだったのに、この快速電車はロングシート車だったのでがっかり。まあそう言っても、眠たかったので車内ではウトウトしていただけでしたが。 18時19分博多着です。この旅行で博多駅に来るのは3度目ですが、迷いつつも何とか位置関係が見えてきました。 ここでお土産と弁当を買います。「博多通りもん」という饅頭がかなりのスペースを占めていますが、これは見送りました。「鶏卵素麺切り出し」950円と、「松浦漬」小箱648円を買い…

別府鉄道廃線跡ポタリングの後は、山陽電鉄に輪行！ masaru-arameya.hatenablog.com 播磨町駅のホームに上がると、普通列車が止まっていたので、そのまま乗ります。 加古川を渡って西へ。 乗ったのは3000系でした。 山陽電鉄といったらこの車両のイメージが強い。 ライト類の位置や方向幕の位置なんかも味がありますね。 大塩駅で、 直通特急に乗り換えます。 こちらは転換クロスシートの5000系。 かっ飛ばしますね。JRとのバトルがありますから。だいたい関西の私鉄はそうですが。 京浜急行の快特に乗っている気分です。 さて、山陽電鉄は網干線に乗ったことがなかったので、無駄輪行発動！…

昨年秋の旅行記です。 JR東日本の週末パスなどを利用し長野・新潟・福島県辺りを行く旅。 東京・新宿を起点に、旧信越本線のルートでまずは長野に向かいます。

3ドア転換クロスシートの近郊型電車なので多分新快速だと思います

こんにちは！ 今回は静岡地区に関する記事を書いていきたいと思います。 静岡地区では12月より315系関連の動きが若干加速してきています。これまで315系は3両編成の211系を重点的に置き換える為、基本的に6両固定運用に313系2両編成と連結して運用に就いてきましたが、12月以降、211系2両編成のGG編成を置き換えるべく、4両運用にも就いているのが目撃されました。 315系 315系の4両行路充当については、以前から11～12月頃になるのではないかというのは報道等から分かっていたことでした。これまで、交通新聞において「１１～１２月ごろには御殿場線沼津―御殿場間、身延線富士―西富士宮間に投入する…

JR四国が発売している企画乗車券、『四国みぎした55フリーきっぷ』を利用して、 高知から奈半利・室戸岬・甲浦を経て徳島へ抜ける旅。復路です。 阿佐海岸鉄道のDMVで道の駅巡り、チケット範囲外ですが、とさでん交通の路面電車にも乗っちゃいます。

今回はアソビュー！というアプリで購入した、京阪電車大阪・京都1日観光チケットというフリーパスを利用して、京阪電車を満喫したいと思います。 このアソビュー！というアプリですが、もちろん会員登録は無料なので、なかなか使えるアプリです。京阪電車のフリーパスの他に、遊園地や観光地の入館料などが割引になったりと、旅行の際にかなり役立つアプリとなっています。 www.asoview.com 今回利用する京阪電車のお得なフリーパスですが、大人1,200円、こども150円という親子連れにはありがたい値段設定となっています。 ちなみに、当日駅京阪線の駅で購入する場合は、大人1,500円、こども750円となります…

JR四国が発売している企画乗車券、『四国みぎした55フリーきっぷ』を利用して、徳島から牟岐、甲浦、室戸岬を経て高知へ抜ける旅。 旅客営業実用化世界初の乗り物、DMVにも乗っちゃいます。

鉄道唱歌で行く桜井線・和歌山線 7 紀和駅までやってきました

大阪駅の橋上駅舎から、ショッピングビルの「ルクア」を通って大阪駅に新しくできた地下の23番ホームへ行きます。ユニクロの中を通り抜けて行きましたが、こんなところを通り抜けないと地下ホームにたどり着けないのか、と思います。このあたり、私が大阪に住んでいた頃にはなかったもので、相当まごつきました。大阪は13年ぶり、住んでいたのは33年も前ですから、新しくできたところははわからなくて当たり前です。大阪の地下街は昔から迷宮で、住んでいたときにようやくわかるようになっていたのですが、またわからなくなってしまいました。 大阪駅から15：50発おおさか東線電車に乗ってJR野江まで行きます。運賃は190円。この…

京都鉄道博物館見物を終えて、13時31分梅小路京都西駅を出る電車に乗ります。京都駅13：34着。JR西日本はできるだけ転換クロスシート車を使おうとしているようで、この電車もそうでした。 駅について、自販機でMonster Energy210円を買います。コインロッカーから荷物を取りだし、ホームへ向かいます。ホームにはロープを上下に移動させる方式の安全柵（？）があり、なんだか変な感じです。 京都発14：00の新快速で新大阪まで。ここで、ホームから上にのぼるエスカレーターの乗り方が関西式の左空けになります。関西式、というより大阪独特なのかもしれない、と思いました。あとはどこでもほぼ右空けなのです。…

１がたくさんある日ですね、１１時１１分１１秒はＥ３５３系に揺られていました。 ということで若干気温も高めでお出掛け日和だった今日この頃、早速振り返っていこうと思います。昨晩は記事の更新をしてすぐに寝ました、２２時には眠っていたと思います。 今朝はアラームをセットしておきまして７時過ぎに起床です、９時間ほど寝っぱなしでした。 朝ご飯を食べて着替えて出掛ける準備をしていきます、８時半前には大宮駅に向かいます。 いつも混んでいるみどりの窓口ですがこの時間は流石に空いています、急遽乗ることにした列車の指定席券を買い足してお出掛けスタートです。 大宮から特急あかぎ号でスタートします、新宿行きの列車は毎度…