普通列車の中・長距離乗車ではロングシートと乗換回数の多さの、どちらがポイント？ 東洋経済オンライン、2025年２月24日付け「青春18きっぷ改定後、格安移動の『傾向と対策』 移動手段か旅情重視の鉄道旅か分けて考えよう」を拝読しました。 LCC、高速バス、フェリーなど鉄道以外の交通機関の最新情報や、青春18きっぷ以外のJR各社によるフリーきっぷの利便性等に触れた内容です。 今回は、LCC、高速バス、フェリーの移動手段部分はさておき、本線普通列車の短距離運用やロングシートを中心とした一部分を引用させていただきながら、感想を書かせていただきたいと思います。 （以下引用） LCC、高速バス、フェリーに…
今月１１日に、ＪＲ東海で静岡地区のロングシート２１１系ラストランをイベントとしてやったんよね。 この２１１系のロングシートは、かつての悪名高き静岡ロングシート地獄の主犯であり、特にひどかったのがトイレなしじゃったんよね。 熱海から豊橋まで３時間ロングシートでずっとなのと、２１１系だけの編成ではその間ずっとトイレなしになるんよね。 乗り換えの時に用を足すか、ひたすら我慢するしかなかった。 その後静岡地区には３１３系が導入されたものの、これまたロングシート。 しかし、さすがに２１１系の評判が悪過ぎて、トイレは設置された。 この何の味気もない、ただただロングシートだけのクソみたいな車両、早うツブシに…
みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 なにを言っているんだ？と、言ったようなタイトルですが、先日わたしが実感した事を記事にします。 皮膚トラブルについて ↓ coedowalk.hatenablog.com １２月中旬皮膚トラブルが発生し椅子に座るのが困難になってしまいました。乗り物を利用するのも困難な程の強い痛みがあります。 数ある乗り物の中でも走行中前後左右に強いＧが発生し、きちんとした運転姿勢を取る必要のある自動車の運転は完全にＮＧ。そもそも座席に座った時点で臀部に激痛が走るので、椅子に座れません(´；ω；`)ｳｯ… それが公共交…
乗りものニュース記事を拝読してのJR東日本高崎支社のHB-E220系への意見・感想です 乗りものニュース、2024年11月28日付け、「「埼玉県唯一の非電化路線」が大変化！新型車両が「ロングシート」になったワケ JRに聞く」を拝読しました。 2025年度下期から八高線の高崎～高麗川に、ディーゼルハイブリッドシステムのHB-E220系投入に伴い、乗りものニュース編集部からJR東日本高崎支社に聞いた話が紹介されています。 今回は、この記事の一部を引用させていただきながら、自分の意見・感想を書かせていただきたいと思います。 以下、太字は引用させていただいた部分、→は自分の意見・感想です。 なお、補足…
電車の始発駅、一斉に乗り込みます。 見ているとまずほとんどの人が隅の席にすわる、そしてひとり置いて隣、という風に埋まっていきます。見事なくらい 俺はエライんだというふうに真ん中に堂々と座るひとなんか、たまにおられますが。 あと、女の人の隣に座るなんてはた迷惑なエロオヤジもおられますが。 私も、冬の寒いとき以外はそうしています。（寒いときヒーターは真ん中のほうが効いていますので） 几帳面で、隅から収納していく？ それなら、端がうまっているとき、一つ置いて座る理由がたちません。 すぐに降りられるから。これはわかります。満員電車では降り損なうこともありますので、端のほうがいいです。でもガラ空きの電車…
ジャイロXカスタム ジャイロＸロングシート （TD01/TD02）ジャイロX カスタムロングシート・レッド 再入荷致しました。 ジャイロXのカスタムにぴったりなカスタムロングシート・レッド このシートは、簡単に取り付けが可能で、見た目のカスタム感を大幅にアップさせます。さらに、ロングシート仕様のため、運転時のポジションが快適になり、長距離のライディングも楽にこなせます。 レッドパイピングが施されており、スタイリッシュで目を引くデザインは、まさにCOOLな一品！シートの取り付けにはリアキャリアの取り外しが必要ですが、それでも取り付け自体はシンプルで、誰でも手軽にカスタマイズを楽しめます。 ジャイ…
南紀に行くにあたり、毎度おなじみ青春１８きっぷ。 つうことで、ずっと鈍行。 大阪から阪和線、さらに紀勢本線でも和歌山から御坊までは転換クロスシート。 まあ、ここまではええんよ。 しかし御坊から新宮までは、延々とロングシート地獄が続く。 下手をすると、和歌山から御坊までもロングシートの可能性もある。 車両は２２７系の１０００番台で、広島や岡山の車両とは兄弟なんよね。 しかし、広島や岡山は転換クロスシート。 ここには以前、青緑に塗られた１０５系が走っとった。 これは、末期色の１０５系で、岡山や山口で走っとるやつなんよ。 新車になったことで、揺れや騒音はかなり軽減されたことはよかった。 しかし、相変…
先日、紀伊勝浦まで行ってきました。 対岸の浜松と、魔法陣を張るためなんよね。 しかしアクシデントがあり、御坊から紀伊田辺まで乗るはずの電車が今年の時刻表改正でなくなっとった。 仕方ないけえ、特急くろしおでその間を移動。 予定外の出費になった。 電車としては、御坊から新宮までの区間はロングシート地獄。 １０５系から２２７系の１０００番台になったことで、揺れや音は改善されたものの、さりとて長時間のロングシートはつらい。 新宮から先のＪＲ東海の区間の亀山までは非電化で、ここもロングシートなんよね。 そういう意味で、青春１８きっぷでの紀伊半島横断は、かなりひどいもんなんよ。 今月の私には星回りで破壊殺…
前回、山形駅前を全力で楽しみました。 日も暮れていよいよラストスパートです。 腹は減ったが時間無し 虚無 新庄駅で乗り換え ラスボス快速 ついに・・・ 腹は減ったが時間無し さて山形駅前を急ぎ足で回りましたが、駅に着くと疲れがドッときて急にお腹が減ってきました。 次の列車の発車までは10分もありませんし、なにせロングシートの在来線ですから駅弁を買うことはなかなか抵抗感があります。 どうしようかと悩みながら、改札前の売店に赴いてコレだ！というものと出会います。 凍みもち（しみもち） ソウルフードらしい 値段をメモし忘れましたがそこまで高くはなかったと思います。 これをお供に秋田を目指します。 虚…
松江まで行くにあたって、米子から出雲市行きに乗ったものの、その車内を見て唖然とした。 ありふれたキハ４７系のつもりが、なんと車内の半分ぐらいがロングシート改造されており、ボックスシートがちょびっとしかない。 うわ〜、なんじゃろか？ こんとな車両では、ちょっとまいったのう。 早めに席を確保しといたんでよかったものの、ロングシートの確率がかなり高い。 通勤通学とかで、混雑するんじゃろか？ ともあれ米子辺りのキハ４７系は、時間の余裕を持って乗るべきじゃ。 山陰本線だけじゃなくて、境港線でもそういう改造車がちらほらあるのう。
alfalfa.livedoor.biz
www.news-postseven.com
togetter.com
trafficnews.jp
togetter.com
www.nikkei.com
news4vip.livedoor.biz
www.yomiuri.co.jp
trafficnews.jp
