近江今津

琵琶湖 近江今津（周航船乗り場） 用事で出かけた近江今津。 琵琶湖の北 西岸にある港町だ。 観光シーズンに行った事がないので 賑わった町の様子を知らない。 車も人も少なく 田舎の町の雰囲気がとてもいい。 琵琶湖周航船の乗船場から眺める 竹生島 対岸の長浜辺りの 大きく広がる琵琶湖と空の雄大さ。 大きな刷毛で描かれたような 雲の伸びやかさ いつ来ても飽きることがない。 用事以外で来る事のない近江今津。 もっとゆっくりと歩きたいなと いつも思う。 お昼に食べた蕎麦が 美味しかったのと趣深かったの 二重奏だった。 記しておこう。 元祖周航そば 焼き鯖寿司 琵琶湖周航船乗り場の向かい。 小さな蕎麦屋の…

◇ 保存運動 ◇ 最初に解体の知らせを聞いたのは２年前だったか。「え！ 残ってたん？」 その５年前に東海道本線：京都～(旧)山科～(旧)大谷～(旧)大津の廃線跡前望ビデオをYouTubeにUPした流れで、番外編として江若鉄道：浜大津～湖西線合流地点もUPしていた。この手のネタは結構視聴を稼げる。ならば江若鉄道も全線辿ろうか、と思っていた矢先だったので意欲消沈。 (旧)駅舎はてっきり解体されたものと思っていたら江若鉄道近江今津駅舎保存活用協議会が結成され、保存運動が行われている事を後日知った。よし、江若鉄道跡全線前望ビデオ計画、再始動だ！ またまたその矢先、今度は交渉が纏まらずGW明けから解体が…

４月１４日 近江今津 風が強く 霧の様な雨が降る 冷たい日。 低く 灰色の雲が琵琶湖を覆う。 湖の広がりは どんな時でも魅力的だ。 用事を済ませて その足でもう一ヶ所。 料理旅館と言うには 余りにも素朴過ぎる丁子屋。 その向かいにある 琵琶湖の魚を 佃煮にして売る店「魚清」へ行く。 小鮎 氷魚 いさざ しじみ ごり 鰻 等々を売る。 買物をして 車の中でぐずぐずしている私を 最後まで見送ってくれるおかみさん。 年に一度の買物で申し訳ない。 スーパーで買い物を済ませて山に帰った。 ご飯を炊き 熱々ご飯を茶碗に盛り 醤油色の佃煮を載せ 口いっぱいに頬張った。 満足だ。

竹生島島のロケーション アクセス 電車で行くなら 島では食べるところがない？ 奥琵琶湖の風景 竹生島島のロケーション 竹生島は、琵琶湖で二番目に大きな島。 琵琶湖の北に位置する。 アクセス 湖西からはJR近江今津近くの今津港から、湖東からは、長浜港、彦根港から、琵琶湖汽船の観光船を利用する。 この日は、湖西から竹生島へ行き、湖東の長浜に出ることにした。 彦根港は、かつて行ったことがあるが、駅から遠い。彦根城よりまだ先にあった。 photo.talk-turkey.com 長浜港もおそらく彦根港も電車行くには、駅から距離がある。港へは、タクシーかバス利用になる。車でい行くのであれば、彦根港も長浜…

この日は18きっぷを使い、小浜線の駅を巡りました 東美浜駅 宝塚を8:41発快速木津行き5436M（クモハ207-2018）で出発し、尼崎9:09発新快速敦賀行き3430M（クモハ223-3033）、敦賀11:18発普通東舞鶴行き928M（クモハ125-14+クモハ125-15）を乗り継いでまずは東美浜へ。昭和36年8月に開業した駅で、ホーム上に待合室が設置されています。京都アニメーションの『中二病でも恋がしたい！』にヒロイン・小鳥遊六花の実家最寄り駅「東浜見駅」として登場することから、待合室には聖地巡礼ノートが設置されています。私も中学生の時に見ていた作品ですが、もう10年前というのが軽く衝…

カーレースではヘアピンカーブが設定されることが多い。どのように走る時間を短縮するのは、ドライバーの成績に関わる。それから山地を越える際には、道路にヘアピンカーブが多くて運転に難渋することもある。湖西線の近江今津から山を越えて若狭地方の上中まで走るバスに乗車したことがある。国道303号線を走った模様だけど、地図を見る限りカーブはそれほど無い。ヘアピンカーブが多かったと感じたが、私の思い違いかもしれない。トンネルがあれば良いけど巨額が必要。

多景島（たけしま）は島全体が日蓮宗の見塔寺の境内ですが常駐する人が居ないので無人島です。 前の記事の近江八幡から13:18発の快速で彦根着13:39です。彦根駅から彦根港までは土休日なら無料のシャトルバスがあるのですが、平日なので30分歩きます。 駅前の通りを来て突き当たったら右へ 彦根旧港湾：右に見える通りを奥へ 彦根港に着きました シャトルバスは平日は運休です 港から多景島は既に見えてます 多景島は一日一便15:00発のみです。あと運行日に注意 www.ohmitetudo.co.jp 上陸しました：滞在時間は30分です まずは見塔寺本堂でお参り 崩れたのは題目が彫られた面を含む一部のよう…

そもそも、新快速という種別は、1970年からあります。 当時は、京都駅から西明石駅間を結んでいて、停車駅は、京都、大阪、三ノ宮、明石、西明石という、まさかの新幹線停車駅の新大阪も通過するという速達ぶりでした。しかも、今は日中は15分に1本は走っていますが、当時は1日6往復で、とても便利とはいえませんでした。 しかしその後、停車駅、運行区間を徐々に増やし、現在では、西は播州赤穂、上郡、東は米原、敦賀まで延伸されており利便性もとても向上しています。 JR西の新快速は、草津駅〜西明石駅間の日本一長い複々線を活用した、とても軽快な走りが特徴です。 また、2019年からは、有料座席Aシートが設置されまし…

目覚ましの音が鳴る。何となく起きだし、何となく身支度。少し遅れて出勤する。 膳所の駅まで出る。少し遅れたので2065列車は置いておいて 京阪電車を迎えてから東海道線の構内へ。下りホームに降りると間もなく 705Mがやって来る。221系B5編成。 この後の69列車が遅れている様子。この後の動きに差し支えるので上りホームに行ったら、数分遅れて接近表示。 69列車、EF210-108号機がやって来る。この時間の膳所、辛うじて東の空が赤くなりかけている。 電車とバスを乗り継ぎ会社に7時過ぎ。仕事に取り掛かる。午後から来客の対応があり夕方まで。 今日は定時過ぎに仕事を切る。定時後は飲み、というか懇親会と…

小さな路線が起こした大きな奇跡。あったか美人鉄道の旅（２００９年撮影アーカイブ） 皆様こん＊＊は。早速ですが、皆様は『えちぜん鉄道』という私鉄をご存知でしょうか？ＪＲ北陸本線福井駅から、勝山市と芦原温泉を結んでいるローカル私鉄です。細々と日常の足として活躍しているこの鉄道が、かつてその生命を突如奪われたことがあるということを、覚えておいでの方はおられるでしょうか？今回は、少々前置きが長くなりますが、私がここを訪れた動機を知っていただきたいので、何卒ご一読ください。もともと、この路線は京福電気鉄道という京都と福井に路線を持つ会社が運行していたローカル私鉄でした。経営状況はよくないながらも、細々と…

Cypressです。現在家に監禁されていてとてつもなく暇なので記事でも書きます。 ほぼ去年収録したものですが一部数年前のも含まれています。 車内放送は多過ぎて手に負えないのでやりません ここに上がっている音声のDL、使用は禁じます JR西日本 区間快速奈良 快速永原 快速敦賀・近江今津 新快速神戸方面大久保 大和時快速京橋 普通桃山 普通尼崎 普通網干 普通和邇 阪急 快速急行 京都河原町 快速急行 大阪梅田 快速 京都河原町 快速特急A 京都河原町 快速特急A 大阪梅田 準急 大阪梅田 近鉄 京阪 急行 出町柳 準急 大阪淀屋橋 特急 大阪淀屋橋 臨時急行 樟葉 臨時快速特急洛楽 京都出町柳…

２５日の京都の大雪の後も雪が続くと思ったら 案外そんなこともなく、やはり雪の京都のチャンスは１度きり しかしすっかり雪の気分になってしまったので 北陸へ向かう、金沢でも行ってみたいとこだが 片道7000円もするから止めたｗ 5000円くらいだと思ってたｗ 京都の雪はすっかり溶けたが、さすが滋賀は雪国である 京都から敦賀行の新快速に乗ったのだが 大雪のため近江今津で乗り換えとなった 北部が雪で遅れても、その遅れが京阪神地区に波及しないための対策である 近江塩津 近郊区間大回り乗車の人が多い お安く雪国気分が味わえる 敦賀までやって来た 福井名物の恐竜マスコット しかし客のベンチをふさいでるのはい…

JR北陸本線「敦賀」下車 送迎バス 2002年オープン リラ・ポートは福井県敦賀市の温泉施設 2020年2月より指定管理者と市のトラブルがあり休館していたが、新しい管理者の元で2年ぶりの2022年4月に再開した 温泉は2種類あり、アルカリ性単純温泉は旧国鉄の北陸トンネル掘削時に湧出したもので、肌の当たりが軽くて疲労回復に良いらしい またもう一方のナトリウム炭酸水素塩泉は施設の地下1500メートルから汲みあげられ、ぬるぬる感があり美肌効果がある 施設には入浴施設の他に、温泉を用いたバーデプール、展望レストラン、フィットネス、ボディケアなどがある リラ・ポートの名前の由来は、リラックスとポートを合…

三連休の中日。18きっぷが1日分余っている。12月の後半に敦賀ゆきと中途半端に膳所-新大阪往復で使った18きっぷ。会社の人に2日分譲り、残り1日になって手元に戻って来たのだが、有効期限は10日まで。この週末に使ってしまいたい。 とはいえ、20代の頃のように、始発で出掛けて終電ギリギリまで、なんてことは出来なくなっている。朝、それなりの時間に出掛けて、夕食は家で食べるぐらいの感じで使いたい。一方、遠くに行きたいなんて気持ちも一人前には持っている。 まぁ普段なら予め飛び道具を仕込んでおくのだろうが、今回は特に12月がバタバタでそれどころではなったから、飛び道具も無く、適当に行ってくる事にした。成り…

2003年8月の旅鉄日記。 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を走破した特急「白鳥」は2001年に廃止され、全区間乗車が叶わなかった僕は2003年夏に485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぐことで“リベンジ”？しました。