遊廓

そして、『丹波物語』では、角屋の維持のために当時の国鉄が施した対策についても述べられています 「丹波口の新駅ができ、山陰線が高架になって、ご当主徳右衛門さんに心配のタネができた。駅舎はずっと北へ離れていったが、線路と角屋は道をひとつ距てたきりなのだ。電車の客がもし、火のついたタバコを投げ捨てたら、という火事の心配である。何しろ寛永年間の木造、瓦葺きの重要文化財である。茶室は茅葺だから、もし火のついたタバコが降ってきたらひとたまりもない。そこで国鉄への厳重抗議となった。国鉄でもこの重要文化財を守るため、現在ある一メートル九十センチの側壁の上に、更に一メートルの金網を張り足すことにしたという。」 …

「まっすぐ通りを歩いてゆくと高架線につき当り、あのなつかしい駅舎をさがしたがなかった。五条通りへ越したそうだった。」 水上氏が見に行った時には既に丹波口駅は移転していたようです 前掲『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』（平成10年）によると、丹波口駅は昭和51年3月の山陰本線の高架化の際に500メートル北へ移動しています 京都駅から2.5キロメートル、二条駅から1.7キロメートルの地点です 当時の事情を取材した麻井玖美、角田直美『丹波物語』（昭和52年）に「丹波口という名の駅は、そのむかしのメインストリート上、五条千本にあった。京都を出発した山陰本線の列車が最初に停まる駅である。この次の停車…

さて、水上氏の文章は現在へと移っています 「さいきんになって、この丹波口駅を見物にいった。タクシーをとばして、島原へ行ったのだ。いまは、ここは観光用の女魁道中もあって、古い妓楼はかなりな見物客でにぎわっているが、売春廃止後はたいがいの妓楼は、灯を消してふつうのしもた屋に戸口を変えているものの、どこかに昔の名残りをとどめているのがなつかしかった。」 「女魁道中」とは「花魁道中」を意味していると思われますが、京都では「太夫道中」です 田中泰彦 編集解説『京都遊廓見聞録』（平成5年）に「今の人は太夫を花魁とかき、『オイラン』と呼びますが、古来京阪間の太夫は『タユー』であつて『オイラン』と呼んだ例があ…

◯大河ドラマや朝ドラと現代 来年、放送予定のNHK、大河ドラマ、 「べらぼう、蔦重栄華乃夢噺、横浜流星さんが主演。 大河で、江戸のメデイア王？ 故郷は、遊郭吉原です。 共演は、小芝風花さん、小野花梨さんほかです。 東京藝大の吉原展でも、女性蔑視との批判もなされましたから、 制作もいろいろと気遣うことは多いでしょうね。 だからこそ、ぶつけてきてもいると、思いたいものですが、、。 男性は、女性のルッキングに最大限の配慮と気遣いをする一方、 男性のルッキングに、女性はメタメタに断罪します。 デブ、ハゲ、キモい男子の、どこに罪があるのでしょう。 時代の変わるとき、価値観を大きく変えるときに、 一方に強…

水上勉の文章に戻ります 「丹波口駅の建物は田舎の幼稚園よりも小さいくらいで、切符を売る窓も、その前の三和土も、改札の柵も、これが京都の町なかにある駅かと驚かされるほど貧相だった。 不思議だったことは、駅前広場といっても、いまのように自動車など走っていないころだから、自転車置場がわずかにあるくらいで、そこからまっすぐに島原通りがあって、両側は妓楼だった。つまり、駅前通りは遊廓のまん中を通って、大宮へ出る直前には、有名な通り門があった。つまり、『丹波口駅』は遊廓の裏口だった。」 丹波口駅から真っ直ぐに東進したとすれば正面通を歩いたはずですが、「有名な通り門」すなわち島原大門に到達したということなら…

鉄道駅開業後の島原遊廓ですが、長田幹彦「島原」（『讀賣新聞』大正2年5月4日）には「島原といへば數多い京都の色街のなかで最も古めかしく、そして最も憐れな姿で衰殘の名殘りを留めてゐる唯一の廓であることは云ふまでもない。」「廓へ入ると狭い陰鬱な街筋にはそれでなくてさへ慵い晝さがりの寂しさが一面に漂つて、絃歌のぞめきはもとより女の笑聲ひとつ聞えない。何處の店先をみても降る雨の音に閉ざされて、まるで住む人もない空家のやうにひつそりと靜まり返つてゐる。そして軒並みにつゞいた紅殻塗りの細目格子はいづれも黯んだ濡れ色をみせて、眞靑に色づいた籬のなかの柳の新芽だけが我がもの顔になよなよと靡いてゐる。」と記され…

著者にとって京都の入口となった丹波口駅ですが、加藤藤吉『日本花街志』（昭和31年）は「角屋の主人十一代目中川徳右衛門氏は、発展策の一助にと廓の西南の隅にあつた、揚屋の藤屋と称した家の廃絶した跡を買い取つて、山陰線の工事に着手した京都鉄道に寄附した。丹波口駅を設け遊客吸引に交通の便を図つた」と駅の由来を紹介しています 渡会恵介『京の花街』（昭和52年）にも角屋の仲居が明治44年に語ったという『島原の今昔』からの引用があります 「十一代目のとき、廓の西南隅にあった藤屋という揚屋の跡を買いとって京都鉄道会社に寄付して、丹波口駅をつくらはったのどす。山陰線開通と共に阪神からの遊客を誘引しようという遠大…