→ 国鉄205系電車
2004年10月16日ダイヤ改正の前日に当たる10月15日，仙石線の快速列車に与えられていた愛称である「うみかぜ」の使用が廃止され，翌日からは仙石線の快速列車は名無しとなりました。さて，そんな快速うみかぜ，ひいてはうみかぜが存在した時期の仙石線快速はどれくらいの本数が存在していたのでしょうか。 快速うみかぜのあらまし 1988年3月のダイヤ改正によりそれまで運行されていた仙石線の快速列車に愛称が与えられました。それこそが「うみかぜ」でした。この名は快速・特別快速両方に与えられ，仙石線の優等種別は全てがうみかぜと名乗っていました。 このうみかぜ号に対して，発足したばかりの東北地域本社はかなりの力…
205系3100番代は仙石線転属にあたって様々な改造が施されましたが，補助電源装置の換装もその一つで，転属にあたって静止型インバータ(SIV)に換装されました。では，改造にあたって何故SIVに換装されたのでしょうか。 改造種車の都合による設置 205系は元々MGを搭載しており，モハユニットのうちモハ204側にMGを搭載していました。モハ204にはMGを備えるのが基本ですが，1988年以降に増備された編成以降は，モハユニットを3ユニット以上組み込む時はモハ204のうち1両がMGを搭載しないで電源誘導装置を搭載の上で組み込み，以前より導入されていた編成も順次この改造を受ける事になりました。この事が…
本日は新鮮なネタでの更新です。 昨晩ED75の4並びで撮影させて頂いた757号機ですが、 今日は仙石線用の205系電車の出場を牽くべく郡山までやってきたので その入換作業を撮影してみました。 今までなかなか撮れずにいたシーンだったので、 嬉しいものがありました。 757号機はこれがもしや…。 遊んでいたら帰宅が遅くなってしまったので明日は大人しくします 東北本線(郡山)2024/9/24/17：20撮影EOSR5 RF70-200 F2.８L IS焦点距離 200mm(35mm換算)ISO 1600 ［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7184 国鉄 ED75-1000形電気機関車（後期型）…
205系とE131系の車窓の違い 首都圏の鉄道路線で乗りたくなる路線の一つとして鶴見線があります。 とくに海芝浦駅の京浜運河の開放感、大川駅の終着駅の孤独さが見たくなります。 乗車にあたっては、大川駅の発着時刻がポイントになります。 大川発鶴見行きの発車時刻は平日７時～８時で計４本、17時～20時で計５本、１日９往復の発着で、朝または夕方から夜に限られます。 土曜・休日の大川発は７・８・18時台に各１本、１日3往復の発着です。 鶴見から海芝浦、大川、扇町の全線に乗るなら平日の方が計画は立てやすくなります。 また、鶴見線全線乗車後は、浜川崎から尻手への通称、南武支線にも乗りたくなります。 過去の…
JR鶴見線のE131系（1000番台）を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be E131系は、2020年から房総エリアを皮切りに導入されたJR東日本の電車です。 房総エリアのほか、宇都宮エリア、相模線にも導入されており、それぞれ少しずつ仕様が異なっています。 鶴見線には2023年の12月から従来の205系1100番台に代わって導入され、2024年末までに全ての運行がE131系に変わっています。 下の画像は、国道駅の鶴見方面ホーム（鶴見側）から撮影しています。 国道駅 鶴見線のE131系はすべて3両編成で、205系1100番台を引き継いだブル…
2023.12 鶴見線 浅野駅で見つけた謎の?ミラー。 ラッシュも始まる時間帯の反対側の列車は束の間の休息といった様子で暖かい空気を運んでいた。最近の電車には足りないなにかがここには溢れているようだった 車内灯の暖かさを嚙み締めつつ、引退前の記録を丁寧につけてゆく。これが世代交代を目前に控えた時の楽しみなのだ
本日より当ブログも通常営業に戻ります。 7月10日は東福島ホキの廃車回送をメインに動いていましたが、朝イチは仙石線用205系の配給列車が走ったので二日連チャンで貝田の神社裏に行っておりました。ただ、同じ立ち位置というのも面白くないので、この日は「前側」へ。「後ろ側」同様にこちらも久し振りの訪問となりましたが、随分と上り線脇の木々が伸びていたのには驚かされました。250㎜の短焦点レンズでの一勝負となりましたが、上手いこと記録できて良かったです。 前日同様に暗くて参りました東北本線(藤田～貝田)2024/7/10/7：31撮影GFX100Ⅱ GF250F4 R LM OIS W焦点距離 250mm…
2024年7月10日に6月より郡山総合車両センターに検査入場をしていた205系3100番代のM5編成が出場しました。今後の205系の検査状況はどのようになるのでしょうか。 M5編成の出場 6月6日よりM5編成が郡山総合車両センターに検査入場をし一時的に仙石線の運用から離脱しました。4月にM4編成が廃車になった事からもこの編成も廃車になるのではないかと一部では噂されていましたが仙石線の運用数は現在14本存在しているのに対し車両数はM4編成が廃車になった事で16編成体制となり，現在仙石線の編成数を減らすと予備車が1本のみとなる事からも編成を簡単に削る事が出来ない為今回は検査入場という事になり石巻方…
海芝浦駅行きE131系に乗車します。 場所は最前部。 中央、および右側に窓があります。 こちらは前車両だった205系です。 窓の大きさは違いますが、中央と右側なのはほぼ一緒。 でも前面展望具合は結構違うんです。 205系の前面展望です。 ワイド画面のような広がりがあります。 その代わり、上下方向に出て着る部分がチラホラ。 上下幅がやや狭い感じです。 片やE131系。 撮り方が205系と違いますが、すっきり見えていませんか。 鶴見駅南側のシングルスリップから先風景もしっかり。 これは縦横比４：３の窓のお陰ですね。 幅は狭いですが、縦写真フレームのような感じで前面展望を楽しめるE131系でした。 …
昨年12月から鶴見線に導入されたE131系。 なかなか存在感あります。 理由はその色合いですかね。 E131系の前に走っていた205系です。 青（空色）と黄色は同じですが、使い方がだいぶ違います。 205系は従来の通勤型列車と同じく帯に色合いを込めてました。 E131系正面は黒基調に、枠を青、黄色はドット柄でデザイン化しています。 黒基調なので青も黄色も濃い目……しょうゆ顔の205系に対し、ソース顔のE131系といったところでしょうか。 あっさりしょっぱさから、濃厚しょっぱさへ。 2車両をじっと見ていると、目玉焼きにどちらをかけるみたいな話に変わっちゃう新旧の鶴見線車両でした。 鉄道ランキング
2024年も12月、最後にこのブログを動かしたのは機種変する前でした。本当にお久しぶりです。この冬、遂に中原支所にしぶとく残っていた鶴見線205系T15、T17編成が富士急行へ譲渡される為大宮へと回送されました。 最初にこの話を知った時はまさかと思いましたが期待に胸を膨らませました。同時にこの譲渡回送で鶴見線205系が完全に消滅すると知っていた為、当時の自分の「記録できればいい」精神を打ち消すべく機材を新たに購入し、仙石線や南武支線などで練習を重ねてきました。 そして迎えた12月6日、予想以上の晴天の中定期的に通うことが最後となる南武線に出向きました。尻手で出迎えてくれたのは浜4編成。205系…
こんにちは！ 今回は大宮総合車両センター偵察記です。 昨日、大宮総合車両センターでEF65 1059と1065が外に出ていました。この2機が外に出るのは久しぶりですね。私は始めて見ました。軽く二機の特徴をまとめてみると、EF65 1059はコスプレで偽りの車番を付けているだけで、実際の所はEF65 1060(2060へ改番)です。この塗装はかつて1059号機が纏っていた貨物試験塗装です。1059号機が2009年に廃車になるまでこの塗装を纏っていました。JR貨物が復刻撮影会を行うにあたり、1059号機は残留していませんので、代わりに2060号機で行ったというわけですね。この塗装は2024年5月5…
スプリングの効いた座り心地が懐かしい (私的好感度高め)。 205系千ケヨM33編成 205系千ケヨM4編成 205系宮ハエ28編成 205系宮ハエ1編成 205系横クラH2編成 205系千ケヨM20編成 205系千ケヨM5編成 205系千ケヨM8編成 205系千ケヨM28編成「しもうさ号」本日の更新は以上です(絵はクリックして拡大できます)。※当ブログ(記事)に掲載の写真・文章など全ての無断複製・無断転載・無断リンクを禁じます。
大空の下ですれ違う！中央線快速201系と南武線205系 更新日：2024年12月18日 はじめに この記事は私が「A列車で行こう9 トレインコンストラクション」で共有を行った車両・デカールを纏めた記事となります。 なお作者名などに私の名前、もしくは類似した名前があっても、この記事に記載がなければ私が作成した物ではありません。私が作成した車両やデカールの作者名は「大根P7700」と記載されております。 もし気になる物がありましたら、是非ダウンロードして頂けると超嬉しいです！ なお「はじまる・ひろがるA列車」でのマップ・車両の配布・共有は下記記事からご確認頂けますので、こちらもご覧いただけますと超…
電車を見ていると不思議はカタカナ、数字がありますよね。少し調べてみました。これが分かると少し電車に対しての興味も湧きそうです。 基本記号：車両の種別を表す 記号 意味 キ 気動車（ディーゼルカー） モ 電車の電動車（モーター付き車両） ク 制御車（運転台がある車両） サ 付随車（モーターや運転台がない車両） マ 電気機関車 エ 電源車（発電設備を持つ車両） テ 事業用車両（保線や作業用） ヨ 車掌車 車両の等級・用途を表す 記号 意味 ハ 普通車（現在の普通車・旧三等車） ロ グリーン車（旧二等車） イ 特等車（旧一等車） ネ 寝台車 シ 食堂車 ユ 郵便車 ニ 荷物車 コ コンテナ車（貨物車…
京王時代から数えて58年間、富士急で30年、富士山麓で一般仕様として唯一、2024年現在も走り続けてきた1001号（京王5000系カラー）が、いよいよ最終運行の日を迎えます。 その前日に冬晴れの天候に恵まれた12月の第二土曜日に肌寒い山梨の富士山の手前まで遠出してまで撮り鉄にやってきました。 前回訪れた時は1回のみのわずかな機会でしたが、今日は朝から1日中この京王時代のカラーリングを纏う1001号を追って行こうと思います。 まず、撮影現場に向かう途中、谷村町駅にて、 早速1001号を目撃。朝は富士登山電車が大月方向に連結しているようです。 というわけで、午前は三つ峠駅で下車し、当駅近辺で3か所…
2024年12月12日、南武支線向け205系1000番台の都ナハワ1編成と、同都ナハワ2編成が、廃車・解体のため、国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-140。 今回廃車されたのは以下の4両 都ナハワ1編成 2号車 クモハ205-1001 1989年10月18日新製(川重) 1号車 クモハ204-1001 1989年10月18日新製(川重) 都ナハワ2編成 2号車 クモハ205-1002 1989年10月27日新製(川重) 1号車 クモハ204-1002 1989年10月27日新製(川重) 補足情報 南武支線向け205系1000番台の…
おはようございます。こんにちは。当ブログ史上、過去最高に最低なレベルでやる気のない記事です。ごめんなさい。この記事を公開する日にもう１本、もう少しまともな記事を投げられるように努めます。まともな記事書けないようなので当面縁切りましょか。よっしゃー！いや何が言いたいかって、嫌いな奴には悪く言われる覚悟で縁を切った方が精神衛生上いいってことです。※その方はお亡くなり以下略。 早速本題。今回はもうやる気ナッシング平面交差クロッシングな手抜き記事です。こんなのを公開するなんて将来が心配だ。 まずは平成27年３月撮影の700系3000代B9編成こだま号。卒業旅行という建前の関西遠征の帰りに浜松から乗った…
12月12日(木)の撮影です 茅ヶ崎-辻堂で KY入場配給(配9844レ) EF81 140＋205系1000番台(W1＋W2)4両 (11:08) 後追い 大宮ほこすぎ橋に移動して NN入場配給(配9520レ) EF64 1031＋EF65 1103 (12:52) 鶴見-新鶴見に移動して 甲種輸送 DD200-22＋小田急5000形(5064F)10両 (14:40) 小田急5000形 (5064F)10両 鶴見川に移動して 甲種輸送 EF65 2090＋小田急5000形(5064F)10両 (15:53) 後追い 以上です 鉄道コムに参加しています。
こんにちは！ 本日、JR東日本において二つの廃車回送が行われています。 まずは南武支線用205系1000番台W1編成,W2編成の廃車回送です。 廃車回送の様子 牽引はEF81 140[新潟]、行先は郡山総合車両センターです。いよいよ廃車になってしまいましたね、W1編成とW2編成です。205系1000番台W1編成とW2編成は2023年9月のE127系デビューに伴い、運用離脱をしていた2編成です。W2編成は今年の7月～10月に、臨時的に復帰を果たしました。W2編成の方は今年も営業運転についていたこともあり、予備車のような形なのかな…と思っていましたたが、残念ながらＷ１と一緒に廃車回送されてしまいま…
2024年12月6日、鶴見線向け205系1100番台の都ナハT17編成と、同都ナハT15編成が、所属している鎌倉車両センター中原支所(武蔵中原駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。 今回撤退したのは以下の6両 都ナハT17編成 3号車 クハ205-1107 1990年11月9日新製(川重) 2号車 モハ205-41 1985年9月5日新製(川重) 1号車 クモハ204-1107 1985年9月5日新製(川重) 都ナハT15編成 3号車 クハ205-1105 1990年11月9日新製(川重) 2号車 モハ205-38 1985年9月3日新製(東急) 1号車 クモハ204…
413系B11編成・717系900番台 ある日、僕の中で「413系作りたいなぁ〜」とふと思い、本形式の製作を実行する話です。 ただ普通に作るだけでは面白くないので、変わった編成にしようと思い、B11を選択。 種車 先頭車・・・165系先頭車 中間車・・・E231系近郊電車中間車（普通の台車）など（過去に2ドアにして、不規則切断等でぼろぼろになったもの） 後尾車・・・E217系湘南色後尾車（キハ40鬼太郎列車と同時に購入したもの）・165系後尾車の顔・台車 になります。 では製作開始。 ↓先頭車から行きます↓ 方向幕シール剥離→オレンジ部分除去→ベンチレータ撤去という感じです（殺風景な説明の理由…
12月10日(火)の撮影です 新横浜-小田原で 「のぞみ21号」(21A)・「のぞみ76号」(76A) N700系5000番台(K8)16両・N700系2000番台(X79)16両 (9:57) 「ひかり637号」(637A) N700系5000番台(K1)16両 (10:00) 「のぞみ219号」(219A) N700S系0番台(J21)16両 (10:05) 「ひかり640号」(640A) N700系1000番台(G8)16両 (10:15) 移動して 「のぞみ129号」(7129A) N700系2000番台(X68)16両 (10:26) 「回送」 N700系1000番台(G26)16両…
2024年12月1日より，仙石線普通列車の内石巻行きの列車の行き先表示の表記が「松島海岸」を併記した物から「石巻」の単体表示に変更となりました。この変更にはどのような意図があるのでしょうか。 松島海岸併用の開始 205系3100番代では2015年5月の仙石線全線復旧以降，「仙石線経由→行き先」という表示をしており，上り・下り関係無く必ずこの表示をしていました。これは仙石東北ライン開業に伴い仙台〜石巻間で走行する区間が異なる事となり誤乗回避の為にされた表記でした。 ところが，2021年の4月頃よりこの表示に変化がありました。「仙石線経由」の表示が無くなり，松島海岸より先に向かう列車には行き先に「…
A9TCで再現した南武線205系 A9TCが発売した11月から車両作りの時間が凄く増えた気がするなと思った12月。何時の間にか動画編集の時間も車両作りになってる気がするんじゃが？ 都心マップの緩やかなカーブが凄くかっこいい！205系もかっこいい！ 先ずは動画から。今月もA9TCの動画になる予定ですが車両作成時間に動画編集の時間を取られ、ようやくここ最近になって録画開始！やーばいよほんと。そして最近PCの画面を見まくっているせいか蒸気のアイマスクが手放せません。 作りたい車両とかも色々あるのですがそろそろ動画編集を本格的に始めないとですね。 夕焼けの中を走る中央線201系H7編成 次にブログ。今…
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