8800形

4月に登場し記事にもしたＴＯＤＥＮの山吹色が注目されています。 黄色系の山吹色は、デザインした水戸岡氏が東京に初めて来た幼少期に出会った都電の色の思い出によるということです。（友近礼二妄想…、で視聴） そう思ってこれまで撮った都電の写真を見返していたら、あらま！ 70年前以上に300両近く製造された都電の雄・6000形では無いですか。 ビューゲル（弓型集電装置、今のパンタグラフ）がとっても雰囲気あります。 2012年6月路面電車の日イベントの荒川車庫。 黄色系車両が勢ぞろいです。 左から既に2017年に引退した7000形、6000形、2010年に登場した黄色の8800形。 7000形の一部は車…

ネーブルオレンジや黄色のバラたち。 奥を走る都電8800形。少しバラに寄せたような色合い。 ここはＪＲ大塚駅の南側。2枚目の都電の奥に見える辺りが大塚駅になります。 次にやってきたのはレトロ調の9000形。 同じバラでも背後の車両が変わると雰囲気も変わりますね。 都電荒川線のこの付近は、今まさに大塚の彩り。 大塚バラまつり24日まで開催しています。 詳細は次記事で^^ 鉄道ランキング ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ

2026年4月で、80000形が千葉線乗入運用に就いた割合を中心に、現在の京成の千葉線乗入充当形式の考え方を探ってみました 京成松戸線80000形は、千葉線乗り入れ運用（以下、「千葉線運用」）が保留されていた時期もありましたが、2026年4月から全５編成とも復活しました。 松戸線車両が千葉線運用に就く編成数は、平日10編成、土曜・休日８編成です。 京成松戸線運用情報で、4月の1か月間の80000形の運用を見てみると、80016～80056の全５編成がほぼ均等に千葉線運用に充てられていました。 4月中の日々の80000形千葉線運用編成数では、４編成充当が６日間、３編成充当が８日間、２編成充当６日…

8800形8816編成の2026.4.26本線復帰に加えて、15編成の標準色経過状況、8800形次回検査対象編成想像の話です 昨日の「京成松戸線8816とN838が標準色化完了 どちらが先に本線復帰か？」の続編です。 筆者は、8816編成の方が先に、4月末復帰と想像しました。 少なくとも4月26日は日曜日で、休日の本線復帰はないだろうと思っていました。 ところが、26日に京成松戸線運用情報を午前中、何度か眺めつつ、10時前後に同情報を見てみると、8816編成が千葉線運用で復帰している内容で驚きました。 4月21日試運転の後、その5日後の本線復帰で、筆者の予想はまた外れました。 26日の当ブログ…

京成松戸線80000形80026編成が2025.12.26以来3か月後、2026.3.23に千葉線乗入を再開した話です 京成松戸線80000形全５編成は、2025年12月に各編成が初の千葉線乗り入れを果たしましたが、機器関係事情か、2026年1月に千葉線乗り入れを中断してしまいました。 その後、2026年2月5日に80000形最終の80056編成が千葉線乗り入れを再開したものの、同編成は翌日から千葉線直通を休止、2月21日に千葉線乗り入れで再度復活以降は千葉線乗り入れが安定化しました。 その間、2026年2月6日には80000形80016編成が千葉線乗り入れを再開しました。 80016編成は千…

2026.3.12現在の8928編成は、従来のラッピング車体の状態でした 2026年3月12日付けで「京成松戸線8928編成のくぬぎ山車庫工場入場期間がやや長い？状況を想像する」により、同編成がこれまでのガス会社ラッピング車体の状態でくぬぎ山車庫内にとどまっていることを書かせていただきました。 さて、この8928編成が標準色化された状況の記事を一部で見かけましたが、そうなると筆者の拙記事は誤りということになってきます。 しかしながら、まだ同編成は従来からのラッピング車体で、工場内に留置された状態でしたので、ここで再度報告させていただきます。 現在、8900形全３編成のうち、標準色化されたのは8…

車庫で休む8800形２号車床下付近の側道から別編成の車体側面を見渡す話です 大都市の長編成通勤電車で、モーターのない中間車サハの位置にある付随車の床下機器が空洞に近い光景を見かけることがあります。 首都圏のJR東日本では、Ｅ231系・Ｅ233系など、中間車「サハ」の床下はいわゆるほとんどスカスカ状態です。 2026年2月下旬のある日、京成松戸線くぬぎ山車庫の側道寄りの引込線に、全般検査を終えて京成標準色となった8800形8810編成が休んでいました。 電車は６両編成、京成津田沼側が１号車で、松戸側が６号車、うち電動車は２・３・５号車の３両で、３Ｍ３Ｔ構成です。 8800形の床下は当初、機器が多…