日本鉄道車輌工業会（英文表記：Japan Association of Rolling Stock Industries）の略称。
文部科学省が定めたイベントの科学技術週間。 今年は4月14日〜20日まで開催されました。 今回はこれまでに行ったことの無い研究機関を巡ります。 最終回の今回は「日本自動車研究所（JARI）へ行って見ました。⬇️ 前回の気象研究所と建築研究所の紹介はこちらです⬇️ 日本自動車研究所（Japan Automobile Research Institute：JARI）は 自動車や道路交通に関連する研究、試験を行う団体で、「つくば研究所」の 一般公開です。つくば研究所はTXの研究学園駅近く。TXで研究学園から 秋葉原に向かってすぐに左手に研究所が見えますよ。 研究学園駅からJARIに向かいます。一般公…
全コース踏破を目指してチャレンジ中のつくば市ウォーキング。 今回はコース5「つくばエクスプレス線コース」を歩きます。 つくば市役所をスタート、研究学園駅前公園を南下して万博記念公園駅へ。 折り返して山新グランステージつくばを経由して市役所へ戻る8.6kmのコースです。 何度もつくばエクスプレスの高架と交差するコースの様です。 今日は快晴です。市役所からも筑波山がきれいに見えますよ。 研究学園駅前公園の横を南に向かいます。気持ちの良い散歩日和🎵 研究学園駅前公園の南側の広大な空き地には私立高校や商業施設が出来るそうです。 空き地の向かい側に日本自動車研究所の旧高速周回コースの45度バンクの一部が…
高速テストコース 1980年代から90年代にかけて、「谷田部」というテストコースがありました。正式には、茨城県谷田部町(現在のつくば市)にあった財団法人日本自動車研究所の高速テストコースで、1964年に高速周回路完成/運用が開始されました。その最大の特徴は、日本で初めての本格的な高速周回路があったことでした。このバンクのおかげで、180km/h以下で走るときは、コーナーのアウト側にステアリングを切らないと、バンクからずれ落ちてきてしまうという区間でした。量産車やチューニングカーの多くがこのテストコースでテストされ、世界記録が樹立されました。現在でも45度バンクの遺構が残っています。goo WE…
Euviccです。 沼といっても手賀沼や印旛沼といった物理的な沼ではなく、自転車沼の話ですｗ 過去、この日記にも登場していただいている友人の某"富士孫六"クン(@magoroku_fuji)が、血迷って(丶丶丶丶)ロードを……それもグラベルロードをポチったのでその話をしようと思います。また一人引き摺り込んでやったぞ、ｳﾍﾍﾍﾍﾍ🤤 FUJIのJARI 1.5、最新2022年モデル3グレードのうち真ん中にあたるヤツ。コンポはシマノTiagraで油圧ディスクブレーキ……ナイスな選択です*1。コロナ禍の影響で今注文しても納車は早くて1年先とか、そもそも納期未定です〜なんて話がゴロゴロ転がってるような…
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