Hatena Blog Tags
はてなブログ トップ
R34
このタグでブログを書く
言葉の解説
ネットで話題
関連ブログ

R34

このタグの解説についてこの解説文は、すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、お問い合わせフォームよりご連絡ください。
３０代おっさん見習いのモタスポlife。•8ヶ月前

今回は23(ニッサン)の年、ニスモフェスティバル2023 ①

今年も無事開催されることが発表されました、ニスモフェスティバル㉓ そういえばワタクシ、去年もご多分に漏れず参加しとりました♨ そんな2023年のニスモフェスティバル、振り返りです＾＾； まずは朝イチ到着。 例年の渋滞を見越してちょっと早めに出たおかげで、ちょーどパレードランでのお出迎え。 てことで今日一日楽しんでいきましょ、"Have a good day!" とりあえずお出迎えのパレードもそこそこに、 ニスモ/オーテック達のクルマを見て回る(´･ω･｀) たださえ買えないＺのニスモver.(◎_◎;) 多分サーキットでしか拝めんマシンですな。 っしかし、最近のこのニスモグレー、なかなか良いね…

#ニスモフェスティバル#R34#ヒストリックカー#NISMO FESTIVAL#nismo

関連ブログ

J's　ブログ•10ヶ月前

TAMIYA NISSAN　SKYLINE　GT-R　Ｖ-SPECⅡ　R34　1/24

日産 スカイライン R34 GT-R V-SPECⅡ スカイライン GT-Rとしては最後のモデル。 1991年登場してからもう10年以上前のモデルだが、ワイルドスピードでブライアンが乗っていた人気車でもあり実車は高額でとても買える車ではないのでプラモで我慢。 タミヤのR34 GT-Rのプラモはかなり古いモデルになるがスタイルは良くお気に入り。 実車のベイサイトブルーはタミヤのマイカブルーで塗装。 ムラなく塗装するのが難しい。 ホイールは純正のホイールとニスモホイールを選択できる。 因みに、デカールはニュル用もあり選択できる。 マフラーもニスモ製を選択。 サイドウィンカーはボディと一体となってい…

#プラモデル#1/24#タミヤ#GT-R#R34#NISSAN#スカイライン
kojack-ferrariのクルマ道•2年前

《ホンネ試乗記》日産 スカイライン GT-R（BNR34型）　～正統なる伝説の継承者～

スカイラインGT-Rってどんなクルマ⁈ 想像とは違う 伝説の継承者 ※この記事は、2022年4月29日に公開した内容をリライトしたものです。 スカイラインGT-Rってどんなクルマ⁈ 日産自動車株式会社より1999年から2002年まで発売されていたBNR34型スカイラインGT-R。数々の伝説を残した名車『スカイラインGT-R』の最後の継承者です。その起源は、1969年に誕生したPCG10型（通称：ハコスカ）スカイラインGT-R。レーシングカーのエンジンをベースにチューニングされたS20型2.0L直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、数多のツーリングカーレースで勝利を収めました。スカイラインシリーズ…

#GT-R#スカイライン#R34#伝説#継承者
J's　ブログ•2年前

タミヤ　PENNZOIL NISMO　GT－R　R34　1/24

タミヤ PENNZOIL NISMO GT－R R34 1/24 生産休止のかなり古いモデルなのでヤフオクなので高値で取引されていますが、たまたま妥当な価格で落札できたので制作してみました。 ペンズオイルGT-Rと言えば1998年のJGTCで優勝した車ですが、その時の車はR33GT-R。 こちらは後継車のR34GT-R。 ボディのイエローがなかなか決まらず苦労しました。 シャーシは設計書どおりAS-12のシルバーメタルで塗装。 タミヤのAS-12のシルバーメタルはスプレー缶しかなかったけどMrカラーのシルバー系でも良かったかも。 古い品なのでデカールの劣化具合が気になりましたが保管状態が良かっ…

#プラモデル#タミヤ#R34#GT-R#PENNZOIL NISMO#スカイライン#1/24
カーモデルノート Back Peak 1/24•2年前

【タミヤ】日産スカイライン R34 GT-R プラモデル製作

スカイラインR34 GT-Rを製作 使用塗料 GTウイング&プライバシーガラス リアビュー フロント&サイドビュー スカイラインR34 GT-Rを製作 使用塗料 ボディはガイアノーツ「スターブライトシルバー」を下地に、クレオス「ディープクリアブルー」を重ね、キャンディ塗装にしました。 ベイサイドブルーを意識しました。 1/24スケールに対して、スターブライトシルバーのラメがやや大きいかもしれません。 GTウイング&プライバシーガラス 純正ウイングではなく、タミヤのイングスZパワーウイングを使用しました。 接着していないので、気分によって取り替えも可能です。 リアウインドウはMr.カラー「クリア…

#プラモデル#タミヤ#スカイライン#GT-R#R34
手取り13万だけどFDとか玩具とか•2年前

先月のトミカ番外編　

実際は先々月のトミカｗ ということでトミカプレミアム1000万台記念トミカ当たりました！ キャンペーンプレゼント品のトミカプレミアムのR34のレッドカラーです せっかく何で簡単に何枚か

#トミカ#トミカプレミアム#R34#レビュー#ミニカー
ぬーまいと工房（AtelierNoumite）•3年前

（レビュー）楽プラ アオシマ ザ・スナップ キット ニッサン R34 スカイライン GT-R ニュル/ミレニアムジェイド

こんにちは！または、こんばんは！ Ri-asuです。 前に組み立てた車のプラモデルの全体写真を見ていきます！ アオシマ文化教材社 楽プラ ザ・スナップキット ニッサン R34 スカイライン GT-R ニュル/ミレニアムジェイド （レビュー）楽プラ アオシマ ザ・スナップ キット ニッサン R34 スカイライン GT-R ニュル/ミレニアムジェイド スカイラインR34も素組みで組み立ててあります。 組み立てる記事も良かったらどうぞ👇 ateliernoumite.hatenablog.com 目次 ニッサン R34 スカイライン GT-R ニュル/ミレニアムジェイド 全体の写真 （レビュー）楽プ…

#アオシマ文化教材社#楽プラ#ニッサン#スカイラインGT-R#R34#プラモデル#素組
kojack-ferrariのクルマ道•3年前

カタログで見る懐かしの名車　vol.4　～日産 スカイライン GT-R（BNR34型）～

スカイラインGT-Rとは 究極のGT-R 最後にして最高 スカイラインGT-Rとは スカイラインGT-R… その歴史を紐解くには、1968年に開催された第15回東京モーターショーまで遡らなければなりません。ここには、当時市販されていたGC10型スカイライン（通称：ハコスカ）をベースに、プロトタイプレーシングカーであるR380のエンジンを改良した直列6気筒DOHCエンジンを搭載した「スカイラインGTレーシング仕様」が出品されました。 これが、『スカイラインGT-R』の原点といえるでしょう。翌、1969年2月に初代スカイラインGT-R（PCG10型）が発売されると、その3ヶ月後にはツーリングカーレ…

#スカイラインGT-R#GT-R#R34#伝説#最後の
kojack-ferrariのクルマ道•3年前

《ホンネ試乗記》日産 スカイライン GT-R（BNR34型）　～正統なる伝説の継承者～

スカイラインGT-Rってどんなクルマ⁈ 想像とは違う 伝説の継承者 スカイラインGT-Rってどんなクルマ⁈ 日産自動車株式会社より1999年から2002年まで発売されていたBNR34型スカイラインGT-R。数々の伝説を残した名車『スカイラインGT-R』の最後の継承者です。その起源は、1969年に誕生したPCG10型（通称：ハコスカ）スカイラインGT-R。レーシングカーのエンジンをベースにチューニングされたS20型2.0L直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、数多のツーリングカーレースで勝利を収めました。スカイラインシリーズの中でも ”別格” の存在であるGT-R。BNR34型は、先々代のBNR3…

#GT-R#R34#スカイラインGT-R#伝説#スカイライン#評価
derion’s diary•3年前

ニスモ　R34　GT-R　Z-tune

片付けシリーズです。 3台目はこれまたGT-R。 ニスモ R34 GT-R Z-tune タミヤ模型 2005年にニスモが発売した最強のGTR。ベースはR34GTRですが、2002年に発売を終了していましたので、走行距離3万キロ以下の中古車がベースです。 その車体をニスモでバラバラにして手作業で組みなおしてチューニングしたモデルが Z-tuneです。限定19台、価格は1774万円。 中古車市場ではフェラーリよりも価格の高いモデルのGTR！このZ-tuneは果たしていくらなのか気になりますね。 日本に残ってるのかな。 カッコいいですね。 タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.282 ニス…

#タミヤ模型#プラモデル#ニスモ#R34#Z-tune