スカイラインGT-R

目まぐるしく変化していく世界情勢ですが、物価の上昇がキツいですよね。全てがそうだけど、地方民の私にとって、ガソリン値上がりは厳しいものがあります。車は日常の足ですから、運用コストはできるだけ低い方が良い。 そう、毎日乗る車。今回は車についてのお話です。 私がまだ若かったころ、90年代。当時はバブル終焉後とはいえ、まだまだ溢れるパワーがあった時代。 私は20歳そこそこで、カラオケで小室サウンドを高らかに歌いながら青春を謳歌していました。一緒に遊ぶ友人はそれなりに居ましたが、なんなら彼女が欲しい。そのためにはカッコいいクルマが必要だ。短絡的な思考である。 当時乗っていた初めてのクルマは、親父が見繕…

こんにちは。 先日、愛車のBNR32 スカイラインGT-Rを車検のためショップへ預けてきました。 普段は街乗りメインで乗っていますが、車検のタイミングになると 「もうそんな時期か…」 と毎回感じます。 今のところ発覚している不具合 現在分かっている不具合は フロントドライブシャフトのブーツ切れ です。 R32も発売から30年以上経つ車なので、ゴム部品の劣化はどうしても出てきます。 ドライブシャフトブーツが破れるとグリスが飛び散ってしまうので、車検のタイミングで交換してもらう予定です。 車検用ホイールを用意 今回の車検に向けて、まず行ったのが 車検用ホイールの装着 です。 普段履いているホイール…

BNR32 GT-R 500馬力仕様のカスタム内容｜街乗りのつもりが気づけばまあまあ本気仕様でした こんにちは。 前回は愛車紹介を書いたので、今回は現在の BNR32 GT-Rのカスタム内容 を紹介してみようと思います。 街乗りメインで楽しんでいるR32ですが、あらためて仕様を書き出してみると… 「これ本当に街乗りメインの車なのか？」 と、自分でも少し思います（笑） それでも、このクセの強さも含めてR32の魅力だと思っています。 エンジン エンジンは RB26DETTベースのRB26改2.7L（ボアアップ） です。 RB26は元々ポテンシャルの高いエンジンですが、2.7Lになるとトルクも増えて…

はじめまして！ このブログ「BNR32 GT-R メンテナンス・カスタム記録」を書いているGT-Rオーナーです。 このブログでは、私が乗っているBNR32 GT-Rのカスタムや維持、トラブルなどをゆるく記録していこうと思っています。 記念すべき最初の記事なので、まずは愛車紹介から。 実はR32は2台目です 実は現在のGT-Rを購入する前にもBNR32 GT-Rに乗っていました。 最初のR32は約6年ほど所有。 その後一度R32を降りたのですが… やっぱりあのRB26のフィーリングやR32の雰囲気が忘れられず、気づいたらまたBNR32を買っていました（笑） GT-R好きあるあるかもしれませんが、…

~~~~~~~~~~~~~~~ 【夜明前のふたり・・】 ~~~~~~~~~~~~~~~ もうすぐ夜が明けるね・・ ・・・・・・・ それにしても、昨夜の私達凄かったわ・・ ・・・・・・・ だけど、アナタがあんなに早くいくなんて・・ ・・・・・・・ だから私・・物足らなくて・・ ・・・・・・・ アナタに,私のこの心と体を置き去りにされて・・ ・・・・・・・ 私,このままじゃ不完全燃焼・・気が収まらないわ・・ ・・そうか・・じゃ～もう一戦いくか？・・ そうしましょう！今度は絶対、あなたより早くいかせてもらうわ！ と、ライバル関係にある「GT-R」と「911」の二台の会話だった・・※すまんな・・妙な妄…

ニッサン スカイライン スポーツクーペ GT-R E-BNR32 (ブラックパール) REAL-X スカイライン ヒストリーズコレクション 2nd 全12種 1/72

ニッサン スカイライン スポーツクーペ GT-R E-BNR32 (レッドパール) REAL-X スカイライン ヒストリーズコレクション 2nd 全12種 1/72