阪急宝塚線

(地理)

【はんきゅうたからづかせん】

阪急宝塚線は阪急電鉄の路線である。正式名称は宝塚本線。梅田駅〜宝塚駅間24.5km。宝塚本線・箕面線を合わせて宝塚線と呼ぶこともある。

概要

阪急電鉄の3本線のひとつ。正式名称は宝塚本線でラインカラーは「箕面の紅葉」をあらわすオレンジ。支線として箕面線がある。
1910年に開業した、阪急（当時は箕面有馬電気軌道）の最初の路線である。先行した阪神や京阪と比べて人口の少ない地域を走るため当初は苦戦したが、それゆえに沿線の住宅開発、遊園地開発（箕面駅、宝塚駅）、駅への百貨店開設（梅田駅）などの集客策が打ち出され、現在の私鉄経営のモデルとなった路線である。
カーブが多く、阪急の3つの本線の中では高速運転に向かない路線であるため、最高速度は低い。

運行形態

本線完結の列車が多いが、ラッシュ時は箕面線直通、能勢電鉄直通の列車が走る。
データイムは普通と急行が10分ヘッドで運行。普通は梅田〜雲雀丘花屋敷間の運転が基本で、急行は豊中〜宝塚間を各駅に停車して雲雀丘花屋敷以西の各駅の需要を一手に担っている。ラッシュ時に運転される能勢電鉄直通列車は特急で「日生エクスプレス」の列車名がつく。
なお、過去の一時期には特急も走っていたのだが、のちに快速急行に格下げされ、さらにその後急行になった。

駅

2013年12月現在

駅番号	駅名	読み “えき”は略	急行	接続路線
HK-1	梅田駅	うめだ	●	JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・大阪環状線(大阪駅)、阪神本線、大阪市営地下鉄御堂筋線、谷町線(東梅田駅)、四つ橋線(西梅田駅)
HK-2	中津駅	なかつ	↓	-
HK-3	十三駅	じゅうそう	●	阪急京都線、阪急神戸線
HK-41	三国駅	みくに	↓	-
HK-42	庄内駅	しょうない	↓	-
HK-43	服部天神駅	はっとりてんじん	↓	-
HK-44	曽根駅	そね	↓	-
HK-45	岡町駅	おかまち	↓	-
HK-46	豊中駅	とよなか	●	-
HK-47	蛍池駅	ほたるがいけ	●	大阪モノレール
HK-48	石橋駅	いしばし	●	箕面線
HK-49	池田駅	いけだ	●	-
HK-50	川西能勢口駅	かわにしのせぐち	●	能勢電鉄妙見線
HK-51	雲雀丘花屋敷駅	ひばりがおかはなやしき	●	-
HK-52	山本駅	やまもと	●	-
HK-53	中山観音駅	なかやまかんのん	●	-
HK-54	売布神社駅	めふじんじゃ	●	-
HK-55	清荒神駅	きよしこうじん	●	-
HK-56	宝塚駅	たからづか	●	今津北線、JR宝塚線

年表

1910年　梅田〜宝塚間が開通
1920年　神戸線が十三より分岐して開通
1926年　梅田〜十三間が高架化　神戸線と分離
1932年　急行運転開始
1944年　雲雀丘駅（当時）〜山本駅間の平井駅が廃止
1956年　服部駅〜庄内駅間での車両故障を発端に乗客が暴動（庄内事件）
1978年　全線を軌道法に基づく「軌道」から地方鉄道法に基づく「鉄道」に変更
1995年　特急運転開始
1997年　能勢電鉄直通の「特急日生エクスプレス」運転開始
2000年　通勤特急運転開始
2003年　特急と通勤特急が廃止
2006年10月　快速急行が廃止
2013年12月駅番号を導入