阪急神戸線

阪急神戸線

(地理)
はんきゅうこうべせん

阪急電鉄の路線。梅田〜神戸三宮間32.3km、または神戸高速線を含めた梅田〜新開地間35.1km

概要

神戸線は大阪梅田−神戸新開地間を結ぶ路線で、3つある阪急の本線のうちの1つ。正式には「阪急神戸本線」と呼ばれ、ラインカラーは「神戸の海と港町」をあらわす青が使われている。また、神戸本線とその支線である今津線・伊丹線をあわせて神戸線と呼ぶ。

  • 1998年まで山陽電車須磨浦公園駅まで乗り入れていたが、阪神電車山陽電車の直通特急が運行開始された際に廃止された。このときに阪急は神戸高速鉄道の新開地〜西代間の第二種鉄道事業を休止(2010年に正式に廃止)。
  • 2010年10月(平成22年)から神戸高速鉄道東西線阪急三宮(現・神戸三宮)〜新開地間の運営が阪急に委託された。この区間は「阪急神戸高速線」であるが、実質上は阪急神戸線の一部となっている。

駅・接続路線

駅番号 駅名 読み
“えき”は略
特急 接続路線
HK-1 梅田駅 うめだ JR大阪環状線、JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線(以上、大阪駅)、
阪神本線、
大阪市営地下鉄御堂筋線、谷町線(東梅田駅)、四つ橋線(西梅田駅)
HK-2 中津駅 なかつ -
HK-3 十三駅 じゅうそう 阪急宝塚線、阪急京都線
HK-4 神崎川駅 かんざきがわ -
HK-5 園田駅 そのだ -
HK-6 塚口駅 つかぐち 伊丹線
HK-7 武庫之荘駅 むこのそう -
HK-8 西宮北口駅 にしのみやきたぐち 今津線
HK-9 夙川駅 しゅくがわ 甲陽線
HK-10 芦屋川駅 あしやがわ -
HK-11 岡本駅 おかもと -
HK-12 御影駅 みかげ -
HK-13 六甲駅 ろっこう -
HK-14 王子公園駅 おうじこうえん -
HK-15 春日野道駅 かすがのみち -
HK-16 神戸三宮駅 こうべさんのみや JR神戸線、阪神本線、ポートライナー、
神戸市営地下鉄西神・山手線、海岸線(三宮・花時計前駅)
HK-17 花隈駅 はなくま -
HS-35 高速神戸駅 こうそくこうべ 阪神本線、神戸市営地下鉄海岸線(ハーバーランド駅)
HS-36 新開地駅 しんかいち 阪神本線、神戸電鉄有馬線

年表

1920 阪神急行電鉄(当時)が、十三〜神戸(のち上筒井)間を開業
1926 梅田〜十三間が高架化。宝塚線と分離
1930 特急運転開始
1936 西灘(現・王子公園)〜神戸(現・三宮)間開業。これまでの神戸駅を上筒井駅に改称
1940 西灘〜上筒井間廃止
1947 戦時中、運休となっていた急行の運転が再開
1949 戦時中、運休となっていた特急の運転が再開 同年、京阪神京都(現・大宮)間の直通特急運転開始
1951 神戸〜京阪神京都間直通特急廃止
1957 今津線直通の準急が運転開始
1968 神戸高速鉄道・山陽電気鉄道との相互乗り入れ開始 同年、神戸駅を三宮駅に改称
1978 全線を軌道法に基づく「軌道」から地方鉄道法に基づく「鉄道」に変更
1984 西宮北口駅での平面交差解消 同年、六甲駅構内で山陽電気鉄道の回送列車との衝突事故発生
1987 快速急行運転開始
1995 阪神・淡路大震災で全線不通に 8月までに復興 同年、通勤特急と通勤急行運転開始
1998 山陽との相互乗り入れ中止 新開地駅までの乗り入れとなる
2010 新開地〜西代間の第二種鉄道事業廃止。三宮〜新開地間の運営が神戸高速から阪急に委託
2013 駅番号を導入

運行

種別

特急・通勤特急・快速急行・急行・通勤急行・準急・普通がある。

特急

梅田駅〜新開地間で運転される。高速神戸駅発着の列車などもある。
停車駅は、十三駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。

通勤特急

朝ラッシュ時を中心に運転される。
停車駅は、十三駅・塚口駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。

快速急行

深夜時間帯を中心に運転される。
停車駅は、十三駅・塚口駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・六甲駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。

急行

停車駅は、十三駅・塚口駅と西宮北口駅からの各駅である。

通勤急行

停車駅は、十三駅と塚口駅からの各駅である。

準急

朝ラッシュ時、今津線宝塚駅発梅田行きで運転される。
停車駅は宝塚駅〜門戸厄神駅の各駅と塚口駅・十三駅である。

普通

各駅に停車する。

ダイヤ

昼間時間帯

梅田駅〜新開地駅間の特急と梅田駅〜神戸三宮駅の普通が10分間隔で運転される。特急と普通は西宮北口駅で接続する。

夕方ラッシュ時間帯下り

特急・通勤急行・普通が10分サイクルで運転される。

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