阪急8000系
(一般)
【はんきゅうはっせんけい】
1989年に登場した阪急電鉄の形式。
特徴
- 1989年（昭和64年）元旦から営業運転開始。
- 8両編成10本、2両編成9本の98両が在籍。
- 東芝製GTO-VVVFインバータ装置を採用。
8000F〜8003F
- 神戸線所属。8両。
- 8002F、8003Fは試験的に三宮方2両のみセミクロスシートとなっている。
8004F〜8007F
- 宝塚線所属。8両編成。
- 試験的に宝塚方2両のみセミクロスシートとなっている。
8008F
- 神戸線所属。8両編成。
- 阪神大震災後にシングルアーム式パンタグラフに交換されている。
8020F
- 神戸線所属。8両編成。
- 6両編成で製造されたが、阪神大震災後に2両を新造し8両編成となっている。
8030F
- 宝塚線所属。2両編成。
- 増結用だが、6両編成を増結して8両で走っている。
8031F、8032F
- 神戸線所属。2両編成。
- 増結用だが、4両または6両編成を増結して8両で走っている。
8033F、8035F
- 神戸線所属。2両編成。
- 増結用だが、4両または6両編成を増結して8両で走っている。
- この編成から前面スタイルが変更され、「く」の字のようになっている。
8034F
- 宝塚線所属。2両編成。
- 増結用。
- 前面スタイルが変更され、「く」の字のようになっている。
8040F、8041F
- 宝塚線所属。2両編成。
- 増結用。
- 性能的には8200系の方が近い。
- 前面スタイルが変更され、「く」の字のようになっている。
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