885系

まずアマゾンから見てみます 883系 KATO Nゲージ 883系「ソニック」 リニューアル車 (3次車) 7両セット 10-1475 鉄道模型 電車 カトー(KATO) Amazon KATO Nゲージ 883系 ソニック リニューアル車 7両セット 10-288 鉄道模型 電車 カトー(KATO) Amazon これはまだ販売をしていたようです。また中古品でも扱いがありますし、ここで載せているリンクはリニューアル物ですがヤフオクで登場時のものもたまに出てきているようです。基本的にKATOの車両は安定的に供給されていることが多いのですがカタログからはすぐ消えます。あまりゴツくしないことを目標…

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); こちらの記事の続きです。↓ www.zanghi-tetsudo.com 前日に日本最南端の鉄道駅、鹿児島県の西大山を訪れた私はこの日、日本最西端の鉄道駅、たびら平戸口がある長崎県に向けて移動しました。この旅行では青春18切符を使っており、この日も青春18切符と、肥薩おれんじ鉄道の1日乗車券（1500円）を利用して、鹿児島中央→川内→八代→鳥栖→長崎と向かう予定でした。 しかし、この日の朝、起床後すぐに猛烈に「特急かもめに乗りたい！」という欲望が湧いて、抑えきれなくなりました。抑えきれない欲望…

本日の記事はこちら！ 2010年9月から宮崎県の応援ラッピング車両として走行した、885系「たま（宮崎応援）」ラッピング仕様です。 こちらを仕上げていきます。 今回はKATO製の885系 白いソニック編成を元にデカールを使い作成していきます。 車体を破損しないようにバラして中性洗剤で洗っていきます、乾かしているうちにパンタグラフを塗装します。 パンタグラフをねずみ色で塗装、擦り板の真ん中はメタリックブラウン、端は赤にて塗装。高圧機器の配線もメタリックブラウン、緑塗料にて塗装しました。 薄め液と綿棒を使って、たま猫仕様に合わせて不要な印字を丁寧に消していきます。 下地をキズつけないように短時間で…

885系 鬼滅の刃ラッピング車 作成日記 1の続きです。前回の記事はこちら↓ adan-a.hatenablog.com 前回はパンタグラフ周辺の塗装まで終わりました。 中性洗剤で洗って乾かした車体を鬼滅の刃仕様に作成していきます。 ラッピング仕様に合わせて印字を数か所消していきます、薄め液と綿棒で丁寧に消していきます。 エンブレム、印字等を実車の写真、デカールを見ながら消していきます。 綿棒は100均で売っているベビー用の小さいタイプがおすすめです。 反対側の車体も丁寧に。。。 かなり気を遣う作業ですが、ここの頑張りで出来がかなり変わってきます。 6両全部の処理を 反対側も終えました。少し完…

885系 特急ソニック（大分駅） JR九州の特急はネット予約がお得すぎる！ 白いソニックのグリーン車は半室12席のみ 前面展望でかぶりつきも？ 小倉で進行方向が変わる！ここでは座席の回転が常識 自販機やフリースペースも！ 振り子式なのではっきり言って乗り心地は悪い！ 指定席の方が混んでいる可能性が高い事情とは？ 特急ソニックで高速な移動を！ JR九州の特急はネット予約がお得すぎる！ 特急ソニックを利用しました。白いソニック（885系）と青いソニック（883系）があり、白いソニックのつもりでしたが、乗ってみたら白い「かもめ」の車両でした。 以前は大分～博多間、最速1時間59分なんて時期もありまし…

佐賀から博多までの、特急かささぎ252号の九州ネットきっぷB券です。 博多～佐賀間には特急かささぎ号の臨時便を設定することがあり、252号も主に土日祝日等に運転される臨時列車となっています。 特急かささぎ252号に充当された885系電車 特急かささぎ252号は、佐賀駅を8時59分に発車する列車でした。 博多駅まで40分で結んでいます。 土休日の朝の佐賀駅は、博多へ向かう人が多く利用するので、定期列車の補助として設定されている感はあります。 佐世保・武雄温泉始発だと佐賀駅から乗車しても座れない*1可能性がありますが、佐賀始発だと自由席でも高確率で着席できます。 himatsubushi2.hat…

ちょいと入り組んだ小道、ナビにも頼らず。 近くのAPU学生寮、ご好意で温泉に入らせてもらった。 湯底にきれいなタイルの温水泉もこの辺り、懐かしいね。 そげんコツ思い出しながら、車を進める。 豊岡の店舗、昨年末に突然の店じまい。 心配してたら、ニューオープンでテレビ紹介された。 よかったー ♪ お祝い方々、行かなきゃ。 あらら、満席。 すると支援センターのスタッフ、よっこらしょと急遽テーブルをセッティング。 ありがとう、らいぶおん様。 横で " うた " ちゃん、いらっしゃいませ (^^;; 『 できましたよ〜 』呼ばれて受け取るセルフ方式。 想像を超えるデカいかき揚げ、お母ちゃんと半分こ。 ワ…

こんにちは、オルソンです。 今回は、年度末に有休消化の指令が出たのを利用して、九州に行ってきたことを記事にさせていただきます。 一日目 さて、九州であるが、どうやっていくか？夜行バス、新幹線、LCCとあるが……まあ、LCCと夜行バスって早めに予約しないと大して安くないんでね。結局速さ重視でLCCを使うことにした。 福岡空港は、博多駅から地下鉄で5分という都会ど真ん中にあるのが特徴である。飛行機が高度を下げていくと、博多の街が少しずつ大きくなっていく。いろいろな路線の線路が見える。このまま飛行機が真下に落ちたらとんでもないことになるんだよなあ…そう思うと、人の作った安全システムってすげえよなあ……

こんばんは。今日は2月29日です。2024年は閏年のため、2月は29日まであります。どうしてこうなったのでしょう？ ご存じのように、地球は太陽の周りを1年かけて回ります(いわゆる公転)が、365日ちょうどではなく365.24219日かかっています。そのため、1年を365日とした場合、4年も経てば1日もの誤差が発生します。そこでローマの英雄カエサルは1年を365.25日とし、4で割り切れる年では2月に29日を追加することで4年で生じる1日の誤差を修正したユリウス暦を制定しました。 これで一件落着と思いきや、ユリウス暦でも約130年で1日の誤差が生じてしまう事態になってしまいました。時代が進むにつ…

※この記事には広告が含まれています。 こんにちは。bran-travelです。 JR九州の特急みどり1号の乗車記です。今回は787系のDXグリーン車を、博多駅から佐世保駅まで乗車しました。 西九州新幹線の開業に伴い、787系で運行される特急みどりは、すでに運用から離脱しています。 JR九州が誇るDXグリーン車は、3席だけの特別すぎる空間で、快適な特急列車の旅を楽しめます。 乗るたびに贅沢な気分にさせてくれるDXグリーン車は、今でも魅力的ですね。 この記事はこのような方にオススメ☆ JR九州の特急列車に興味のある方 787系の特急列車の興味のある方 DXグリーン車について知りたい方 DXグリーン…

博多から小倉までの、臨時特急スプラ号の九州ネットきっぷＢ券です。 JR九州とスプラトゥーン3がコラボした一環として、885系電車*1にスプラトゥーン3のラッピングを施した「スプラトレイン」を2024年2月16日から同年5月中旬頃まで運行しています。 885系が充当される 特急ソニック（博多～大分・佐伯） 特急リレーかもめ（博多～武雄温泉） 特急みどり（博多～佐世保） 特急かささぎ（吉塚・博多～肥前鹿島） で、それぞれ運行されます。 運行初日となる2月16日に関しては、博多～大分間を1往復、全車指定席の臨時特急スプラ号として運行しました。 特急ソニックの速達便と同じ停車駅で、所要時間にしても定期…

西九州新幹線の開業一周年記念イベントは、武雄温泉駅で赤い「Tシャツきっぷ」を受け取ったところからスタートします！ (長崎への玄関口ともいえる武雄温泉駅)

前回の日南線の続きで、なかなか乗り通すのが難しい路線に乗れました。前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2024/02/16/082952誰もが憧れた？宮脇俊三氏の「時刻表2万キロ」。 全国の乗り潰した路線に印をつけ、夜行での通過はノーカウントなどマイルールを作り励んでおりましたが、全線完乗など遠い夢のまま放置されています。今回、たまたま宮崎から陸路で博多に戻る必要があり、タイトルにある長大な2路線に手を出せました。 いきなり写真を撮り忘れていますが、787系つばめ型特急は、「アラウンド九州」と名付けられ、汎用的に使われているよ…

西九州新幹線は2023年9月23日に開業から一周年を迎えました。ほかの新幹線と接続しない稀有な新幹線ですが、その実力はいかほどなのでしょうか。 (西九州新幹線のターミナルである武雄温泉駅)

鳥栖から吉塚までの、特急かささぎ104号の特急券です。 JR九州インターネット列車予約のeきっぷで購入したものです。 特急かささぎ104号は肥前鹿島発吉塚行きの列車で、博多から吉塚までは普通列車として運転されます。 885系で運転される特急かささぎ104号。吉塚駅にて 元々は佐賀発吉塚行きの特急かもめ号として運転されていたものが、西九州新幹線開業によるダイヤ改正で始発駅を肥前鹿島に変更した上で、列車名も「かささぎ」に変わっています。 車両は885系となりました。行先表示は「博多・吉塚」と表示されます。 2024年のダイヤ改正では、特急かささぎ104号の前に走る特急かささぎ204号（博多行き）の…

先日九州旅行へ行ってきました。 そこで少し鉄分が摂れる時間が有りましたので行ってきました。 1/14（日）撮影分です。 先ずは特急を狙いに佐世保線 高橋〜北方へ。 2930M 鳥栖行き 817系2B V022長崎車 2024年の初撮影は817系でした！笑 9014H 特急リレーかもめ14号 787系8B BM7南福岡車 9074M特急みどり74号 885系6B SM7南福岡車 2016H 特急リレーかもめ16号 787系8B BM1編成 南福岡車 787系トップ編成です。 8020D 特急ふたつ星4047 キハ40・140佐世保車両センター この時間は30分間に4本の上り特急がやって来るのでお…

国鉄が製造した特急型電車で、最後の定期運用に就く381系やくも。私もしなの・くろしお・やくもで何度も乗った車両ですが、最終増備された車両でも40年経過していて、流石に古さは隠せなくなってきているみたいですね。やくもの車両は273系に置き換えられていくことになっています。しばらくの間は臨時運用で残るみたいですが、いよいよ国鉄特急車両の全車両の引退廃車が迫ってきているなと感じます。 この381系電車は、言わずと知られた、振り子装置を搭載した車両で、急カーブが続く電化路線に投入され、在来線の所要時間短縮に大きな成果を残し、その後に登場した、制御付き自然振り子式車両が登場するなど、在来線高速化に大きな…