アイサイト

私、老人ですが車ころがすの好き、でも事故だけはおこしたくない。 そういうことで、見た目のかっこよさや燃費より、なるべく安全機能の充実した、そして取り回しが楽な車を選びたいと思っています。 警察庁によると、交通事故件数は、2005年の93万件から年々漸減、2020年には31万件と大幅に減っています。 これってすごいことですよね。当局の努力、運転者のマナー、交通安全教育の賜物でしょうけれど、そうした「精神面」だけでなく、ハード面で安全機能を充実させてきた企業の貢献も大きいはず。 スバルを例にとれば、同社の安全機能「アイサイト」の搭載車と非搭載車では事故総件数が61％、対歩行者事故が49％、追突事故…

今回はスバル BRZのミニカーです。写真は『試乗プレゼントぶつからないミニカー!?新型SUBARU BRZ』です。 ノンスケールかと思っていたのですが、概算スケールは1/33なんだそうです。アイサイト体験会でもらえる非売品のスバルBRZ。”アイサイト”とは常にステレオカメラで前方を監視して、必要に応じて自動ブレーキなどの制御を行う衝突回避の仕組みです。 ただこのミニカーの場合は、赤外線センサーで前方に障害物がある場合に自動で停止する仕組みなんだそうですよ。車体裏のスイッチを入れると後輪が動き出します。同時にヘッドライトも点灯して、凄く格好いいです。 そのまま壁に向かって手を放して走らせたら、い…

（手違いでフライング投稿していますので、再掲となります。） 10年近く前、車を買い替える時、すこしでも安全な車ということで、当時最先端をいっていたスバルアイサイトのついた車を購入、いまでも愛用しています。 当時、最大手のトヨタ自動車は自動停止装置などの採用には消極的だったようで、聞いた話ですが、 当時の運輸省が、そのような装置をつけるとドライバーが真剣に運転しなくなるからとネガティブだったのだとか。 そんな建前論、精神論より実効面、スバルの調査ではアイサイト搭載車の事故率は圧倒的に少なく、他のメーカーも追随、2021年11月から国内の新型車には、自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の搭載が義務…

全車速度追従機能付クルーズコントロール フォレスター アイサイト お題「最近ドキドキしたこと」 こんにちは。なつひねです。 納車された「スバル フォレスター」で家族で”八景島シーパラダイス”まで約７０ｋｍのお出かけしました。 natsuhine.hatenablog.com 我が家では、初めて全車速度追従機能付クルーズコントロールを使ってみました。”ドキドキ・ワクワク”の首都高速でクルーズコントロールのドライブの感想を書きたいと思います。 車の維持費についてシミュレーションをしてみたい方はこちら↓ natsuhine.hatenablog.com Contents 1.全車速度追従機能付きクル…

とあるクルマのCM。 運転手がよそ見してて、 前のクルマにぶつかりそうになるのですが、 クルマが止めてくれる。 大切な家族を守りたい。 それ、すごく重要。 そして、もうひとつ重要なこと。相手を思いやる。 ぶつからない、ではなく、相手にぶつけない。 自分の不注意でぶつけてしまった相手は、もしかしたら、ケガをさせられ、壊され、人生が、終わるかれない。 自分のこと、身内を守ることも大切だけど、相手を傷つけない、ということを第一に考えて運転しています。 と、思っていたのに、事故りました。 4月末、通勤中の出来事です。 自転車同士の事故です。 対向車線を走っていた自転車が、突然、私が走っていた車線を横切…

こんにちわ❗️ジャンボです(^o^)／ハイエースを購入前、我が家は主に私の実家のクルマであるMAZDA MPVを使わせてもらっていましたが、少し前に思いもよらないタイミングでお別れする事となったのでその時のお話です。

車を買い換えて、スバル インプレッサ スポーツから、トヨタ カローラツーリングに…ともに、追従機能付オートクルーズ(ACC)が搭載されていて、 スバルは、アイサイト2、 トヨタは、トヨタセーフティセンス第2世代 です。今回は、これら 2つのACCに絞った使用感の話です。 結構、違いがあって、やっぱり新しいものに触れるとワクワクします。あと、 ここでの感想は、ACCを使い倒しがちな人向けかなぁ…と思います (^-^)ゝ゛ アイサイト2は、僕の初めての ACC で、このブログでも以前書いたことがあります。 『スバルのアイサイト2って、ちょっと臆病な馬みたい...やっぱり人間の処理能力ってすごい -…