エグゾースト

ジムニーシエラを購入する以前、SQ2／S3／S5などを物色していたわてくし。 今はパワーの無いクルマで日常的にアクセルを全開に出来る喜びを感じてますｗ でもね、S5のV6の咆哮には憧れ続けてる 日本車のV6は静か＝上品が正義ですが、向こうのクルマは敢えて演出してますよね。 YouTubeで見つけたこの動画、意外にもRS5よりS5の方がエグゾーストが良いｗ 真偽のほどは定かではないですが、最近のマイチェンで音が大人しくなったとの話も。 さてさて、今週はA1の5年目の車検でディーラー入庫です。 代車は現行A3かしら。 www.youtube.com

大型連休に入っている方々も少なくないかとは存じますが、わてくしは残念ながら暦通りなので、明日、そして金曜は出勤日となります。 本当はどちらかで有休をとろうかと企んでいたのですが、製造助勤のため“作業員A”が継続しているので休めませんでした(^^; 昨日のことですが、AEONに行く途中でER34を見ました。 しかも、その数秒後、もう1台のまたER34が・・・ボディも同じシルバー。 麗しい音質に程好い音量のエグゾーストが素敵でした(・∀・)ｲｲ!! それにしても5月とは思えないこの肌寒さは何なんでしょうね。

何気にこのクルマが少し気になっております。 メガーヌ R.S. トロフィー ホンダの現代タイプRとよく比較されますが、エグゾーストは断然こっちです。 この手のヤンチャなクルマ、今後はそうそう出てくることはない気もします。 1.8L（300PS/40.8kgm）でありながらエンジンスペックはEJ20に遜色ありません。 AMGのA35、A45もそうですが化け物じみてますね・・・。 その大パワーでFFってのがちょい気掛かり 強靭なシャシーとボディなのでしょうが、1,460kgは糞ヘヴィーですね。 雪国ではどうでしょうかね？？？ しばれるなや～、しばれるなや～

「10年前の今頃はどんな自分だっただろうか？」・・・ふと思い馳せました。 GDBインプレッサでブイブイ走ってた このクルマとは2年間付き合いましたが周りの反応が面白かったですね。 前職では“MarginBoo＝インプレッサWRX STi”のイメージが強かったらしく、スイフトスポーツに乗り換えたら「似合わない」とののしられました(^^; 運転は物凄くし易かったですが、渋滞時の極低速トルクの薄さは曲者でした。大学の友人に逢いに行った際、環八の大渋滞にハマった時は辛かったです(^^; 1速8,200rpmのレブまで回すとエグゾーストが最高 Genomeではない方のSTiマフラーを入れていたのですがE…

私にとって憧れのクルマでしたが、この新型S3を買いたいとは全く思いません。 エクステリアが微妙、シフトノブが変、A3との差別化が走り以外では殆ど無い、だったら、A3のAWDモデルを待つわ！な方も少なからず居るでしょう。 先代比で音にアグレッシヴさが無くなった 素人の車載動画、プロによる広告動画・・・、後者の動画作りの質を疑います。 前者のサーキット動画のS3は吠えていた やはり新型S3は牙を抜かれてしまったのね・・・と素人は思ってしまいます。世の常ですから、いささか音が控え目になったのは事実でしょう。 プロの広告動画の音質には疑問を抱くばかり インプレの音声を主軸にした集音だとしても、あまりに…

会社からの帰り道、いつもの如くバイパスをそれなりの速度で巡行していると、いつかの初老ババァが運転するノートが後方から迫ってきました。 ず～んと加速しては直ぐにブレーキを踏む類 こちらは二車線の右側を走行していたのですが、ノートは左車線へ車線変更をし、前のクルマ目掛けてず～んと加速したので私は追越されてしまいました。 その加速する際のエグゾーストノートがえげつない 私は窓を半分開けていたので車内には風切り音が入っていました。 私はかなりの音量でヘビメタ（LOVEBITES）を聴いていました。 その条件の中でも、はっきりと3気筒特有のビートが耳に入ってきたのです！ いやぁ、快音ですね、あらゆるノイ…

年始以降“バタバタはしるよバタコさん”的に慌ただしく仕事に追われてきましたが、よく考えればあと1ヶ月ちょい先の初春恒例ドライヴ旅行が迫ってきました。 宿は押さえているが現時点ではノープラン 動画作成をせず微妙に終った昨年10月の東北紅葉ドライヴの二の舞だけは避けたく、自分を取り巻く環境が4月辺りには改善されていることを願う次第です。 4年前の今頃、実は無職でした(^^;別途“不採用連発＆長き無職生活”を赤裸々に公開したいとは思いますが（爆） 4年前の4月に越前～能登半島方面を2泊3日でドライヴ旅行したのですが、これが私にとって最初に作成したドライヴ旅行の動画となりました。 当時の愛車はスバルレ…