コンテナ車

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info コキ100系は従来の国鉄形コンテナ車よりも、床面高さを100mm低くしました。この100mm＝10cm低くしたことで、JR規格コンテナよりも95mm高いISO規格コンテナの積載を可能にし、海上コンテナの鉄道輸送を実現したのでした。いわば、国鉄時代からの悲願を達成したのです。 コキ100系の登場によって、鉄道の貨物輸送は多様化が進んだともいえます。特に、JR規格ではサイズが小さい故に運べなかった貨物が、より大きなISO規格に対応できるようになったことで、例えば化成品などを積み込むタンクコンテナが普及し、それまで専用のタ…

やったー！！ な↓ん↑か↓知らんけどTOMIXのコキ105売ってたー！ て心の中で思ってたんですが いきなりショーケースに並んだもんですからびっくりですわｗｗ 開封していくお この商品はコキ105系の今では珍しいJRFマーク付きで2両セットです。 ユニットを組んでいるからね。 セット内容は コキ105-39 （本体） コキ105-40 （本体） クリアケース 反射板 発泡スチロールの棒 発泡スチロールのケース 紙 ですね 皆さんコキ105を見たくてここにたどり着いたと思うんですが、 まずは説明を読みましょう。 紙がつやつやですね そして本体 めちゃ青い（当たり前） 詳しく見ましょうか。 コキ1…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 以前にも、このブログではJR貨物が開発した超低床コンテナ車である、コキ70を取り上げてお話させていただきました。 blog.railroad-traveler.info blog.railroad-traveler.info 筆者が鉄道マンとして貨物会社で働いていた頃、支社に勤務する上層部の人々は、ほとんどの人が口癖のように、「貨車を低くできたら」と言っていました。貨車を低くすることで、これまで運ぶことができなかった容積が大きい貨物も、苦もなく載せて運ぶことができるからです。 その最たるものがコンテナ船に載せられる、いわゆる海上コンテ…

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 同じコキ車でも特殊仕様であるが故に 話は随分とそれてしまいましたが、コキ5500は赤3号の塗装で増備が続きました。 一方、コンテナ輸送のメリットをさらに活かそうと、最高運転速度100km/hで運転される特急貨物列車が計画されました。「たから」も特急貨物列車でしたが、コキ5500の走行性能の制約もあって、最高運転速度は85km/hがせいいっぱいでした。これを15km/h早くすることで、汐留ー梅田間の運転時間を短縮できるだけでなく、梅田よりもさらに西の岡山や広島、門司などを結ぶ長距離列車や、隅田川から青森、そして青函湖連…

◆超低床の魁は輝くことなく消えていった・コキ70【後編】 〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info コンテナの容積が増えれば、それだけ積むことのできる貨物も多くなり、中には寸法の関係でコンテナに載せることのできなかった貨物も、コンテナの大型化によって載せることができるようになります。そうすれば、当然ですが利用者のニーズに応えることができ、ユーザーも増えるというものです。 しかし、コンテナの容積が増えるということは、コンテナ自体の寸法も大きくなることを意味しています。寸法の拡大したコンテナを載せるためには、当然ですが車両側もそれに対応していなければなりません。コ…

いつも当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。 何だか世の中の話題が新型コロナウイルスの事ばかりで、気が滅入ってしまいます。 経済的な打撃もさることながら、世界的には蔓延の終息が見いだせない深刻な状況なことは変わらないのですが、本日は敢えて他の話題を。 先日、のっぴきならない用事で大阪駅へ。到着する車中で妙な物体を発見。 急いで行ってみるとホームの端にこんなものが。 キハ１２０形、高山色でしょうか、耳の早い方々により既に人だかりができていました。 到着したホームとは別のホームのしかも最先端に停車していたので、息せき切らせて何とか間に合ったのですが、さて、前に回って牽引機のお顔…

新年あけましておめでとうございます。 旧年中はこのような駄ブログをご贔屓いただきまして誠にありがとうございました。 定期更新時期は１／４ですが、本日は新年のご挨拶を兼ねて、Ｂトレの後ろにたまに居る、縁の下の力持ちのこちらの車両をご紹介させて頂きます。 ＴＣＭ社 トップリフター 青 です。 トップリフターとは、鉄道がらみでは、コンテナ貨物駅で活躍するフォークリフトの一種です。 下から持ち上げる通常のフォークリフトとは違い、大きなコンテナを上からつかんで上げ下ろしを行います。 貨物駅風景に欲しがっていたところへ、超安価な中古物件が転がっていたので衝動買いしてしまいました。 スプレッダーと呼ばれる自…

JR九州の鹿児島本線・川内駅（鹿児島県薩摩川内市）で発生した脱線事故からまもなく1週間になる。この影響で鹿児島本線は現在も一部区間が不通になっている。 12月18日15時時点の運行情報によると、終日運転を見合わせている区間は旅客列車が鹿児島本線の川内～隈之城の2.6km。同区間に乗り入れている肥薩おれんじ鉄道線の列車も運休している。隈之城～鹿児島中央はほぼ平常通りの運転だが、下り伊集院6時41分発→鹿児島中央6時59分着の普通列車は運休している。貨物列車は肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島本線の八代～鹿児島貨物ターミナルで運転を取りやめている。 川内～隈之城の代行バスは12月16日から運行が始まった。…

アラームに眠りを破られる。何時？と思うと4時過ぎ。眠いが今日は出掛ける予定がある、無理無理起きる。 昨日のうちにある程度の準備は出来ている。残念なことが一つ、スマホの充電を忘れている。身支度の間に充電。始発に間に合うように家を出る。 空は曇っているようだ。それでも寒い朝。路面が少々濡れている。昨晩ちらっと雨が降ったが、その名残だろうか。 膳所駅まで来る。下りホームに降りて少々。外内両方の接近表示が灯る。先に通過の案内があって、続いて到着の案内。ほぼほぼ同時に列車と電車が来る。 列車は2063列車。EF66-123号機牽引。こちらの通過を見て始発電車に乗る。 今日は伊丹空港まで。京都駅からバスが…

早朝の目覚ましが鳴る。二度寝しそうになりつつ2度目の目覚ましで動き出し。身支度を進める。何とか見繕い5時半過ぎに出勤。 星は見えるが満天の星空ではない。膳所駅へと出る途中、 久しぶりに京阪の下り始発電車を見る。昨日よりだいぶ早い気がするが、膳所駅前基準で3分早いだけ。小さな差だが、 2065列車に間に合う。EF210-315号機牽引。 705Mが来る。225系L4編成。 69列車がやって来る。EF210-305号機牽引。 3分の違いで朝がだいぶ充実する。 上りホームに転じる。間もなく東行きの電車。18きっぷシーズンの金曜日だが、例年のように荷物の大きなお客さん、明らかに18きっぷと思しき人は見…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先日新潟のヨドバシカメラで購入したＫＡＴＯのコキ１０７にコンテナを搭載しました。今回搭載したコンテナはＴｏｍｉｘ製です。 ＫＡＴＯとＴｏｍｉｘ、メーカーは違ってもコンテナは載りますね。 コキ１０７購入 ↓ coedowalk.hatenablog.com コキ１０７にコンテナを搭載 これにＴｏｍｉｘ製のコンテナを搭載します。 今回積むのはコレ。 何の問題もなく搭載できました。爪の位置も大丈夫。 空積のコキ１０７、コンテナ列車ではこのままの状態で走っているのも良く見かけます。 コンテナ丸ごと車両ケース…

この記事は、【Bトレ サイズ】レサ10000系キットと塗装方法を紹介しています。 レサ10000系 キットについて 実車の情報 車両について 運用について キットの情報 キット外観について 対応シャーシについて 塗装例の紹介 使用した塗料 塗装工程について 車体本体の塗装 編成表 レサ10000系 キットについて 実車の情報 1966年に登場した国鉄の冷蔵車です。 車両について 1960年代後半、高速道路網の整備に伴って鮮魚輸送においても機動性に優れたトラックが多く用いられるようになっていました。そこで時の国鉄は高速走行が可能な冷蔵車を開発し、長距離輸送の分野においてシェアの低下を食い止めよう…

旧南大夕張駅 南部列車公園三菱大夕張鉄道車両保存地を見学してきた。 子どもたちが小さな頃から何度か来ている場所だけど、 すごく久しぶりだったのでちょっと寄ってみたよ。 雪が降ってしまうとカバーとかかかりそうなので その前に来たいと思ってたんだよね。 駅にある看板。 フォントが今っぽくないよね。 これは何の台になるんだろう。 記念撮影用かな？ 鉄道は全く詳しくないので分からないけど トロッコ的なもの？ 汽車の前がとがっている。 線路の雪かきのための形状なんだろうな。 これもSLっていうのかな？ 鉄道省 苗穂工場 昭和15年 とのプレートがついている。 昭和15年は西暦だと1940年だから・・・ …

今回はコンテナ車票の紹介。コキ５５００形式のコキ６１４０で、発駅は新札幌であるが、現在の札幌貨物ターミナル駅の旧称である。千歳線の新線切り替えに伴い新設された現駅にその名を譲った形になる。さて、シン（新札幌）５５７０レ～ナホ（苗穂）３５７１レ～タキ（滝川）２５７レ～キワ（北旭川）３９５レと細かく継走されている。貨車記号、発着駅、列車名が簡易印刷（謄写版？）されている為、ある一定期間定まった運用があったのだろう。

おはようございます走行会をするとその後物凄くやる気が無くなってしまうウェルナです 走行会終了からNには触らず夏休みを家のＤＩＹにあててその後は謎の喉風邪で苦しんでいますしかし、何もやらないというのは…と思い立ち…薄れゆく記憶を掘り起こして書いてみますではいってみましょう！７月の走行会でお邪魔させていただいたKYOの駅さんです 場所は小田急生田駅から1キロ程坂を登ったあたりのkyoの駅さんです ウェルナは前から気になっていましたがなかなか機会に巡り会えずでしたが本日を迎える事が出来ましたパチパチパチ〜生田の駅に降ります 途中にまいばすけっとがあったので飲み物を買いました(飲み物は持ち込み可です)…

広島のJR貨物車両所は「日本一」と称されるが、車輪のデータ改ざんが発覚し、信頼が揺らいでいる。10年以上続く不正が明らかになり、国土交通省の検査が行われている。安全対策の再構築が求められている。 コメント JR貨物の車輪データ改ざんは、車軸に車輪を取り付ける際に基準を超える圧力がかかっていたため、その数値を基準内に収めるために行われました。この不正は少なくとも10年前から続いており、基準を超えると車軸に傷がつき、強度が弱まる恐れがあったためです。 改ざんを行った社員については、特定されているものの、具体的な名前や人数は公表されていません。不正行為は、広島、川崎、輪西の各車両所で行われており、社…

トレンドワード100選 約12万 安達了一 板チョコアイス ベルセルク ビシエド 11万9980円 谷口賢志 戦慄の年金プラン 公衆電話の日 解雇促進 運行停止 安達さん ニンテンドーミュージアム テイラー・スウィフト 美男ですね 日本人4人 ディスクドライブ非搭載 すがちゃん最高No.1 NEWS大集会 野茂英雄 兵庫・斎藤知事らの補助金キックバック疑惑 萩本欽一 絶対死なないステラ姫 松本サリン事件 小泉進次郎内閣 室井慎次 芸能人格付けチェック ゼンブ・オブ・トーキョー スクリプトエラー コンテナ車 クリストロン エドマン まだ水曜日 PlayStation®5Pro Greatさん 1…

北海道内支線区用の２個積コンテナ車。トム５００００の２段リンク未改造車の上部を取り払い造られた。改造当初はトム１５００００の標記の車もあったようだ。塗色は黒が一般的だと思うが、この２１のようにコキと同様、赤茶色に塗装された車も存在した。アダチでキットを発売していたが、製作当時は無かったので、スクラッチした。コンテナは天賞堂のコキ５５００の付属品を乗せてみた。 一個積の感じ。これもまた良し。「札」と「道外禁止」はＮゲージ用インレタを使用した。

(令和6年6月19日その9) 六崎組十善講八十八ヶ所巡拝、上代の道祖神社(79番)の次は、長熊(ながくま)の養福寺(32番)に参ります。 道祖神社から東へ、くねくね曲がってから白銀1丁目の東端の十字路に出て東へ、長隈橋を渡って、佐倉市長隈橋(再掲)突き当たりの国道51号との信号丁字路を右折しました。次の交差点、国道51号佐倉市長隈橋南の交差点左折して国道を離脱、その先の下り坂、佐倉市長熊集落北坂上坂下最初の三叉路は( 道なり気味の )右へ、右手の民家への分岐を複数やり過ごした後で、右手に現れる数メートル高いところが、目的地です。(左から平坦直線路が合流したら、行き過ぎですので、引き返しましょう…