シフトレバー

人 駒 レバー にんじんの先っちょ。何か、ドレスを着た人にも、チェスの駒にも、車のシフトレバーみたいにも見える。

■沖縄でレンタカーを借りたのですが、な、何と、キーではありません。 ボタンです。ボタンでエンジンのオンオフをする、日産ノートe-POWERでした。 初めてで、ドギマギ、よく高齢者がアクセルとブレーキを間違えて、コンビニに突っ込むというニュースが流れるので、自分もそうなるかと思うような運転でした！ 毎回、冷や汗ものでした。でも、２日目となると、慣れたものです。すっかり、マイカーの如く、運転している自分がいました。 ギヤチェンジというか、シフトレバーまで違うのですよね。これには、びっくりでした。 こんな初乗りに感謝！！

週末株式会社です。 フォルクスワーゲンティグアンのシフトレバー 車の6ヶ月点検でディーラーへ行ってきました。 点検が終わるまでの間、 缶コーヒーをいただきながら のんびりと時間を過ごすことができました。 待っている間に展示車両をあれこれと触れ、 次の車も新車は買えないなと考えていました。 さて、冒頭の写真ですが、 フォルクスワーゲンティグアンの シフトレバーです。 ゴルフ7のDSGは、ごく普通のATと 似たようなコラムシフトでした。 日産セレナはボタン式に変わっています。 ホンダ フリードも新型は、 ボタン式に変わりました。 1988年連載当時まだ日本では、 それほど一般に知られた存在ではなか…

遠方に行くとき、新幹線などの鉄道で行き、そこからレンタカーを借りるというやりかたが、定着してきました。 長距離運転の労苦を避け、それでいて機動力を確保するというメリットがあるので、車で数時間もかかるような場所では、レンタカーを利用しています。 この間レンタカー借りて動かそうとしたらシフトレバーがない。びっくりしました、慌てました。 パーキングブレーキが足踏み式や小さなレバー式になっているのにはもう慣れていますが、こんなの初めて。EVだから変速機がなくなったのかと大いに戸惑いました。聞いたら、変速機能がなくなったのでなくレバーでなくボタンで操作するのだということでした。 考えてみたら、大昔は大き…

晴れ 今朝は霜が降りて 庭先の花も寒そうです。 日の本トラクター 以前、ラジエーター、ロータリー 修理したやつ、 田んぼ耕運してたら 突然ギヤーチェンジできない？ カバーを外すと 問題無く出来る？？、 シフトレバーが カバーの鉄板に当たり邪魔をしてる、 で、 黄色まる部分をカット 取り付けて完了。 シフトレバーの遊びが突然、 大きくなったのか原因不明です。

以前、ルノーのメガーヌR.S.トロフィーのMTが気になっているとお伝えしましたが、少し離れたディーラーに展示されているとのことで見に行ってきました。 フロントには男性スタッフが1名のみ？中年女性の接客中でしたので、わてくし勝手に展示車を拝見させてもらいました。 サイドシルが分厚く、腰が深めのRECAROシートも相まって乗り降りはし難いです。着座位置はわてくしのA1に比べると明らかに高いです。 ダッシュボードおよびボンネットもまた高くて前方視界はあまり良くないです。 クラッチペダルは最近のクルマとしては踏み応えがある方だと思いますが、エンジンスペックからみれば驚くべき軽さ、昔のスポーツカーは重か…

自家用車の車検の見積もりに行ってきました。 ついでに新型フィットのパンフレットを貰ってきました。 パラパラとめくっていって車内の写真を見ると、 シフトレバーの「D」レンジにの手前に、「B」。 今乗ってるフリードだと「L」があるところに「B」… はて、何だろう？ 「微速前進」の「B」…？ んなワケないか！(^o^;) パンフをパラパラめくってもそのあたりの説明は見つけられない…！ っていうか「走り」に関する説明がほとんど無い…「雰囲気」「イメージ」重視な感じ？ なのでネット検索してみたら… どうやら「B」は「ブレーキ」の「B」らしい。 エンジンブレーキが強めにかかるイメージなのか？ へー… あん…