シフトレバー

週末株式会社です。 フォルクスワーゲンティグアンのシフトレバー 車の6ヶ月点検でディーラーへ行ってきました。 点検が終わるまでの間、 缶コーヒーをいただきながら のんびりと時間を過ごすことができました。 待っている間に展示車両をあれこれと触れ、 次の車も新車は買えないなと考えていました。 さて、冒頭の写真ですが、 フォルクスワーゲンティグアンの シフトレバーです。 ゴルフ7のDSGは、ごく普通のATと 似たようなコラムシフトでした。 日産セレナはボタン式に変わっています。 ホンダ フリードも新型は、 ボタン式に変わりました。 1988年連載当時まだ日本では、 それほど一般に知られた存在ではなか…

遠方に行くとき、新幹線などの鉄道で行き、そこからレンタカーを借りるというやりかたが、定着してきました。 長距離運転の労苦を避け、それでいて機動力を確保するというメリットがあるので、車で数時間もかかるような場所では、レンタカーを利用しています。 この間レンタカー借りて動かそうとしたらシフトレバーがない。びっくりしました、慌てました。 パーキングブレーキが足踏み式や小さなレバー式になっているのにはもう慣れていますが、こんなの初めて。EVだから変速機がなくなったのかと大いに戸惑いました。聞いたら、変速機能がなくなったのでなくレバーでなくボタンで操作するのだということでした。 考えてみたら、大昔は大き…

旅行でレンタカー借りたら シフトレバーが・・・ マウスじゃん！ シフトレバーに焦る イヤイヤ マウスじゃないんだけど びっくりしたわ 初めて見た そりゃあ見たことないから焦る マウスみたいに動かすのかと思っちゃったよ そんなことないか やはりそこはシフトレバー 形状が違うだけだった 車のことは詳しくないけど 確か 日産ノートっだったような パーキングもポチっとなんですわ 他のメーカーもこんなんになってるのかしらん うちの車は定番のシフトレバー もしや これはもう定番ではないのか・・・ いつも乗ってる車は このタイプ もしくは このタイプも乗ることがある 楽天トラベル（レンタカー） 知らないうち…

晴れ 今朝は霜が降りて 庭先の花も寒そうです。 日の本トラクター 以前、ラジエーター、ロータリー 修理したやつ、 田んぼ耕運してたら 突然ギヤーチェンジできない？ カバーを外すと 問題無く出来る？？、 シフトレバーが カバーの鉄板に当たり邪魔をしてる、 で、 黄色まる部分をカット 取り付けて完了。 シフトレバーの遊びが突然、 大きくなったのか原因不明です。

自家用車の車検の見積もりに行ってきました。 ついでに新型フィットのパンフレットを貰ってきました。 パラパラとめくっていって車内の写真を見ると、 シフトレバーの「D」レンジにの手前に、「B」。 今乗ってるフリードだと「L」があるところに「B」… はて、何だろう？ 「微速前進」の「B」…？ んなワケないか！(^o^;) パンフをパラパラめくってもそのあたりの説明は見つけられない…！ っていうか「走り」に関する説明がほとんど無い…「雰囲気」「イメージ」重視な感じ？ なのでネット検索してみたら… どうやら「B」は「ブレーキ」の「B」らしい。 エンジンブレーキが強めにかかるイメージなのか？ へー… あん…

１ シフトレバー４種 🔴は固定可能位置 緑線はクラッチやボタン無しで移動可能ゲート 以下、採用車とシフトチェンジに要する動き、つまり誤動作を防ぐ構造を示す。 １ マニュアル＝1900年代～ 無数の車種に採用。足のクラッチタイミングと手の直角ゲートという二重三重の条件 ２ プリウスHシフト＝2015年〜 プリウス（ミライも？）のみに採用。手首の直角ゲート移動のみ ３ オートマチック「P-R-N-D-L」型＝1960年代～現在 世界水準。無数の車種に採用。指のボタンと腕の直線移動という二重の条件 ４ アクセラJシフト＝2002〜2013年 国内ではマツダアテンザ・アクセラにのみ採用。海外ではジャガ…

今朝の通勤のことですが、会社まで残すところ500mの交差点で信号待ちの際、前の商用ハイエースがとんでもない暴挙に出てきました。 バックランプを断続的に4回も点灯させてきた 1回目を目にした時は「パーキングに入れたのか」と見做して容認ですが、2秒後にまた点灯、シフトレバーで遊んでるかの如く断続的に点灯させたのです。 頭にきたのでホーン鳴らしてやった そもそも、荷物を運送する配送ドライバーの癖に“抜くブレーキ”が出来てません。故に、リアは浮き上がってズドーンと下方へ・・・ふにゃチンサスで良かったですねｗ FD2だったら荷崩れしていること間違いなし 昔はこの手のドライバーって荒い運転が多かったですが…