南大阪線

きのう棚田に行くために乗った近鉄の特急「さくらライナー」 きのうの朝、はっと目が覚めて時計を見たら、8時を過ぎていた。 年に一度あるかどうかという寝過ごしだ。 予定の起床時間から1時間遅れたが、「大した問題じゃないだろう」とのんびりと朝めしを食べた。 そのときに近鉄南大阪線の時刻表を見たら、通常の電車で行ったのでは、予定していた棚田で「青のシンフォニー」の最初の列車が撮れないことがわかった。 かなり焦った。 急いで時刻表を調べると、9時10分発の特急列車で行けば時間の問題は解決できそうだった。 「たまには『乗り鉄』に変身するのも悪くないか」と思い、大阪阿部野橋駅へ急いだ。 さくらライナーの車内…

近鉄南大阪線の壺阪山駅に近い棚田の脇を走る「青のシンフォニー」 近鉄南大阪線の壺阪山駅に近い棚田での撮影が無事終了した。 「こりゃ梅雨入りしたな」と思わせる天気の下ながら、光が差さない棚田はしっとりとした雰囲気で味わい深かった。 青のシンフォニーの運行は1日4本。 そのすべてを田んぼとともにカメラに収めた。 壺阪山駅に近い棚田はそれほど傾斜がない。それでも棚田から線路を見下ろすと、田んぼの連なりがよくわかる 線路の下に広がる棚田から電車を見上げた 壺阪山駅に近い田んぼに移動した。田んぼの傾斜はなくなったが、作業のための立派な小屋が印象的だった。刈り取った草を燃やした煙が立ち上っている

近鉄全駅撮影旅。本日の行程 道明寺線の柏原駅をスタートし南大阪線をあべの橋まで攻略 新世界〜西成をみてまわる（新世界編は後編で） 172柏原駅（かしわら） おっとその前に今朝は、奈良盆地全部が雲海に覆われる珍しい光景が見れたので 一枚入れます 名阪高峯SAより奈良を望む 奈良のすべてが雲海？霧？に覆われていた。 173柏原南口駅（かしわらみなみぐち） 大和川を渡ります 174道明寺駅（どうみょうじ） ⭐️道明寺線完撮：道明寺ー柏原 ３駅 2.2キロ ここから南大阪線に入ります 175土師ノ里駅（はじのさと） 駅前スクランブル交差点 176藤井寺駅（ふじいでら） 177高鷲駅（たかわし） 178…

近鉄全駅撮影旅プロジェクトK本日の行程 南大阪線橿原神宮西口駅から尺度まで行き、御所線を攻略後再び南大阪線 古市まで行ってから長野線を南下して河内長野まで。 途中で當麻寺と屯鶴峯を見て回ります。 150橿原神宮西口駅（かしはらじんぐうにちぐち） 屋根にちょっとだけある瓦がお茶目です 151坊城駅（ぼうじょう） 152浮孔駅（うきあな） 153高田市駅（たかだし） 154尺土駅（しゃくど） ここから一旦御所線に入りまして南下します 155近鉄新庄駅（きんてつしんじょう） 156忍海駅（おしみ） 忍スッ！難読ですね 157御所駅（ごせ） 御所線完撮！ 尺度駅ー御所駅 ４駅 5.2駅 南大阪線へ戻り…

今回の初鉄で行き帰りに近鉄乗車を十分堪能したが、そこで見たものをちょいとここに書いてみる。 行きに京都線で乗った１２２００系（１２２２２）特急の車内どこかレトロな昭和の匂いがする。何かと思えば… これこそが本当の網棚。今ではほとんど金属パイプ製だから網棚とはいえない？ 終点橿原神宮前着名古屋・湯の山温泉行き？ 方向幕回転中の一瞬ですがこんな行先標まだ残っているのですね。 南大阪線に行くと開運号の副標。京成ファンの方に見てもらいたくて… 吉野線で乗ったさくらライナーの車内12200系に乗った後乗るとなんとなく狭い感じがするでも前面展望グ～。 運転手さん何を首かしげているのかな？ 帰りは特急に乗ら…

近鉄沿線の牡丹の名所といえば大阪線の長谷寺がなんと言っても有名です。この連休も多くの人が行ったことでしょう。でも南大阪線・吉野線にも牡丹の見所が当麻寺、石光寺、五條金剛寺、壷阪寺などいくつかあるのです。それで咲き頃であるGWの頃にはこのようなHMをつけた臨時の快速急行が走っていました。通勤型車両だが特急に準じた停車駅で速く吉野まで行けました。吉野は千本桜で有名だが他の花はないのでしょうか？ 探してごらんなさい。私は金峯山寺の片隅に他の花に混じってひっそり咲いている牡丹を見つけました。牡丹の花言葉は「恥じらい」。この姿こそ牡丹にふさわしい。桜が過ぎても牡丹のほかにも南大阪・吉野線ではつつじ、石楠…

河内長野からは近鉄に乗った。南海の駅に比べると近鉄の駅はこじんまりしている。そこから阿部野橋行き準急に乗る。準急といっても藤井寺までは各駅停車。道明寺で降りる。もうこのころには南大阪線の急行以下の旅客運転は６０００系などの４扉新性能車に揃えられていた。が、道明寺のホームで立っていてやってきたのがこの６４１１形。すでに旅客運用は退いていたが荷物車として生き残っていた。１９５０年、南大阪線で戦後初の新製車。デビュー時は６８００形を名乗っていたが後年ラビットカー登場で改番された。一時名古屋線に行ったが、名古屋線改軌のとき古巣に戻る。広い前面貫通扉と張り上げ屋根が特徴。武骨だが存在感のある電車だった。…